从欧宝雅特夺2016欧洲年度车，谈威朗GS的中国接力赛

具有“年度风向标”的日内瓦车展正在如火如荼的举行，而车展媒体日前夕颁发的“欧洲年度车(Car of the Year)”奖项，同样吸引了众多车迷的关注。此次，威朗GS/威朗轿跑原型车欧宝雅特（Opel Astra）成功从40款新车中突围，最终以309分最高分获评欧洲年度车，勇夺“车界奥斯卡”小金人。

这次欧宝雅特的夺魁，实在来之不易。与其同台竞争的包括沃尔沃XC90、奥迪A4、捷豹XE、宝马7系等，每款车型都具有相当高的竞争实力。

说起欧宝雅特，它在欧洲可以说是家喻户晓。1936年，欧宝雅特的第一代车型——欧宝Kadett正式上市，它一到来就带来了不小的轰动，其采用开创性的整体车身结构，说明欧宝一开始就把这款车定位在了“跑得快”这个层面上，这也为今后的运动化元素打下了基础。

Kadett的车身布局是前置后驱，配备Dubonnet独立前悬的底盘以及板簧后轴源自欧宝奥林匹亚车型，这也为后来新时代的雅特车型的悬挂技术埋下了伏笔。先进的技术再加上性价比较高的价格，也让雅特快速成为了一款国民车，5年时间产量超过10万台。

如今，欧宝雅特已经在全球一百多个国家销售，在英国、法国、德国和意大利的销量都是名列前茅，累计销售超过2400万台，堪称全球车经典之作。在不少德国人心目中，雅特的份量丝毫不亚于大众高尔夫。

经过80年11代的品质传承与技术创新，全新一代欧宝雅特脱胎于通用最新中级车平台。基于全新轻量化车身结构设计，欧宝雅特有着轻盈流畅、极具视觉冲击力的外观，侧面悬浮式车窗设计运用当下最潮流的设计语言，L形的尾灯对后面的车很有暗示性，似乎在说：“我可不是好惹的！”

内饰则秉承欧式雅致的设计，搭配黑色钢琴烤漆的面板。在动力方面，欧宝雅特搭载1.0L涡轮增压直喷发动机和1.4L涡轮增压直喷发动机，另外还有一台1.6L柴油动力版本可供消费者选择。

作为一款纯粹欧洲血统的精品车，欧宝雅特整个发展历程，都是在追求舒适与运动，最为特别的是它永远都在追寻两者之间绝佳的平衡点，坐起来舒服，开起来又很运动。

而在中国，作为欧宝雅特的姊妹车型，别克威朗轿跑和威朗GS在设计理念上深化了雅特的优势。极具空气动力学的流畅造型，低宽的车身姿态、悬浮式车顶、双掠峰腰线，特别是独有的GS车型专属动感套件让人眼前一亮，天生带感。

威朗GS的LED矩阵式Matrix前大灯，绝对是抢眼的配置。前大灯由29组LED光源组成，其中远光灯矩阵内的每组灯源都可以单独激活。同时根据行驶路况的不同，前大灯还会提供城市、高速、市郊、弯道、泊车以及节能6种的照明模式，科技含量极高。

进入车内，可以看到威朗GS完全就是为了更富有激情的人士设计，全黑的内饰（包括车顶）很容易就能挑起人们的驾驶欲望，装饰板也换成了仿碳纤维材质，并且手感也很不错，红色的装饰条更增添了内饰的战斗气息，一改同级普遍的平淡、无趣风格。

作为纯粹欧系车的杰出代表，威朗轿跑和威朗GS继承了欧宝雅特原汁原味的欧洲调教，底盘采用全新一代增强型欧宝专利瓦特连杆，经过德国纽博格林赛道的严苛测试并进一步精细打磨，拥有充满乐趣的操控表现。

动力方面，威朗GS搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能启停双离合变速箱，最高功率124kW/5600rpm，而且在1700至4400的宽泛转速均可输出最大扭矩，无论是功率输出还是扭矩输出，都比欧宝雅特高出一个层次，可以说在绝对运动能力上有过之而无不及。威朗轿跑则搭载了通用新一代1.5L SIDI自然吸气发动机和6速DSS智能启停自动变速箱。

在通用全球化的视角下，威朗轿跑接棒欧宝雅特开始在中国两厢车市场的发力。虽然在欧洲大陆，欧宝雅特和高尔夫的激烈竞争已经持续几十年岁月，但这一次威朗GS显然更具实力。

=====文武车道======

无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：wenwuchedao←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入文武车道吧！