半导体行业周报｜Infineon、NXP、Melexis等交期、价格有这些变化

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一周半导体新闻回顾

车用芯片客户考虑与台积电重新议价

媒体报道，晶圆代工厂面临客户砍单，产能利用率明显下滑，此前由于芯片短缺、低头不问价格只求有产能的车厂与芯片厂抓住机会，计划在四季度与晶圆代工厂重新议价。代工龙头台积电明年涨价或存在不确定性，已有车用芯片客户考虑重新议价。

缺芯！日厂商出招：丰田减产、松下涨价！

丰田本周四表示，由于半导体短缺，将在10月份生产80万辆汽车，这比此前预定的月均计划少10万辆。而松下也在本周宣布，自2022年10月起，将调高家电及电池等约120个品类的出货价格，调整幅度约2%至45%。

韩国对中国半导体原材料的依赖激增

据businessKorea报道，过去五年，韩国在半导体主要原材料上对中国的依赖度飙升。据韩国产业通商资源部9月20日公布的数据显示，2018年至2022年7月，韩国从中国进口的硅片、氟化氢、氖、氪、氙激增。

美国防部敦促防务公司与中国供应链脱钩

美国国防部表示，已开始使用人工智能来更好地分析本国军事承包商所用的飞机零部件、电子产品和原材料是否来自中国及其他潜在对手。在美国国防部和议员的敦促下，防务承包商已表示，将逐渐停止使用来自中国的微电子产品和特种金属。

力积电：车用半导体商机比手机更多

力积电董事长黄崇仁透露，他曾与台积电总裁魏哲家讨论过车用半导体商机话题，两人的共识是车用半导体仅少部分采用先进制程，多数、约八成还是成熟制程，所以“大家都有机会”，且带来的商机会比手机更多。

原厂动态

Infineon：部分SAK系列需求持续增加，价格也一直走高，比如SAK-TC1797-512F180EF AC新批次价格上涨超过20%；SAK-TC387QP-160F300S AE价格也一直涨，缺货且容易跳票；不过SAK-TC377TP-96F300S AA 价格倒是一直在跌，从8月初到现在价格下跌超过一半，市场货源充足。

NXP：MK10DN512VLQ10仍有需求，但较难拿到货。MK64FN1M0VLQ12 、S912ZVL64F0MLF、S912ZVL96F0VLF 价格均大幅上涨，但货量很少。工业类通用MCU-MK系列仍然非常热门。NXP主要缺货的型号集中在汽车和医疗类。

Melexis：整体melexis的订货交期没有缓解；通用二三极管，晶体管现在交期都在40周以上，价格有下降趋势但还是偏贵；低高压mos管、逻辑器件以及图像传感器类的交期50周以上，目前传感器有少量到货，缺货有所缓解，现货价格依然偏高；逻辑IC芯片，交期维持在30-50周，部分系列型号缺货严重，如NC7SZ系列，目前一货难求。

TI：热门型号TPS92662AQPHPRQ1价格上涨一倍多，并且货一出就立马被预定了。DS90UB系列的汽车料需求依旧很旺盛，并且价格一涨再涨。

Microchip：plc16系列和KSZ8系列市场的需求旺盛，网红料PD69208MILQTRLE依然很抢手，缺货状态预计将会持续3个月。

vishay：极管类交期高达30-25周，交期紧张，有些物料出现降价，个别汽车料价格走高，且交期不稳定，市场需求大。

ADI：因供应链受到通胀的影响，ADI将提高全线产品价格，9.25开始执行，涨幅未知。

ON：本周ON需求比较旺盛，主要集中在车规类的管子和芯片，电源管理芯片。虽然部分产品供应有所缓解，但是交期还是很长，比较紧张。

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