许多人都知道,最近泰国普吉岛发生了游船倾覆事故。
这是泰国历史上伤亡最惨烈的旅游安全事故,40多名中国人遇难。
昨天泰国副总理巴逸说,零元团是祸因,出事全因中国团不听出海禁令。
@来源:泰国头条新闻
@来源:泰国头条新闻
这锅真是甩的干净利落,不说别的,泰国当地的船务公司也难逃其咎。
发生海难事故,调查真相最重要,推诿责任最下等。
这件事,让我也想起来韩国今年一部口碑极高的纪录片(豆瓣9.2分),值得大家一看。
那天,大海
그날, 바다 (2018)
豆瓣9.2分
导演: 김지영配音: 郑雨盛上映日期: 2018-04-12(韩国)片长: 110分钟
2014年4月16日上午8时58分许,一艘载有476人的“世越号”客轮在由仁川港驶向济州岛的途中发生沉船事故。
72小时内,韩国政府出动了号称有史以来最大规模的搜救队伍:700多名搜救人员,264艘舰艇,35架飞机。
“世越号”一点点沉没大海,海警抵达现场后,第一时间救的居然不是乘客,而是船上的船员。
而且,海警迟迟不进入船内对乘客实施救援,还一遍一遍播放乘客不要乱动的广播。
附近民间救援船只一再请求想要救援,都被拒绝。
最后,“世越”号事发时搭载的476人中,304人遇难,142人受伤,9人失踪。
当时前总统朴槿惠的不作为,还有种种疑点,让这件事都笼罩上了层层迷雾。
韩国政府给出的沉船原因,是一场人为操作事故。
造成船只倾覆,是由于急速右转引发的单纯事故。
这个结论,到底是如何得出来的?
数据主要来自世越号上的AIS。
船上的AIS系统,相当于飞机上的黑匣子,汽车的行车记录仪。
政府只公布数据了事,这样不负责任、明显敷衍了事的态度,让韩国民众群情激奋。
在世越号事件之后,韩国电影人的创作热情也被激发,短时间之内出现了大批世越号相关的作品。
其中比较知名的有——
《潜水钟》,播出之后反响最大,还导致9473名韩国艺人被封杀。
还有“世越号”事件100日特辑,《黄金救援时间内毫无作为的国家》。
今年还有继续追踪事件真相的《潜水钟之后》。
这些纪录片都是良心之作,但因为制作时间紧张,剪辑很简陋,素材收集太少,分析也十分简略。
还有一个最致命的缺点,煽情太多,证人多是遗属,主观因素太强。
这些纪录片把矛头对准了韩国政府,反而忽略了最关键的问题,“世越号为什么会沉没”?
幸好,这个最核心的问题,有人始终在关注。
他们自掏腰包,耗费了大量金钱,自己去做详细调查。
因为欠缺经费,主创团队发起了众筹,一呼百应。
这部纪录片共耗资9亿(韩元),历时4年制作完成。
可以说,这是一部完全忠于事实,基于科学,逻辑严谨的纪录片。
主创团队通过收集大量的数据,采访亲历事件的当事人,调查实际环境,对比各项数据,自己做判断分析。
其中,韩国政府公布的AIS就是研究的重点对象。
政府公布的原因,就是因为世越号突然转弯,造成了事故。
但是,这个航行路线图,最开始莫名其妙的没了......
是的,政府官员和船员异口同声说,仪器发生了故障,数据没有了。
不过仅仅过了三天,政府又说,数据找到了,然后公布了这样的航行路线图。
《那天》的主创团队就是反复观看这样一段,终于发现了异常。
按照官方公布的这样路线,世越号船头应该是这样平移运动的。
但事实并不是这样,在波涛汹涌的大海上,船体根本无法保持如此完美的姿态。
调查团队找到了最近岛上的雷达数据,模拟了世越号在出事前的运动轨迹——
左转右转、反复交替的蛇形曲线航行。
这可就奇怪了,世越号是怎么做出来的?
而且,世越号为什么要做这样的运动?
主创团队又去现场做了调查,看了几千张照片,查看了各种渠道弄到的监控录像。
他们还发现了一件不同寻常的事——
船头左侧的船锚消失不见了。
这引发了一个大胆却又合理的猜测:
世越号的船锚,被人在特定地点抛下了海。
锚在与海底磕碰中,产生了巨大的阻碍力,导致出现了诡异的航线。
在世越号一次大幅度转向时,船锚卡入了一片海礁中,从而导致了“世越号”侧翻沉没。
而在事发之后,这只船锚,居然无缘无故消失了!
种种巧合,所以巧事凑在一起,讲出了一个让人浑身起鸡皮疙瘩的真相:
这桩翻船事故,极有可能是人为的。
这场灾难,完全是“人祸”。
至于为什么操作的原因,只有当时的韩国政府知道了。
《那天,大海》这部纪录片与《复仇者联盟3》同时在韩国上映,没被《复联3》打趴,票房还创造了奇迹。
本土纪录片票房历代第4,政治时事纪录片历代第1。
主创团队的初衷,是为了发现真相,从而让遇难者家属知晓事件的来龙去脉。
他们从科学的角度,去调查“世越号”沉没的真正原因,还原真相持续努力着。
为什么要调查真相?
因为,曾经有一群曾经年轻的生命,永远沉睡了下去。
制作人之一,金于俊说:
我是把这当作最好的哀悼方式,一路走到今天。
追问真相,不但是为了悼念死去的人,更是为了更好的保护活着的人。