维珍大西洋倒下！疫情还要压垮多少航司

当地时间8月4日，英国亿万富翁、维珍集团创始人兼CEO理查德·布兰森旗下的维珍大西洋航空（Virgin Atlantic Airways ）根据美国破产法第15章，正式申请破产保护。据外媒透露，因为达美航空和维珍集团分别拥有维珍大西洋航空49%及51%股权，因此，维珍大西洋航空在向纽约南区破产法院提交的文件中表示，已与利益相关者谈判了一项“协商一致的资本重组”协议，该协议将削减其资产负债表上的债务，并寻求可持续的长期增长。法院披露的文件显示，自今年1月以来，维珍大西洋航空的预订量同比下降了89％，2020年下半年的需求量约为2019年同期的25％。刚在7月20日恢复国际客运航班的维珍大西洋航空，终究成了疫情雪崩下的又一家倒下的航司。

同属于维珍集团的维珍澳大利亚航空公司日子也不好过，不仅在4月时就宣布公司进入托管，半只脚踏进了破产的门里，还在近日宣布，计划裁员3000人，这一数量相当于其员工总数的三分之一，除此之外，航司方面还表示将继续暂停国际航班，直到全球航空市场复苏。

在维珍澳大利亚航空宣布进入托管状态时，理查德·布兰森就曾表示，已向维珍集团多家公司注资2.5亿美元，并计划将把自己在加勒比海地区的内克尔岛作为抵押资产筹集尽可能多的资金，以帮助旗下的航司度过危机。事实证明，疫情几乎清空了维珍集团的“血槽”，暂时性的输血对于继续生存下去也只是杯水车薪。

以上图片均来自Virgin Atlantic Airways

虽然不少国家都已经宣布重启入境游、开放国际航班，但由于很多国家仍然执行入境后隔离14天的政策，游客对于出境还持观望态度。国际航空运输协会6月发布的全球航空运输业财务预期报告显示，2020年，全球航空公司将亏损843亿美元，净利润率下降20.1％。收入预计只有4190亿美元，比2019年收入8380亿美元下降50％。除此之外，6月份客运量较去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高达94.1%。预计2020年全球客运量将比2019年下降55%，这比4月份预测的46%更糟。

为了自救，航空公司们想尽了各种招数：降薪、裁员、提前退役大型客机，无奈，来势汹汹且仍在全球范围内肆虐的疫情，给航空业一记又一记重击。据英国《每日电讯报》的数据显示，除了维珍大西洋航空，全球因为疫情而破产倒闭的航司已有23家。

图源：Air Italy

新意大利航空（Air Italy），成立于1963年，2020年2月11日宣布破产清算，2月25日停止运营，公司解散。

土耳其阿特拉斯环球航空（Atlas Global），成立于2001年，2020年2月12日宣布破产。

英国弗莱比航空（Flybe），成立于1979年， 2020年3月5日宣布破产。

美国迈阿密国际航空（Miami Air International），成立于1990年， 2020年3月24日递交破产申请材料，5月8日宣布破产。

澳洲虎航（Tigerair Australia），维珍澳大利亚航空旗下廉航，成立时间于2007年，2020年3月25日宣布破产。

美国跨州航空（Trans States Airlines），成立时间于1982年，2020年4月1日宣布破产。

美国指南针航空（Compass Airlines），成立时间于2007年，2020年4月5日宣布破产。

意大利欧内斯特航空（Ernest Airlines），成立于2015年，2020年4月5日宣布破产。

美国拉夫恩航空（RavnAir Alaska），成立于1948年，2020年4月5日递交破产申请材料，6月24日宣布破产。

瑞典Braathens支线航空（Braathens Regional Airlines），成立于1976年，2020年4月6日宣布破产。

德国之翼航空（Germanwings），成立于1997年，2020年4月8日宣布永久关闭。

图源：South Africa Airways

南非航空（South Africa Airways），成立于1934年，2020年4月16日递交破产申请材料，5月进入清算状态。

维珍澳大利亚航空（Virgin Australia），成立于2000年，2020年4月21日申请进入自愿托管程序。

德国LGW航空，德国汉莎航空集团子公司，成立于1980年，2020年4月22日递交破产申请材料，2020年4月26日宣布破产。

毛里求斯航空（Air Mauritius），成立于1972年，2020年4月23日递交破产申请材料。

哥伦比亚阿维安卡航空（Avianca），成立于1919年，2020年5月10日宣布破产。

阿根廷南美航空（LATAM），成立于1919年，2020年5月10日宣布破产。

加拿大乔治亚航空（Air Georgian），成立于1994年，2020年5月29日宣布破产。

奥地利欧洲勒夫尔航空（LEVEL Europe），成立于2017年，2020年6月18日宣布破产。

图源：NokScoot

泰国酷鸟航空（NokScoot），成立于2014年，2020年6月26日宣布破产。

德国太阳快运航空（SunExpress Deutschland），成立于2011年，2020年6月26日宣布破产。

图源：Aeromexico

墨西哥航空（Aeromexico），成立于1934年，2020年6月30日申请破产保护。

巴西阿维安卡航空（Avianca Brasil），成立于1998年，2020年7月6日进入破产程序。

在这份名单上，不乏一些百年老店。随着疫情在美国的继续蔓延以及在欧洲地区的反弹，破产名单上的名字很有可能会继续增加。值得一提的是，航空公司宣布破产倒闭，并不全都意味着永久停运，通过重组、收购等方式，不久的将来这些航空公司有望重返蓝天。不过，由于航空业处在疫情冲击的重灾区，据国际航空运输协会6月份的预测，全球航空运输量仅有疫情前的三分之一左右，预计到2024年，旅客的航旅需求才会恢复至危机前的水平。生存，仍然是摆在全球航司面前的首要课题。