KTM向国内发布了2022款250 DUKE，至此终于和海外版同步一致了。本次更新最大的变化就是外观与390 DUKE更加接近了，同时也执行了新售价，相比29800元的2021款，略微上调到31980元。让这台好不容易有些性价比的“最强250”，又变成了“最贵250”。
2022款KTM 250 DUKE不能说和390 DUKE很像，简直就是一模一样，尤其是换装家族“剑道”前脸大灯之后，只能通过油箱上的数字来区分了。其实KTM DUKE系列的外观设计还是非常成功的，将NK街车的侵略运动、紧凑干练充分体现出来。虽然街车的市场现在被跑车、复古、拉力压缩得越来越少，但每次看到它们的时候，还是能引起驾驭的冲动。
动力和配置是250 DUKE开出高昂售价的底气所在，这台实际排量249cc的单缸水冷发动机，并不是之前200 DUKE的扩缸版本，而是更先进的390 DUKE缩缸版本，具有和家族旗舰车型相同的配气技术。9000转时产生的最大功率23kw（约30匹马力）和7000转时产生的25nm最大扭矩，相比2021款各自增加了1kw和1nm。这水平在250cc级别中足以傲视群雄，加上只有轻至162kg的整备质量，不仅推重比高，操控性灵活度也高。
而前43mm的WP倒置前减震、10段可调WP中置后减震、布雷博旗下的BYBRE卡钳、滑动离合、双通道ABS都是标配，规格与390 DUKE完全一致，相比而言似乎也就少了块TFT彩色仪表和电子油门了。此外在国内市场的话，250cc级别每年的保险费用还少会一些。
有了强大的动力和越级配置后，同时获得“最强250”和“最贵250”的双头衔也就 不足为奇了，那么2022款KTM 250 DUKE在外观和动力升级后，售价上调的幅度你能接受吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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