单靠乌克兰发动机，猎鹰教练机有风险！俄厂家：随时可以接上！

中国猎鹰教练机是目前最先进教练机，中国空军最近些年加大订单，大量装备空军各个航校，而且未来超音速入门攻击型还将装备众多的空军战斗机部队，可以直接接替双座战斗教练机的飞行训练和武器训练任务，比如歼-10S和歼-11BS战斗机，使用费用几乎只有后者的零头，大大节省了费用。

目前中国猎鹰教练机存在最大的隐患是发动机供应风险，猎鹰教练机从项目一开始一直使用乌克兰进口的AI-222发动机装备基本教练型号，到了2020年，开始购买加力版本的AI-322F涡扇发动机装备超音速攻击训练型号，随着外界形势的变化，中国采购乌克兰发动机开始存在巨大不确定性，主要压力来自超级大国，猎鹰教练机发动机断货风险始终存在，很多军迷不禁要问，难道没有别的办法？

目前国产发动机没有顶上来，猎鹰一直用乌克兰的进口发动机，存在不小风险

实际上，还真的不用担心猎鹰教练机断供问题，大家都知道，AI-222涡扇发动机不仅仅乌克兰制造，俄罗斯也同样制造，最早的时候，型号叫AI-222-25发动机，这款发动机为俄罗斯和乌克兰联合制造，在俄乌闹翻后，乌克兰和俄罗斯各自继续开发，乌克兰方面的型号称为AI-322，俄罗斯方面型号仍然为AI-222-25。

最近俄罗斯发动机厂家莫斯科萨留特发动机联合体宣布，该公司制造的AL-222-25涡扇发动机寿命提高从600小时，提高到了1200小时，这一寿命和乌克兰发动机寿命相当，主要原因是，该公司采用了先进的材料和加工工艺，目前俄罗斯军方已经有超过400台AI-222-25服役！

俄罗斯人精明的很，假如乌克兰人想不开和钱过不去，他们不介意接手

俄罗斯人发布这个消息，也有对中国和乌克兰喊话的意思，假如乌克兰迫于外国的压力不卖发动机，我们可以卖，而且分分钟卖，这种竞争对中国空军保持稳定的发动机供应具有重要意义，在这种背景下，增加了乌克兰人冒险的风险。

大家都知道，猎鹰教练机采用2台AI-222发动机推进，按照外方公布的数据，187.5W美元一台，两台370W美元，发动机大修间隔600小时，发动机总寿命1200小时，从这个数据来看，价格并不算昂贵，中国从乌克兰进口发动机的主要原因是，乌克兰人比俄罗斯人好打交道，交易条件没有那么苛刻，俄罗斯人在军品出口上，假如成为单一的供应商，在价格和数量上，可以卖但是细节条款上非常让你不舒服，非常难于让步，更糟糕的是，俄罗斯人根深蒂固的垃圾服务，为客户提供配件服务速度慢而且配件质量差，这种经验，中国最近30年在多款涡扇发动机进口上，多次体验到，假如有选择，能不用俄罗斯产品最好不用。

猎鹰教练机和俄罗斯雅克130教练机可以使用同一款发动机

就目前来看，由于有俄罗斯厂家的潜在竞争，乌克兰方面在发动机出口上没有表露出任何异样的动向，这对中国来说是件大好事，假如真的不行，这种低指标小推力的发动机从俄罗斯购买，也不存在任何太大的障碍。

江湖老话，开口求人总是难事一桩，不管谁有不如自己有，中国必须尽快将猎鹰教练机发动机国产化提上日程，仿制乌克兰发动机AI-322是首选，乌克兰对于生产线出口长期以来持积极态度，中国K-8教练机国内版本，就使用乌克兰发动机AL-25TLK的仿制型号就是例证。