不是理想ONE不行，实在是华为问界M7太强，百公里仅需1升油

最近两年，表哥是彻底的陷入了“里程焦虑症”之中，20年初刚喜提新车，结果就遇到了油价“蹭蹭蹭”的涨，也不是说他付不起这个油钱，关键是一次两次也就罢了，可连续一年两年对于我们这种小康家庭来说实在是有些负担不起了。

油价的上涨不光是我们着急，广大汽车厂商也非常着急，甚至可以说他们比我们还着急。如何能够找到燃油车替代来减少油耗？这个问题可以说是难倒了一片“专家”。为此，各大车企纷纷致力于新能源汽车研发领域，力图通过研发“新技术”来实现燃油车的替代。

国内新能源汽车认可度分析

不得不说，最近几年我国的新能源汽车研发领域取得了令世人瞩目的优异成绩，正如新加坡《联合早报》所述：中国新能源汽车在2022年的产销量预计能够达到惊人的500万辆，成为市场增长的重要推动力。但是，作为一种“新兴产物”，很多人对于新能源汽车不甚了解甚至是满怀质疑：新能源汽车不就是电动车吗？尽管省油但是动力足够吗？续航持久吗？

当初我表哥在购车的时候主要考虑的便是这个问题，但是我对其的评价就是“瞎操心”。数据显示，2022年第一季度，中国全国的新能源汽车产量为129.3万辆，销量为125.7万辆，皆同比大增超过140%，市场占有率足足达到了惊人的19.3%，由此可见新能源汽车目前在市场上的综合适用度是极高的。

此外，在这里我要向各位车友们介绍一下，新能源汽车并非只包括我们传统意义上的纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车同样是新能源汽车的主要品种，并且目前销量都在高速增长。与此同时，近年来有一种新能源车型堪称异军突起，它完美地克服了“燃油车油价高、电动车续航差”的两大缺点，目前在市场上销量增速极快，市场认可度极高，理想ONE便是在重庆、上海等地月销量稳定前五，丝毫不比特斯拉MODELY和比亚迪纯电系列新能源车表现差。

理想ONE

增程式新能源车为何异军突起？

从小众到主力，增程式新能源汽车为何能够异军突起？其实主要原因就是其完美解决了纯电车用户和燃油车用户各自的难题。尽管多年的发展，纯电汽车的续航里程越来越长，但是就目前的基础配套设施来看，纯电汽车的技术还远远没有成熟，不少电动汽车用户的充电焦虑、低温焦虑、续航焦虑等问题突出。换句话说，驾驶电动汽车找到合适的充电桩可比找到一个加油站要难得多，甚至很多中小城市根本就没有充电桩，这也是电动汽车用户最大的烦恼。

但是，增程式新能源汽车在纯电动车的基础上增加了一个内燃机为电池提供动力充电或者直接增加其续航里程（形象称之为“增程器”），因此其完美的克服了纯电车的里程短的问题。此外，由于增程式是全时电驱的，因此其在城市内基本不需要启动增程器，但是在长途旅行时它的优势就显现出来了，可通过增程器利用燃油发电的方式增加其续航，兼顾了节能环保和减少油耗两个优点，这也是其被广大车友广泛接受的最大原因之一。

“增程式”6/7座SUV车型怎么选？

目前随着二胎三胎政策的开放，以“大空间”为卖点的6/7座SUV车型是最受消费者欢迎的一款车型，在基于增程式的基础上，目前市面上流行的车型主要就是理想的理想ONE和AITO 的 问界M7，那么二者究竟谁的性价比更高？可能我有些不一样的看法！

不得不承认，理想汽车实现了新能源高端品牌中唯一月销过万，成为真正的市场爆款。理想ONE在2021年交付总量超过9万辆，同比增177.4%，而截至今年1月底，总交付量已达近14万辆。基于此，理想汽车进一步提出了自己的“豪言壮志”——到2025年年销160万辆新能源汽车！

不过，理想汽车的想法是美好的，但事实却比较骨感，因为市场上又出现了一匹新的“国产黑马”，即华为旗下的AITO 问界M7。作为一家享誉全球的高科技企业，华为近年来在增程式汽车研发方面下足了功夫，其所推出的AITO 问界M5更是创造出了87天销量过万的惊人历史记录，那么升级版的AITO 问界M7又究竟会给大家带来怎样的惊喜呢？

问界M7外观设计

从车内空间上来看。理想ONE的车身长达5020mm，其宽度为1960mm，高度为1760mm，轴距达2935mm，单从其车身尺寸来看理想汽车的身材确实是堪称“高大”，空间容量亦是不小。相较而言，问界M7看上去则更给人一种“厚重”之感，长宽高分别为：5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，看上去更像是一辆中大型SUV，这样的尺寸安排下完全满足市场需求，不过就空间而已比理想ONE稍微小一点点，但是差距并不明显。综合来看，理想ONE略胜一筹。

问界M7车内空间设计

从动力配置上来看。理想ONE由前后两台电机提供动力，前电机拥有100kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，后电机拥有140kW的最大功率和290N·m的最大扭矩，两者配合可实现240kW的综合功率和530N·m的综合扭矩，强大的动力装置为其提供了很好的动力响应，及时是车身重达2.3吨，却也可以轻松实现“百米6.5s”。

理想ONE动力配置

相较而言，问界M7则是搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的动力系统，比之1.2T三缸机的理想ONE，其发动机工作时的抖动更弱，其涡轮引擎最大功率达到125马力，峰值扭矩也有205N·m。前电动机总功率为130kw，后电动机总功率则达到了200kw，起步流畅不拖沓，动力储备丰厚，号称“5秒破百”，并且问界的发动机只用于发电。综合来看，问界M7略胜一筹。

问界M7具体配置信息

从续航油耗上来看。对于增程式汽车来说，续航和油耗绝对是其购车要素中最重要的一点，在这个方面理想ONE和问界M7究竟谁更具优势呢？拿理想ONE来看，其采用了大容量电池组+增程发电系统+双电机的技术方案，在主要城市纯电行驶里程占比超过64%，纯电使用时长占比超过80%，新车的油箱容积也由45L提升至55L，NEDC综合续航里程达到了1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里。对于需要远程用车的朋友来说绝对可以省下一大笔燃油费，动力却足以媲美3.0T的豪华燃油车！

理想ONE油耗

相较而言，问界M7搭载双电机的四驱版将能带来低至1.09L/100km的WLTC综合油耗，而两驱版更能将油耗压缩到1.05L/100km之下，这对于一台重量高达2.3吨以上的6座汽车来说堪称夸张。在WLTC工况下，它的纯电续航为150km，而满油满电的状态下，综合续航里程可达1100km。此外，在纯电模式下，其发动机的油耗为0，而即便是在亏电状态下，它的综合油耗也仅为7.45L，相较同款车型三排座SUV通常12L左右的油耗而言，它拥有着接近40%的节省，能够极大的节省出行成本。综合来看，问界M7更胜一筹。

问界M7

结语

不得不说，在外观设计、车内空间、动力配置和续航油耗这四大方面，问界M7仅在车内空间方面稍弱于理想ONE，其他三个方面表现皆要稍强于理想ONE，因此不少网友感叹道：有了华为问界M7，到手的理想ONE都不香了。此外，问界M7其实还有两大优势不得不提一下：

其一，问界M7的电池类型为三元锂电池，品牌则采用宁德时代，而电池组还提供8年或16万公里的质保，这个良好的售后保障服务非常的良心，能够解决不少消费者的购车焦虑；其二，华为智能技术全面接入！Harmony OS智能座舱带来一套智能网联系统，不仅能够轻松实现实时导航、手机互联、语音交互等功能，还可以通过车机完成对智能家居远程控制，智能化程度之高堪称前所未有！

最后我想说，中国制造实在是太牛了，国产新能源汽车的发展之快简直令人咂舌，现如今问界M7即将发布，话说如果是你，理想ONE和华为问界M7之间你会怎么选呢？