Tony哥的Buy家日常
有困难要买，没有困难制造困难也要买
去年买过一个13块钱的
牌子是睿量的，最近充电圈子常见的出口转内销小能手
看包装就晓得这货不像是给国内市场生产的（疑似出口倭国？）
背面是主要的协议、功率参数等，最重要的说明：PD3.0+QC3.0双协议、双接口
充电功率合计36W，支持18W的Type-C+18W的USB-A同时全速充电
官方型号叫RCC107，车站领券后29块9到手，应该是历史最低价
一体式塑封包装，翻了一圈看，没有啥下手的地方，直接用剪刀拆了╮(╯▽╰)╭
里面有张合格证，生产日期是2020年7月，还算OK吧
橘色USB-A接口+黑色Type-C接口，外圈钢琴漆（应该也是有一圈LED灯才对）
侧面标注了详细的电气参数：
- 输入input：DC12V-24V；
- 输出：Type-C/USB；
- Output：DC5V-3A、DC9V-2A、DC12V-1.5A（max）；
- 总输出 Total Output：36W（MAX）
3种充电输出功率基本涵盖了绝大多数移动设备的18W快充协议，对比接插线板的快速充电头可能不算太快，但对比车用的环境，能提供两路18W稳定供电，倒也不至于碰到上高速开导航、接蓝牙听音乐时候，低功率车充越充越少的情况[笑哭]。
另外一边是安规标志啥的
造型还挺好看，不过大部分都是插到点烟器里也看不到啥，通体合金外壳还是蛮重要的~
人民群众喜闻乐见的撕膜环节
外观检查完毕，装车测试走起~[灵光一闪]
装车测试部分
这玩意儿即插即用，也就不存在什么安装指导了[泪奔]，继续看图说话：
这是车上原配的Type-C接口（已经插音乐U盘用了）U盘下面的盖子就是点烟器插孔
左边这个是标配的无线充电器，功率方面也是很呵呵的~难以言喻
然后扶手箱里也给了两个Type-C，实测也能插音乐U盘啥的，只是功率实在... ...难以启齿(╯‵□′)╯︵┻━┻
用倍思的艾德曼双快充移动电源实测，充电功率4.5v... ...神特么5V都不到啊，我真的是
电流给到2.7A，比预想中的2A好一点，实测合计4.5V/2.7A≈12.17W的样子，实在不咋地
米10U插上去没有任何快速充电的提示
iPhone12 Maxpro看不出有没得快充，姑且算是没有吧
扶手箱里面的两个Type-C接口如出一辙，也是没有快充提示的。
后排座椅还有两个Type-C就不测了~大概率一码事，直接上36W快充头吧~
这是车上原来装的那个纽曼的36W双QC3.0（两组USB-A插槽）充电头，13块钱包邮很便宜就完了，也是全金属的
插上A+C的新充电头，一圈蓝色LED灯亮起来了
米10U顺利开启快速充电模式，18W虽说不快，但也比原车的Type-C提速50%
iPhone和小米两个一起插上充电，各自都可以跑满18W快充模式
然后用前面的倍思艾德曼充电宝再测一下充电功率：
输入电压8.8V
输入电流1.9A，实测16.72W，也算合理损耗范围（实用双C口60W充电线测试）
同时插入倍思充电宝、米10U，二者均开启快速充电模式（9V/2A协议老而弥坚啊~万能协议是也）
电源指示灯能关就好了，多多少少有点光污染之嫌
总结：做工尚可、价格小贵
装车完毕，基本复合预期。但对比之前13块钱到手的纽曼双QC3.0充电头来说，29快9的睿量智途就显得稍微有点贵了~ 不过为了PD3.0和Type-C接口，不到30块钱也算可以接受吧，钱包暂且可以一忍[跪了]
以上就是本期数码开箱简评的全部内容，感谢阅读本文~更多高性价比数码3C车牌资讯，敬请关注淘数码读者团的每日更新，感兴趣的条友可以私信20了解更多信息，我们下期节目再见ヾ(•ω•`)o~
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