日产将在5月份削减日本工厂70%产量 6月削减43%

1,日产将在5月份削减日本工厂70%产量　6月削减43%

　　【盖世汽车】据外媒报道，受疫情影响，日产汽车公司将在5月和6月分别削减日本工厂70%和43%的产量。日产此举进一步证明，由于新冠病毒的传播导致消费者需求萎缩，世界各地的汽车制造商均受到了影响。

（图片来源：日产官网）

　　日产计划5月份生产13,400辆汽车（去年同期为61,000辆汽车），较之前计划的44,800辆下降了70%；此次减产对日产在日本南部九州的工厂造成了巨大冲击，由于消费者对Rogue Sport SUV跨界车型的需求不足，该公司计划在本月和下月的大部分时间在该工厂进行单班制运营。6月份，日产日本国内工厂的产量将从去年同期的63,700辆削减至33,700辆，较先前计划的59,300辆下降43%。

　　此前日产汽车还表示，将暂时关闭其全球总部以及日本其他办公场所（包括其神川奈县的主要研发中心）的运营，为期16天的关闭将从4月25日持续到5月10日，大约1.5万名员工受到影响。

　　本月日产还停止了其枥木整车厂的生产，该工厂主要生产Skyline 轿车和英菲尼迪车型，该公司计划在5月的大部分时间继续关闭该工厂。此外，日产位于日本南部九州的工厂将在4月和5月只实行日班制，并在此期间完全停产4天。此前日产还宣布，其美国工厂的停工将延长至5月中旬。除此以外，日产还计划从4月6日起在美国临时裁减大约1万名小时工。

　　早在疫情爆发之前，日产汽车的销量和利润就已经大幅下滑，现金流也在不断减少，这迫使该公司放弃了前任董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）推行的激进扩张计划，疫情只是增加了缩减规模的紧迫性和压力。（来源：盖世汽车 占亚娥）

2，江铃汽车2020年一季度营收同比下滑29%

　　4月28日，江铃汽车发布了2020年第一季度报告，公告显示，报告期内实现营收46.19亿元，同比下滑29.01%；归属于上市公司股东的净利润0.69亿元，同比增长176.10%。对于营收成本下滑，江铃汽车表示主要受新冠疫情影响销量下降所致。

　　2020年第一季度，江铃汽车累计销售了44965辆整车，同比下降30.93%，包括16，828辆JMC品牌轻型卡车，7，841辆JMC品牌皮卡，4，998辆JMC品牌轻型客车，4，530辆SUV，10，464辆福特品牌商用车和304台重卡。销售收入46.19亿元，同比下降29.01%；净利润0.69亿元，同比上升176.10%。（来源：新浪汽车）

3，雷诺欲重启法国弗林斯工厂　工会却要求工人不要复工

　　【盖世汽车】据外媒报道，4月26日，代表雷诺弗林斯厂工人的工会SUD呼吁员工不要在5月11日之前返回工厂，工会表示，鉴于新冠病毒危机，过早复工对员工的健康依然存在较大的风险。此前，雷诺管理层要求员工于4月28日和4月29日开始重返弗林斯工厂。

（图片来源：雷诺官网）

　　工厂官方网站显示，截至2018年12月，弗林斯工厂共有员工约2640人，该工厂成立于1952年。该工厂负责雷诺Zoe小型纯电动汽车和日产Micra小型掀背车的生产，该工厂将成为自今年3月中旬雷诺关闭所有欧洲工厂之后第一座复产的整车装配工厂。

　　雷诺在法国的3座配件工厂已经于上周恢复了有限生产。这三座工厂分别是位于克里昂（Cleon）的发动机工厂、位于勒芒的底盘部件工厂，以及位于克雷泰伊（Choisy-le-Roi）的翻新零部件工厂。雷诺透露，上述三座工厂共雇佣员工逾5000人，但是当前只有不超过10%的员工在工作。

　　此前法国政府已经宣布，将从5月11日开始放松全国性封锁。4月24日，法国财政部长Bruno Le Maire表示，法国政府正在研究一项价值或达50亿欧元（约54亿美元）的援助协议，旨在为雷诺提供援助。雷诺公司没有立即对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车 星云）

4，封锁令延长　特斯拉推迟弗里蒙特厂复工

　　【盖世汽车】据外媒报道，由于美国湾区封锁令的延期，特斯拉弗里蒙特工厂的停产时间也将延长，该公司因此推迟召回该工厂工人。上周末有报道称，特斯拉要求部分弗里蒙特厂工人重回工作岗位，但是该工厂并未正式重新运营。

（图片来源：特斯拉官网）

　　弗里蒙特工厂是特斯拉的主要工厂，今年3月23日旧金山湾区颁布封锁令，随后该工厂也宣布停产。起初，湾区封锁令计划于5月4日结束，特斯拉也计划在5月4日重启弗里蒙特工厂的生产。然而，近日湾区6县确认，封锁令将继续延长至5月底。

　　彭博社报道称，特斯拉已经通知员工暂时不要返回工作岗位。特斯拉弗里蒙特厂一名喷漆部门的管理人员于4月26日通过电子邮件表示，员工本周不需要前往加州弗里蒙特工厂。该公司此前曾要求部分喷涂和冲压作业员工在4月29日返回工厂。”

　　在同意关闭工厂之前，特斯拉曾拒绝遵守湾区的封锁令，并且称汽车生产应该属于“必要业务”。当前尚不清楚特斯拉将会在何时重启弗里蒙特工厂的生产工作。

　　在弗里蒙特工厂无法运营的情况下，当前特斯拉只能在中国上海工厂生产车辆。如果5月甚至6月特斯拉弗里蒙特工厂还无法恢复生产，该公司第二季度的业绩将会受到严重的影响。特斯拉没有立即对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车 星云）

5，斯柯达复产　捷克汽车行业开始重启

　　【盖世汽车】据外媒报道，4月27日，捷克最大汽车出口商斯柯达公司重启生产，然而由于新冠病毒疫情打击了汽车产品需求，捷克汽车行业重启或不会十分顺利。

（图片来源：斯柯达官网）

　　汽车行业占捷克经济产值的十分之一，其出口量占捷克全国的四分之一，并且提供了15万个就业岗位。然而从现在的情况来看，2020年捷克汽车行业的产量将远远低于产能。

　　今年3月，由于欧洲新冠病毒确诊病例数量开始增加，大众集团旗下品牌斯柯达暂停了生产。但是随着捷克放松了限制，斯柯达已经重启生产。4月27日，在政府的分阶段计划下，捷克境内小于2500平方米以下的商铺以及健身中心等地点已经重新开业。

　　斯柯达工人在返工时需要佩戴口罩，并且接受体温筛查，这是该公司提出的80项新措施中的一部分，其他还包括在厂房内设立手部消毒站、扩大休息区面积，以及延长工位清洁时间等等。

　　自今年3月以来，捷克大约90%的汽车企业都已经停产或是限制了产量。该国汽车行业协会（AutoSAP）表示，几乎所有汽车企业都将在未来几周内恢复生产。

　　AutoSAP表示，上个月捷克汽车行业产量下降了36%，给车企和供应商造成了670亿克朗（26.8亿美元）的营收损失。AutoSAP总监Zdenek Petzl表示，4月该国损失了几乎所有产量，5月产量将恢复至60%。

　　他还预计，今年捷克汽车行业的产量将恢复至此前的60%至90%，“复产之初将会非常动荡。我们现在最担心的是，市场会有什么样的反应。”

　　AutoSAP透露，截止到目前，汽车行业已经损失了大约4000个工作岗位，另外还有42%的企业正在考虑裁员。

　　斯柯达运营着捷克三座大型汽车工厂中最大的一座，2019年的产量为143万辆。该公司工会新闻站表示，斯柯达复产后将限制产量.捷克另外两座大型汽车工厂隶属于现代汽车，现代汽车公司位于捷克的工厂已经于4月14日重启生产，实行两班制。丰田与标致合资的TPCA将于5月4日复产。（来源：盖世汽车 星云）

6，3月意大利新能源汽车销量同比提升22%

　　【盖世汽车】据外媒报道，由于意大利遭受了COVID-19疫情的严重打击，3月份该国汽车市场销量同比下降86%。但是令人惊讶的是，该国新能源汽车市场却实现了增长，3月份销量同比上涨22%，至1322辆。考虑到意大利最近的市场情况，这样的销量结果超过了大部分人的预期。

（图片来源：菲亚特官网）

　　由于新能源汽车销量提升，以及整体汽车销量下降，上个月新能源汽车销量在整体销量中的占比达到了创纪录的4.6%（纯电动汽车占比3.3%）。2020年迄今，新能源销量占比为2.4%，同比提升一倍有余。

　　虽然花了很长一段时间，但是意大利消费者似乎终于开始接受新能源汽车。随着菲亚特在意大利推出了全新的500e车型，预计未来意大利新能源车销量将进一步增加。

　　今年第一季度，意大利市场销量最高的新能源车型为雷诺Zoe。特斯拉Model 3凭借3月份358辆的销量（9个月来单月销量最高）排在总榜第二位，但是与Zoe还有一些差距。

　　其他值得注意的车型还包括Smart Fortwo EV，凭借3月份128辆的销量提升到总榜第四位。福特Kuga PHEV也在意大利市场获得了成功，凭借236辆的总销量排在第12位。

　　在品牌排行榜上，标致市场占有率为13%，排在第一位；雷诺和大众的市场占有率都是10%，并列排在第二位。特斯拉凭借9%的市场占有率排在第四位，紧随其后的为Smart和Mini，市场占有率均为8%。（来源：盖世汽车 星云）

7，通用、福特与FCA计划5月18日重启美国工厂

　　【盖世汽车】据外媒报道，在今年3月因疫情停工之后，通用汽车、福特汽车与FCA计划在5月18日重启部分美国工厂的生产工作。

（图片来源：福特官网）

　　据消息人士透露，过去几天，上述车企的高管与全美汽车工人联合会(UAW)领导人和密歇根州州长Gretchen Whitmer进行了会谈，随后初步确定了复产时间表。上周，UAW负责人曾警告称，5月初恢复汽车工厂的运营以及密歇根州的经济“太早、太危险”，因为这会让员工面临风险。

　　报道称，底特律三大车企当前正在与工会进行合作，起草安全措施，降低工人所面临的风险，但是双方尚未敲定条款。通用、福特、FCA和UAW均没有在第一时间对置评请求做出回应。

　　4月27日，福特在一份声明中表示，该公司尚未决定何时恢复北美工厂的生产工作，“我们将持续对公共健康情况、政府指导以及供应商的准备程度进行评估，从而决定何时恢复生产。与此同时，福特和UAW将继续紧密合作，确保在重启工厂的时候保证员工的健康。”

　　通用汽车也在4月27日表示，该公司尚未确定复产的具体日期。FCA表示，该公司正在根据最新的封锁令评估北美工厂重启计划，并且“将在适当的时候宣布复产日期”。

　　在何时恢复经济和生产的问题上，美国俄亥俄州州长Mike DeWine与密歇根州州长Gretchen Whitmer产生了分歧。前者于4月27日概述了重新开放该州经济的初步步骤；而后者则表示，在抗疫期间，她不会被“人为的时间安排”所桎梏。

　　DeWine在网络新闻会上表示，俄亥俄州将从本周开始，允许医院对非紧急病人实行外科手术，最后再逐渐开放制造业和零售业。而密歇根州的情况有所不同，州长Whitmer尚未给出重启该州重要的制造业部门的细节。两州的不同计划可能会使汽车制造商和其他在美国中西部地区有业务的其他企业面临更加复杂的局面。（来源：盖世汽车 星云）

8，日产强制美国受薪员工休假

　　【盖世汽车】据外媒报道，受汽车需求下滑以及疫情的影响，日产北美公司将减少美国受薪员工的工作时间。4月27日晚间日产表示，要求大约9000名日产和英菲尼迪品牌的员工在6月底之前休假10天，此决定立即生效，公司高级管理人员不参与本次强制休假。

（图片来源：日产官网）

　　日产发言人Chris Keeffe表示，在休假期间，该公司将继续向工人支付工资并且提供医疗福利。为了抵消部分开销，日产计划使用美国联邦雇员保留信贷计划，这是美国国会在今年3月份通过的总价值2万亿美元的《新冠病毒援助、救济和经济安全法案》的一部分。

　　Keeffe表示：“COVID-19疫情导致汽车需求下降，日产正在调整美国的业务，从而应对不断变化的局势。为了提高组织效率，我们需要适当调整运营规模；同时，我们还要保障员工的健康，以让我们能够在经济好转的时候可以实现业务恢复。”

　　日产还在采取其他成本削减措施。从6月1日开始，日产将会暂停美国401(k)养老计划下的公司配捐。日产还将调整美国员工和新员工的安居福利，该公司将不再为员工报销搬家期间所发生的费用，而是改为提供一次性定额补助。

　　事实上，早在疫情爆发之前，日产就已经陷入了财政泥潭。老旧的产品、多年来对大幅度折扣销售以及利润较低的车队销量的依赖，导致日产经销商客流量低迷，资产负债状况不佳。今年早些时候，大约40%的日产经销售处于亏损或收支平衡状态。

　　当前日产正抛弃前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）倡导的追求市场份额的战略，转而开始策划新一轮的产品攻势，包括在2021年之前对大约70%的车型进行更新。

　　今年第一季度，由于疫情在美国爆发，消费者对汽车和轻型卡车的需求下降，日产北美公司美国销量暴跌30%。今年第一季度，日产在美国的市场份额从去年同期的9.1%下降到了7.3%。（来源：盖世汽车 星云）

9，通用暂停派息与股票回购　CEO博拉2019年收入缩水1.1%

　　【盖世汽车】据外媒报道，4月27日，通用汽车表示，由于新冠病毒危机严重影响全球汽车销量，该公司已经暂停了普通股的季度分红和股票回购，以此来节省现金。

（图片来源：通用官网）

　　4月27日，通用还表示，该公司的一项为期3年的循环信贷协议的有效期已经延长至2022年4月，金额为36亿美元。

　　该公司于4月27日发布的委托书还显示，2019年该公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）的总收入相比上年降低了1.1%，为2163万美元，低于2018年的2187万美元。2017年，作为通用董事长兼CEO，博拉的收入为2196万美元。

　　委托书显示，博拉的总收入包括210万美元的基本薪酬、价值1214万美元的股票奖励、价值逾350万美元的期权和价值273万美元的绩效奖。2019年博拉的基本薪酬与2018年持平，但是绩效奖金同比下降了38.7%。尽管如此，通用表示，博拉的收入相当于公司员工平均工资的203倍。

　　与其他车企一样，疫情导致通用不得不关闭了部分北美工厂，此前该公司曾表示，为了在疫情期间节省现金，其推迟了至少6款新款车型的生产工作。

　　通用以及其竞争对手福特和丰田都已经采取了一些措施，以期在5月初重启北美工厂生产，但是此举却遭到了工会的反对，后者认为5月初重启生产“太早、太危险”。（来源：盖世汽车 星云）

10，小康股份2020年一季度亏损4.94亿元

　　4月28日，小康股份公布了2020年第一季度报告，公司一季度实现营业总收入23.85亿元，同比下降49.63%，归属于上市公司股东的净利润亏损4.94亿元，同比亏损额度继续扩大。

　　对于归属于上市公司股东净利润变动，小康股份在报告中表示主要源自4方面：

　　1、突如其来的疫情，全国范围内的人员不能正常流动，人员出行大大减少，公司 2020 年 1 季度产销量下降，影响公司的净利润下降幅度较大。

　　2、由于疫情影响，全球经济波动，汇率变动调整汇兑损失约 0.71 亿元；

　　3、由于二级市场股价波动，公司持有重庆农商行的股票价格下跌，影响公允价值变动损失约 0.56亿元；（来源：新浪汽车）