1946年蒋介石急电陈修和，谈话间话锋一转：你和陈毅关系怎么样？

前言

图 陈孟熙、陈修和、陈毅在北京

陈毅兼资文武，博学多才，是享誉中外的新中国开国十大元帅之一，他一生戎马，战功卓著，深受党和人民信赖。

不过他的堂兄陈修和却少为人知，在那个战火纷飞的年代，他们二人选择了不同的人生道路，但之间联系却从未中断，情谊深厚。

陈修和得蒋介石青睐，并曾亲自掩护陈毅

陈修和与陈毅从小就十分聪明，他们二人凭借着自己的努力以及长辈的鼓励，相继考入四川高等工业学校和成都甲种工业学校，之后陈毅又和胞兄陈孟熙一同考入留法勤工俭学预备学校，并顺利获得赴法留学的机会。

本来陈修和打算与他们一同前往，但因为旅费不足，只能选择放弃，之后他在国内找了一份工作，努力打拼资助两个堂弟。

图 陈修和、陈毅、陈孟熙

新文化运动以及五四运动爆发之后，不少进步青年都毅然决然地选择投身革命，力图为国家和人民贡献自己的一份力量，留法归来的陈毅就是其中之一，顺利加入中国共产党，而陈修和与陈孟熙也一同前往广州，报考黄埔军校，成为炮科第五期学员。

当时因为黄埔军校要学习新式武器的构造和运用，所以对学生的数理化基础知识有着较高的要求，但实际却是学生们的文化程度层次不齐。

在这样的情况下，必须抓紧对文化程度较低的学生进行补习，由于教员匮乏，优秀的陈修和在众多学生中脱颖而出，并赋予了他新的身份，补习辅导教员。

1927年，国共合作破裂，身为国民党党员的陈修和深感当下局势严峻，想要凭借自己的专业长技为国贡献，于是前往上海工厂继续打拼。

而当时身兼黄埔军校校长的蒋介石，为了表示自己对学员们的关心，也为了加强与各届学员之间的联络，决定从黄埔早期的学员中每期选出一位出类拔萃的学员，来担任自己的侍从副官。

就这样，陈修和在大家的推举下，来到了蒋介石身边，并深得蒋介石青睐。

图 蒋介石

当时南京和上海的两个兵工厂已经成为了国民党武器装备的主要生产场所，在黄埔军校的早期学员中，既懂军事又能上战场的人才可谓是不在少数，但真正精通军工技术和管理的学员却少之又少。

在这样的情况下，蒋介石更加重视陈修和，并决定将他调出军队，派往上海兵工厂工作，没想到的是，陈修和这一干就是整整五年。

在这期间，他曾多次考察研究国内兵工厂现状，深入了解了中国兵工界的发展状况后，向蒋介石提交了系统改进中国兵器制造及兵工教育意见书，蒋介石对此十分重视。

图 蒋介石

1932年，在蒋介石的安排之下，陈修和前往法国学习兵工，他知道此次机会难得，期间不仅仅全面了解了欧洲兵器制造的情况，而且还深入考察了多国著名兵工厂。

四年之后，陈修和学成归来，当时的他可以算得上是国内少有的高级兵工管理人才，因此蒋介石对他更为器重。

虽然说这么多年来，陈修和与堂弟陈毅见面的次数屈指可数，但他们二人之间的联系却从未中断，并曾亲自掩护帮助。

1929年仲夏，陈孟熙急匆匆的来到陈修和寓所，并激动的说道：“大哥，我这儿有个好消息，五弟来信了，他要来上海，让我们前去接他。”

陈修和听过之后，很是开心：“真的吗”，但同时又有一丝担忧涌上心头，得知五弟陈毅如今安然无恙，兄弟很快团聚，他自然是非常高兴的，但当下上海局势严峻，陈毅此次前来，风险实在太大。

图 陈毅

不过陈毅既然已经决定，并给他们写信，那么在这期间，陈修和定然会全力保护他的安全，与陈孟熙进行了一番商量之后，他们一致认为租界区内会相对安全些，于是二人便化名为王根生和王根新，在三马路的新苏旅馆包下房间。

除此之外，他们还特地为陈毅量身定做了一套新西装，并搞来了一枚兵工厂的徽章，等到一切准备完毕，陈修和才终于放下心来。

陈毅抵达上海的那天上午，陈修和与陈孟熙西装革履地来到码头，他们本以为陈毅会坐头等舱，因为坐头等舱的一般都是达官贵人，查的不严，谁知找了半天，都没看到陈毅。

正当他们准备到其他客舱寻找时，背后突然传来了熟悉的声音，陈修和立马回头，便看到一身工人打扮的陈毅朝着他们招手微笑，当时的陈修和与陈孟熙很是开心，兄弟三人紧紧地拥抱在一起。

图 陈毅

其实陈毅此次前来上海，是带着任务来的，住进哥哥们事先安排好的旅馆之后，便立马向中共中央机关发出安然抵达信号，并随之接上了联系。

当时的上海局势严峻，便衣特务、警探密布，不过在两位兄长的保护下，陈毅的行动就较为自如了。

不久，陈毅便告诉陈修和他准备约见周恩来的事情，请陈修和设法掩护，得知这一情况的陈修和认真的说道：“我可以和孟熙在外间下棋，你们在里面好好谈。”

陈毅听过之后，直接将这一安排告诉了周恩来，当时的周恩来有些不放心，紧接着问道：“你的哥哥可靠吗？”

陈毅斩钉截铁地回答：“绝对可靠。”

图 陈毅和周恩来

不知不觉一个月过去了，陈毅将自己的思考向中共中央作了汇报，而当时的中央认为应该仍由毛泽东担任红四军的领导，于是周恩来便委托陈毅起草中央对红四军的指示信，并带回赣南闽西苏区。这就是名的“九月来信”。

陈毅离开上海返回苏区后，随即在福建上杭古田村召开了具有历史影响的古田会议，于此可见他此次的上海之行至关重要，如若没有陈修和与陈孟熙的掩护，可能不会这么顺利。

蒋介石急电陈修和：你和陈毅关系怎么样？

1946年，正在昆明岳父家的陈修和突然接到了蒋介石的急电，并让他立马前往南京，声称有要事商量。

虽然说当时的陈修和一时之间琢磨不透蒋介石为何急着见他，但这么多年来，他早已看清了现状，不论如何，不能被利用了。

图 蒋介石

蒋介石见到陈修和之后，先是简单的聊了几句，过了一会儿，他突然话锋一转，笑着说道：“听说你有个能文能武的弟弟，十分能干？”

当时的陈修和立马就意识到蒋介石所说的定是陈毅，但他却故意岔开话题：“是啊，我弟弟孟熙的确是个很有前途的军人。”

蒋介石听过之后，紧接着问道：“不，我说的是陈毅，他不也是你的兄弟？”

陈修和认真地回答：“是的。”

“你和陈毅的关系怎么样？你了解他现在的情况吗？”蒋介石追问道。

陈修和不假思索地开口：“之前我们会偶尔通信，但如今已经很久没联系了，所以他现在的情况我也并不清楚。”这时蒋介石沉不住气了，直接说出他此次急电陈修和的主要目的：

“尊兄敬弟，孝悌之道，这很好嘛。你还可以和他多通信，可以告诉他，我蒋某人也是热爱咱们的国家的，对于国家有用的人才，历来是求贤若渴的。我很欣赏他，很佩服他的过人才干。你还可以给他写信谈谈，告诉他，我早打算让他做山东省主席，为他组织一个新兵团，由他兼任兵团司令，还可以兼任大战区副司令。”

图 陈毅

陈修和听他这样说，紧接着回答：“您爱惜人才，我刻骨铭心，不过以陈毅的为人，写信恐怕对他起不到什么作用，我愿意亲自前往临沂去找他，当面传达这一消息，这样可能会起作用。”

“不成，不成，不必如此。你直接从这里飞往北平，郑介民在那里负责国共关系的调解事务，你可以同他商量。”

陈修和到达北平之后，郑介民立马前来看望，并认真地说道：“目前正在接洽第二绥靖区司令王耀武与陈毅会谈之事，你可以先随他一同前去参加青岛会谈，这样你就能与你的弟弟见面，转达这一消息了。”

图 陈毅

就这样，陈修和来到了济南，但正当他们准备飞往青岛时，却突然接到通知，中共不赞成陈毅赴青岛会谈，1949年6月，陈毅在上海向邓小平介绍陈修和是时曾这样说道：

“我的这位大哥啊，他曾在四川工业专门学校机械科和黄埔军校五期炮兵科毕业，蒋介石对他很器重，当过老蒋的侍从副官，被派到法国学习兵工，考察西欧各国兵工厂，抗战时和胜利后到越南、香港、昆明负责军运，并曾多方面支援过胡志明。嘿，解放战争开始，蒋介石还派他策反我，叫我当山东省主席兼兵团司令。我这位大哥要求亲自到临沂来和我面谈，老蒋哪敢放他来，他可真是个爱国的兵工专家！”

保护沈阳兵工厂，提出修建成渝铁路意见

1946年10月，陈修和在兵工署的安排之下前往沈阳，成立第九十兵工厂，并担任兵工厂总厂长，总管东北国统区的所有兵工厂，同样这也是当时中国最大的兵工厂，不过抗日战争期间曾遭到很大破坏。

在陈修和负责的这两年期间，他不仅仅对工厂展开了大规模的恢复，而且还对设备进行了改造，并从外厂调拨购入了不少新设备，对全体员工展开培训，直到1948年，该厂已有近8000台设备，员工12000余人，并成为了国内规模最大，技术最先进的兵工厂。

图 陈修和

其实在沈阳解放前夕，蒋介石就曾安排陈修和返回南京担任兵工署署长，并配合联勤部总司令破坏工厂，搬迁员工和机器，不过当时的陈修和却直接选择了拒绝：“我的工作是建厂，而不是破坏。”

为了尽快稳定员工情绪，陈修和在会议期间明确表示自己定会留下，与大家一起共渡难关。并曾两次拒绝登上接他飞往台湾的飞机，在这样的情况下，最终导致蒋介石破坏工厂的计划失败，顺利保留下中国最大的兵工厂。

沈阳解放之后，朱德总司令安排陈修和继续担任厂长，并让他积极投身供应解放战争武器的工作中，经沈阳工厂修复好的155重炮，有着“战争之神”的称号，不仅仅在天津战役、太原战役中起到了重要作用，而且至今还陈列在北京军事博物馆。

图 朱德

邓小平就曾这样评价陈修和：“你保护了沈阳兵工厂，让全厂完好无损地交回人民手中，这是了不起的贡献啊。”

1949年7月，陈修和在上海向邓小平提出尽快修建成渝铁路的意见，这不仅仅是四川几代人的愿望，而且也是他的心愿，除此之外，陈修和还说修建成渝铁路可以自己更生，由汉阳钢铁厂轧制就行。

邓小平听过之后点了点头，随即说道：“一定要尽快把成渝铁路修建起来。”

图 邓小平

1949年9月，陈修和被推举为中国人民政治协商会议第一届全体会议的特邀代表，前往北京参加会议，共商建国大计。

新中国成立之后，陈修和在周恩来的安排之下担任政务院财政经济委员会所属的中央技术管理局副局长，并全身心地投入到中国经济的恢复工作中，经过几年的努力，取得了不少客观的成绩。

1950年6月，成渝铁路正式开工，并于1952年7月建成，成为了中国修建的第一条铁路。

后来陈修和应邓小平要求，亲自撰写了《建设华西初步计划概要》，并指出大西南地区的发展潜力，除了农产多样之外，水资源也非常丰富，陈修和的这一意见，得到了邓小平的高度重视。

1952年8月，陈修和被调到政务院参事（后改为国务院参事）继续工作，在往后的几十年中，他亲自参与了不少调研工作，提出的很多想法和意见均被采纳。

1991年，94岁高龄的陈修和依旧心系国家，并提出了修建西南四条铁路的建议，他将自己毕生的精力全都奉献给祖国，为祖国的经济出谋划策。

1998年，陈修和逝世，享年101岁，虽然他和陈毅各有志向，走上了不同的道路，但好在他们都在为国贡献，殊途同归。