赛科龙是作为国内最早涉及拉力车的车企，从最早的rx1s，到rx3.再到现在的rx401，其实在拉力车市场也浸淫多年，尤其当年的rx1s大获好评。而作为最新款的大哥，赛科龙RX401更是将这款产品做成了国产400cc休旅摩托的标杆。RX401在外观、配置、动力等多个方面都有着亮眼的表现。整车原创度度很高，采用了短小精悍的鸟嘴设计，加上贴花的设计和漆水的表现，整体看起来非常协调。
而同级别的其他对手也很难形成对他的优势。作为摩旅的排头兵，铃木DL250是无数人心目中的神车，但是其技术配置已经明显的落后。售价与赛科龙基本一样，但是其发动机的最大功率18.4kW（8000r/min），最大扭矩23.4N•m（6500r/min），排量明显不足。而赛科龙RX401采用宗申最新的tc401发动机，最大功率33kw，最大扭矩34.Nm。并且这台发动机经过了市场检验，有着良好的可靠性。
再说同级别的本田400x。售价42500元，价格比赛科龙RX401的29980元贵了1万多，这还是本田在国内的阉割版。CB400X在与国产同价位竞争对手对比之后，配置方面更是显得有些力不从心，在避震规格、轮胎规格、刹车规格方面处于较大劣势，可以说通过性和越野性能被全面碾压。这对于摩旅来说无疑是不够的。尤其进入国内的车与其在日本本土的配置有着明显的差距。唯一能说得上的就是其做工吧。那么比CB400X更高的性价比就是赛科龙的卖点。
与国内的凯越525x对比，排量虽然差一个量级，但是售价也有着将近万元的差距，并且500排量以上车型车辆沉重不好驾驭同时耗油量也很高。而赛科龙RX401配置延续高规格，且在细节防护上考虑周到，配合3万不到的起售价格，你不得不说它很有诱惑力，可以说是国产400cc休旅摩托的最佳之选。
原创，抄袭必究
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