大圆柱电池获宝马订单/孚能科技新电池/超500亿固态电池项目落地

宝马2025年采用46系圆柱电芯 宁德时代、亿纬锂能各拿1/3订单

9月9日，据宝马集团官方宣布，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。

宝马研发董事韦博凡表示，宝马的第六代锂离子电芯让能量密度提升超过20%，续航里程提升达30%，充电速度提升达30%。同时，宝马称全新的圆柱电芯具有46mm的标准直径和两种不同高度。预计其中一款为4680，另一款尺寸暂不能确定。

宝马集团将与供应商在中国、欧洲、北美自贸区各建立2家电池工厂，共6座工厂，每厂产能20GWh。其中，宁德时代与亿纬锂能将分别在欧洲与中国各自建立两家工厂，每座工厂产能将达到20GWh。另外，宝马还将在北美寻找合作伙伴再建两座电芯工厂。

宝马集团称已向宁德时代、亿纬锂能授予价值超百亿欧元的电芯生产需求。同日，宁德时代和亿纬锂能官方平台均公开了与宝马的合作。

10分钟充电400公里！孚能科技新电池发布

孚能科技正式推出全新动力电池解决方案——SPS（Super Pouch Solution），涉及电芯、电池包等。据悉，本次推出的全极耳、多极耳大软包动力电芯，改变上一代动力电池系统多电芯串联的设计，进而简化电池系统结构；具备从2.4C到5C甚至更高的充放电倍率；同时，应用半固态电解质，降低液态电解液的用量，提升电芯的本征安全。

此外，孚能科技表示，钠离子电池、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等计划在2023年推出第一代产品，目标是到2030年将钠离子电池能量密度从160Wh/kg提升至220Wh/kg，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的能量密度形成从200Wh/kg到240Wh/kg的产品覆盖。在低镍方面，孚能科技计划在2024年推出250Wh/kg的低镍富锰体系产品，预计在2030年能量密度进一步提高至290Wh/kg。

国轩高科投资成立电池技术公司 注册资本5亿元

天眼查显示，近日，合肥国轩电池技术有限公司成立，法定代表人为王强，注册资本5亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源原动设备制造；新能源汽车生产测试设备销售；太阳能热利用产品销售等。股权穿透显示，该公司由国轩高科间接全资控股。

辉能科技超500亿固态电池项目将落地

近日消息称，固态电池企业辉能科技正考虑投资80亿美元（约550亿人民币）新建超级工厂。辉能科技在一份声明中表示，正评估分布在法国、德国、荷兰、波兰和英国等国家的90个厂址，考虑因素包括技术工人的可用性、交通运输、当地激励措施以及是否贴近客户等。

该公司发言人表示，计划在明年年初做出最终决定。辉能科技已聘请咨询公司Accuracy帮助选址。初期计划分三期，总共投资80亿美元，最终年产能为120GWh，建造海外第一座固态电池超级工厂。

欣旺达发布超级快充电池SFC480

欣旺达电动汽车电池有限公司在山东枣庄举行发布会，正式发布超级快充电池SFC480，该电池的最大充电功率达480 KW，一次充电可实现续航里程700公里，充电5分钟则可支持200公里续航。

宁德时代100GWh电池项目正式启动

据宁德时代官方宣布，宁德时代与匈牙利德布勒森市签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。

根据规划，宁德时代匈牙利工厂位于德布勒森南部工业园区，占地221公顷，首栋厂房将于年内破土动工。该项目投资金额73.4亿欧元（约510亿元人民币），规划电池产能为100GWh。

康隆达跨界进军锂电行业

9月7日，康隆达发布公告，公司于2022年9月6日与天成管理、亿源锂、董爱华及李锦萍签订了《股权转让协议》，拟以自有或自筹资金2.12亿元收购参股子公司天成锂业17.67%股权。此次交易完成后，康隆达将持有天成锂业51.00%股权，对天成锂业实现控股。

天成锂业是一家专业从事硫酸锂溶液提炼的生产企业，目前主营产品是锂盐卤水（硫酸锂溶液），锂盐卤水经过“沉锂”即成为碳酸锂，处于锂电新能源产业链中正极材料这个子段链的上游环节。目前，公司用于10000吨碳酸锂当量的硫酸锂溶液生产线已经建成，并于今年5月份进入试生产阶段，现已达到设计产能。

东阳光投建年产5万吨磷酸铁锂产线

9月8日，东阳光公告称，全资子公司乳源东阳光新能源材料有限公司拟在广东省韶关市投资扩建年产5万吨锂离子电池正极材料磷酸铁锂项目，项目总投资额预计不超过14亿元，建设周期预计为15个月。

据了解，在新能源材料板块，东阳光重点发展磷酸铁锂、三元材料等锂电池正极材料，布局了配套新能源汽车使用的磁性材料。

易成新能募资16亿加码锂电池项目

9月6日，上市公司易成新能披露增发预案，拟发行股票以募资不超过16亿元，用于“锂电池负极材料研制与生产建设项目（二期）”、“锂离子电池生产建设项目”及补充流动资金。

其中，负极材料项目实施主体为易成新能子公司青海天蓝新能，建设内容包括新增锂电池负极材料石墨化及后续加工配套厂房、设备等。建设完成后可新增年产3万吨锂离子电池负极材料产能，主要应用于动力电池、3C消费电子和工业储能等领域。锂电池项目实施主体为公司子公司河南易成阳光新能，项目建设周期预计为1年，项目建成后可新增年产3.24GWh锂电池的产能，主要应用于清洁电器、电动工具以及电动自行车行业。

碳一新能源50亿元项目签约

9月4日，浙江碳一新能源与怀宁县正式签约，据悉，碳一新能源拟投资50亿元建设锂电池负极材料及关联项目。项目将分两期建设，一期投资20亿元，将按照自动化、智能化、数字化标准，建成年产10万吨人工石墨前驱体及人造石墨负极材料。

几天前，碳一新能源还曾与莱西市签订战略合作协议。计划投资近60亿元，在莱西建设包含石墨深加工、高端负极、球形石墨、研究院、博物馆等在内的10个石墨新材料相关子项目。

广汽集团前8个月累计销量约为158.79万辆 同比增长19.44%

近日，广汽集团发布公告，该公司2022年8月汽车产量约为21.93万辆，同比增长86.82%，本年累计产量约为160.46万辆，同比增长25.11%；8月汽车销量约为21.78万辆，同比增长78.02%，本年累计销量约为158.79万辆，同比增长19.44%。

官方回应 网传比亚迪上调6000-10000元

据界面新闻报道，比亚迪内部发通知称，因原材料价格大幅上涨及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方价格上调6000-10000元不等，EV车型上涨1万元，DM/DM-i车型上涨6000元，在此之前签约的客户不受调价影响。涨价具体日期另行通知，相关人士表示，预计会在9月底涨价。不过，目前官方还未对外发布正式消息，消费者还应以最新的官方消息为准。比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上表示，此消息为不实信息。

总投资15亿元！100万辆钠电新能源车辆项目落户陕西

9月2日，淮海控股集团100万辆钠电新能源车辆西部产业园项目签约仪式在陕西宝鸡成功举办。

据了解，该项目位于陕西宝鸡成眉县首善汽车配件产业园，总投资15亿元，建设100万辆钠电新能源车集研发、生产、检测、销售、储运基地。该项目达产达效后，年产值可达40亿元，可实现税收1亿元以上。

本田宣布与宁德时代建立长期采购协议

9月7日消息，本田（Honda 中国）与东风汽车、广州集团于 8月31日签署协议，将于 2022年9月末合资成立动力电池采购公司 众锐（北京）贸易服务有限公司，此外，Honda 中国与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，为加速推动电动化事业，构建长期稳定的动力电池供求体制。

本田中国表示，目前，广汽 Honda，东风 Honda分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司进行集中采购，实现效率提升。此外，Honda 与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应，进一步提升竞争力。

比亚迪2022年第100万台乘用车出货

9 月 5 日，比亚迪乘用车 2022 年第 100 万台出货，王传福亲自点蜡烛庆祝这一喜人成绩。比亚迪发布的 8 月份销量报告显示，8 月新能源汽车销量 174,915 辆，去年同期 61,409 辆。比亚迪前 8 月累计销量 983,844 辆，同比增长 164.03%，预计本月内比亚迪将成为全球首家年销百万辆新能源车的车企。

在财报方面，比亚迪发布的公告显示，其在2022年上半年实现营收1506.07亿元同比增长 65.71%；毛利203.41亿，同比增长75.35%；归母净利润35.95亿，同比增长 206.35%；不仅如此，比亚迪董事长王传福在日前的电话会议上，还透露称目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，在年底前将会争取28万的月交付量。

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