澳新航线运价强势上涨，THE联盟公布2023年新航线升级计划！

亚欧航线运价反弹，澳新航线运价强势上涨

在运价持续大幅下跌之后，近期全球集运市场出现企稳迹象。

12月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1123.29点，周跌幅收窄至1.3%，而此前的周跌幅一度达到10%。

不过，与11月18日的1306.84点相比，下跌了14%。相比年初5000点以上的高点，大幅下跌近80%。

值得关注的是，相比于此前主干航线运价全面大幅下滑，最近一周，欧洲航线市场出现反弹迹象，运价也随之反弹。

12月16日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1050美元/TEU，较一周前上涨0.3%。而此前，亚欧航线运价的周跌幅，甚至曾达到惊人的20%。

尽管亚欧航线运价有止跌趋势，但与一个月前的1172美元/TEU相比，下跌仍超过10%。与年初的高点7500美元/TEU相比，跌幅更高达86%。

上海航运交易所分析师分析称，欧洲经济研究所（ZEW）发布的数据显示，欧元区12月ZEW经济景气指数为-23.6，为2022年2月以来的新高，显示经济前景有所改善。虽然通胀水平继续处于高位，但通胀率开始回落。加之近期欧洲能源市场总体稳定，经济下行压力有所缓和。

目前，欧洲运输需求表现平稳，供求关系基本平衡，运价因此小幅上涨。

相比之下，跨太航线运价仍处于下行通道。12月16日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1423美元/FEU和3169美元/FEU，较一周前分别下跌0.5%和3.7%。

而澳新航线则异军突起，连续两周运价上涨。12月16日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为738美元/TEU，较一周前上涨4.7%，此前一周的周涨幅更是达到17.1%。

上海航运交易所分析师表示，澳新地区对各类物资的需求表现总体平稳，部分航运企业采取控制运力投放等措施，供求关系有所改善，市场运价出现强劲反弹。

THE联盟公布2023年新航线升级计划

2月20日，THE联盟公布了2023年新航线升级计划，将从2023年4月开始生效。

和以往相比，一个重要的调整是，THE联盟将在亚洲-北欧航线上，部署更大的新造船。23500TEU以上的节能型船舶，将取代较小船舶。

THE联盟称，这是其承诺的一部分，即通过最大限度地减少服务网络的碳足迹，提供更可持续的服务。

新计划的另一项重大调整，是在亚洲-地中海航线以及美东航线上，额外部署14000TEU～15000TEU型船。

新航线网络涉及亚洲-北欧航线、亚洲-地中海航线、跨太平洋-美西航线、跨太平洋-美东航线（经巴拿马运河和苏伊士运河）、亚洲-中东/红海航线以及跨大西洋航线。

亚洲-北欧航线

FP1航线继续作为欧洲、亚洲和美国西海岸之间的钟摆航线。

FP1：跨太平洋-美西航线（TPWC）-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-（苏伊士运河）-鹿特丹-汉堡-勒阿弗尔-（苏伊士运河）-新加坡-神户-名古屋-东京-跨太平洋-美西航线

FE2：釜山-上海-宁波-中国华南地区-新加坡-（苏伊士运河）-丹吉尔-南安普顿-勒阿弗尔-威廉港-鹿特丹-(苏伊士运河)-新加坡-釜山

FE3：宁波-厦门-高雄-中国南部-新加坡-（苏伊士运河）-鹿特丹-汉堡-安特卫普-南安普顿-阿尔赫西拉斯-（苏伊士运河）-新加坡-中国华南地区 -高雄-宁波

FE4：天津新港-青岛-釜山-上海-中国华南地区-（苏伊士运河）-阿尔赫西拉斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-丹吉尔-（苏伊士运河）-新加坡-天津新港

FE5：林查班-盖梅-新加坡-科伦坡-（苏伊士运河）-鹿特丹-汉堡-安特卫普-伦敦-（苏伊士运河）-吉达-新加坡-林查班

亚洲-地中海航线

MD1：青岛-釜山-上海-宁波-中国华南地区-新加坡-吉达-（苏伊士运河）-达米埃塔-巴塞罗那-瓦伦西亚-热那亚-达米埃塔-（苏伊士运河）-吉达-新加坡-中国华南地区-青岛

MD2：釜山-上海-宁波-高雄-中国华南地区-新加坡-（苏伊士运河）-比雷埃夫斯-热那亚-拉斯佩齐亚-福斯-巴塞罗那-比雷埃夫斯-（苏伊士运河）-新加坡-中国华南地区-釜山

MD3：釜山-宁波-上海-中国华南地区-新加坡-吉达-（苏伊士运河）-阿什杜德-伊斯坦布尔-伊兹米特-阿里亚加-梅尔辛-（苏伊士运河）-吉达-新加坡-高雄-釜山

跨太平洋-美西航线

FP1：亚欧航线-新加坡-神户-名古屋-东京-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-亚欧航线

PS3：那瓦舍瓦-皮帕瓦夫-科伦坡-巴生港-新加坡-盖梅-海防-中国华南地区-洛杉矶/长滩-奥克兰-釜山-上海-宁波-中国华南地区-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦

PS4：厦门-中国华南地区-高雄-基隆-洛杉矶/长滩-奥克兰-基隆-高雄-厦门

PS5：宁波-上海-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-宁波

PS6：青岛-宁波-釜山-洛杉矶/长滩-奥克兰-神户-青岛

PS7：新加坡-林查班-盖梅-中国华南地区-洛杉矶/长滩-奥克兰-中国华南地区-新加坡

PN1：厦门-高雄-宁波-名古屋-东京-塔科马-温哥华-东京-神户-名古屋-厦门

PN2：新加坡-林查班-盖梅-海防-中国华南地区-塔科马-温哥华-东京-神户-新加坡

PN3：中国华南地区-上海-釜山-温哥华-塔科马-釜山-高雄-中国华南地区

PN4：青岛-宁波-上海-釜山-鲁珀特王子-塔科马-温哥华-釜山-光阳-青岛

跨太平洋-美东航线（途经巴拿马运河和苏伊士运河）

EC1：高雄-中国华南地区-上海-宁波-釜山-（巴拿马运河）-曼萨尼约-纽约-诺福克-查尔斯顿-萨凡纳-曼萨尼约-（巴拿马运河）-巴拿马-高雄

EC2：青岛-宁波-上海-釜山-（巴拿马运河）-卡塔赫纳-萨凡纳-查尔斯顿-威尔明顿-诺福克-卡塔赫纳-(巴拿马运河)-釜山-青岛

EC4：高雄-厦门-中国华南地区-盖梅-新加坡-（苏伊士运河）-诺福克-萨凡纳-查尔斯顿-纽约-（苏伊士运河）-新加坡-高雄

EC5：林查班-盖梅-新加坡-科伦坡-（苏伊士运河）-哈利法克斯-纽约-萨凡纳-杰克逊维尔-诺福克-哈利法克斯-（苏伊士运河）-杰贝阿里-新加坡-林查班

EC6：高雄-中国华南地区-宁波-上海-釜山-（巴拿马运河）-休斯顿-莫比尔-（巴拿马运河）-高雄

亚洲-中东/红海航线

AG2：上海-宁波-厦门-中国华南地区-巴生港-杰贝阿里-哈马德-乌姆盖斯尔-哈马德-杰贝阿里-新加坡-上海

AG3：青岛-釜山-上海-宁波-高雄-中国华南地区-新加坡-杰贝阿里-达曼-哈马德-朱拜勒-阿布扎比-苏哈尔-巴生港-新加坡-中国华南地区-青岛

AR1：釜山-上海-宁波-中国华南地区-新加坡-吉达-亚喀巴-索克纳-吉达-新加坡-釜山

跨大西洋航线

AL2：南安普敦-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-纽约-诺福克-费城-纽约-南安普敦

AL3：安特卫普-汉堡-伦敦-查尔斯顿-萨凡纳-诺福克-安特卫普

AL4：勒阿弗尔-伦敦-安特卫普-汉堡-韦拉克鲁斯-阿尔塔米拉-休斯顿-勒阿弗尔

AL5：南安普敦-勒阿弗尔-鹿特丹-汉堡-安特卫普-哈利法克斯-哈利法克斯-埃弗格莱兹港-卡塔赫纳-（巴拿马运河）-巴拿马-洛杉矶/长滩-奥克兰-塔科马-温哥华-奥克兰-洛杉矶/长滩-巴拿马-（巴拿马运河）-卡塔赫纳-卡辛多-哈利法克斯-南安普敦