现在配备自动变速箱的欧宝 Corsa 成为在城市内和城市外驾驶的理想选择。
新的Corsa与之前的型号完全不同。事实上，它是第一款在PSA 集团（以及今天的 Stellantis 集团）旗下发展的欧宝车型，标志着这家德国公司的新时代。这当然意味着它带来了集团的整个技术背景，更具体地说是标致 208。
发动机、变速箱和平台是一个共同的秘密，它们来自法国。食谱和配料可能是法国人，但厨师（见……设计）是德国人。所以他一直仰卧着，或者更确切地说，他严格而谨慎的运动线条背叛了他的德国血统，从远处看他是欧宝的设计。
当然，对悬架和方向盘进行了调整，以便 Corsa 实现所需的差异化。它给您的感觉是，Corsa 的悬架更严格，调整更难，因此缺少了那种庄严而舒适的 208 推力。成本在横向异常和后轴的强烈干反应中是显而易见的。
同时，我们不能忽视这样一个事实，即在质量领域已经做了足够的工作，因此结果是均匀和高质量的，并表明它是欧宝。内饰没有像标致208兄弟那样的丝毫设计感，保留了一种非常熟悉的形象。但是，该类别的数据质量非常高，并且将 Corsa 列为顶级小型产品。
运动型 3 辐真皮方向盘是我们测试版 Elegance 的标准配置，其中还包括电动手刹、多媒体系统中的希腊菜单、信息娱乐系统Mirrorlink系统的 7 英寸屏幕，并且具有非常好的性能音频系统。小件物品有空间，但不是很多，而且比较小，后排乘客的空间不是这辆车的强项。
新Corsa没有标致208最外向的特点。它与法国车型有很大不同，仅此一点也不错。1.2 升 100 hp 的 3 缸涡轮发动机具有必要的功率和所需的扭矩，每次询问时都从低位开始，只有在接近速度限制时才非常高，您会感到缺少 30 额外马力来提供最强大的发动机130 马力。
帮手当然是手感极佳的8挡自动变速箱，只有在起步时才会表现出一些轻微的反应迟缓。事实上，通过选择运动驱动器而不是 Eco 或 Normal，从控制台上的低开关到电动驻车制动器旁边，发动机传输响应得到了极大的改善。还有变速箱的手动操作，方向盘后面有拨片，允许操作员通过完全控制稍微绕过控制模块。
悬架虽然让驾驶员对汽车有很好的控制感，无论是在快速弯道还是在城市中，但似乎对道路上连续的许多颠簸过敏，这对于后座乘客来说可能会很乏味, a 并且后部半柔性车桥无法管理道路的横向不规则性是显而易见的。
然而，在高速公路上，它显示了已经取得的工作和进步，因为 Corsa 非常舒适、反应灵敏并且行驶安静。但是，转向系统向您明确表示，它不需要任何其他东西，因为它是正确的，但它缺乏标致 208 的即时性，取而代之的是在电动汽车的特定角度上有轻微的感觉方向盘的辅助。它的制动器在性能和感觉上都非常出色，而 Continental EcoContact6 尽管具有生态特性，但性能却异常出色。
当然，新的Corsa仍然是我们驾驶了很长时间的德国品牌中最有趣的驾驶超级迷你车。然而，在设备方面，它被认为是完整的，优雅版包括16英寸合金轮毂和一个小型后扰流板，以及一些安全系统。
其中我们会发现交通信号识别传感器，低速碰撞避免和损坏限制传感器，行人检测系统，自动限速器，驾驶员疲劳警报，巡航控制，雨量传感器，完整的LED照明包和自动大灯控制（出色的照明） ) 还有电子彩色内镜。
总体而言，新 Corsa 尤其是其自动版本具有许多优点。实时发动机、工作框架和整体升级的轮廓，与自动变速箱提供的轻松驾驶完美结合。但它的主要优势是伴随它的物超所值，因为尽管 18,420 欧元的自动版本的价格相对较高，但它仍然比竞争对手的自动变速器的相应建议便宜，因此我们确信将在未来很长一段时间内继续享受希腊公众的偏好。
规格
欧宝 Corsa 1.2 100PS
发动机1.199 cc，涡轮增压，3 缸，无铅汽油
功率kW (PS) / rpm 74 (100) / 5,500 扭矩Nm / rpm 205 / 1,750
变速箱自动，8 速，前轮驱动
性能10.8 秒内 0-100，最终 192 公里/小时
消耗量 5.8 L / 100km
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