新年伊始
新造船市场强势开局
迎来开门红
船舶经纪商Allied最新每周报告指出，最近新订单涌现，2022年新造船市场以红火态势开局。
新造气体船订单大幅增长
新造气体船订单大幅增长，其中大部分由中国造船厂承揽。集装箱船板块依然坚挺，市场情绪继续看涨。
据Allied统计，新年第一周无新造油轮或干散货船订单。油轮收益不佳，加之最近新造船涨价，买家购买意愿不足。而干散货板块总体情绪依然良好，预计近期新订单将强势涌现。
而据船舶经纪商Banhcero Costa统计，在干散货板块，比利时Bocimar向青岛北海订购了两艘210,000载重吨散货船，2024年交付，价格未披露。台湾慧洋海运（Wisdom Marine）与函馆船厂签订了一艘40,000载重吨散货船订单，2024 年交付，价格未公布。
在气体船板块，日本商船三井、Maran Gas和SK Shipping订购了数艘新造VLOG船。其中，日本商船三井向沪东中华造船订购6艘17.4万立方米LNG船，每艘1.96亿美元；Maran Gas向大宇造船订购2艘17.4万立方米LNG船，每艘约2.1亿美元；SK Shipping向现代三湖订购一艘17.4万立方米LNG船，价值2.179 亿美元。
在集装箱船板块，Capital Maritime & Trading 与韩国造船海洋工程公司 (KSOE) 签订了另外三艘1,800 teu集装箱船（无装卸设备、LNG-ready），每艘约3200万美元，2023年开始交付，双方已签订订单总数达到了9艘。
二手散货船市场平稳开局
二手船买卖方面，Allied周报指出，新年头几天多艘干散货船易主，二手干散货船市场平稳开局。买家购买意愿坚定，各吨位与船龄的二手散货船均受关注。二手油轮市场开局不算差，后续可能会继续改善。
另据Banchero Costa统计，Kamsarmax 型散货船Scarlett Albatross号（约82,000 DWT，日本常石造船2015年造）卖予希腊买家，售价3150万美元。
巴拿马型散货船SCORPIO号（约75000 DWT，日本佐世保重2012年造）出售给Castor Maritime，价格2355万美元，交付时坞检刚通过并安装了压载水处理系统。
此外，Ultramax型散货船IKAN SENYUR号（约61500 DWT，Shin Kasado 2010年造）卖给越南买家，售价2200万美元，已安装压载水处理系统。
Supramax型散货船TANIKAZE号（约56000 DWT，Minaminippon 2013年造）售出，价格2300万美元。
油轮板块，市场虽仍然疲软，但乐观情绪正推动需求增长，过去两周有数笔交易值得研究。值得一提的是，两艘LR2型油轮PROSTAR号和PROSKY号（约115640 DWT，大韩造船2019年造）出售给壳牌，每艘5200万美元，并附带定期租船租约（6+6个月）。
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