专访E客电动张朝旭：E2电气系统大升级

双电系统是E2最大的亮点，这也是E2在开发中需要解决的核心电气问题。

在10月3日开幕的德国国际摩托车滑板车及自行车博览会上，中国电摩品牌E客电动发布了全新的E2车型。在发布会现场，中关村在线对E客电动电气总工张朝旭先生进行了独家专访。

E客电动电气总工张朝旭先生

根据张朝旭工程师介绍，E2相比此前的E1系列车型，在电气系统上可以说进行了全方位的创新升级。

E2对比E1最大的区别就是双电池系统的加入。E1系列中，电池容量最大的R版本也不过2560Wh的规格，而E2双电系统最大电池总容量可达4224Wh。

E客电动E2增加了双电池功能

电池容量的升级带来的续航里程的增加，40Km/h行驶续航里程超过200Km，但双电系统相比单一电池，如何实现两组电池同步控制就成为了关键。如果处理不当，轻则无法发挥双电的电量优势，重则会影响车辆的安全使用。

新系统确保双电池模式的稳定运行

E客电动针对E2车型，从软件和硬件两方面进行突破。张朝旭工程师举例称，“什么情况下两块电池可以并联使用，什么情况下又要强制退出并联模式，如何处理行驶过程中电池异常等问题，新系统对此都能够有效解决。”

另外，并非所有用户都需要如此大的电池容量和续航里程。为了降低用户购车成本，增加电池使用的灵活性，E2还支持64V 40Ah或64V 30Ah的单电池方案。

单电池方案不仅降低了车辆购置成本，座桶中还可以腾出部分空间用户储物，单电池状态下，座桶中的有效空间可以同时放下一只全盔和一只半盔。

除了双电系统之外，E2在很多功能上也进行了创新和改进。

例如车辆仪表板，E1系列存在强光下眩目的现象，E2针对这一问题，借鉴了智能手机屏幕中常用的全贴合技术，同时引入自适应仪表系统AMS，屏幕部分与表面玻璃的间距被极大压缩，降低了全反射的影响，强光下可视效果有了明显提升。

针对正午环境光极强的特定场景，研发团队还提出了“太阳光谱识别”，仪表板此时会自动切换到清晰模式，确保骑手可以清晰读取到当前车辆信息。

E2搭载的胎压传感器

胎压监测也是E2新提出的一项功能。通过在轮胎上加入胎压传感器，车辆ECU能够读取相应的胎压数据并上传云端，当胎压高于/低于设定值时，系统将自动报警并向用户手机端APP进行推送。

APP端读取胎压信息

手机无线充电是E2车型中的选配功能。这一功能主要是解决用户骑行中充电线缠绕的麻烦。E2目前支持市面上主流无线充电协议，所以绝大多数有此功能的手机均可使用。

E2选配无线充电的同时保留USB接口

当然，考虑到无线充电目前还并不普及，所以E2也保留了USB接口，方便用户为手机或其它电子设备充电。

张朝旭工程师最后也表示，由于目前展示的E2只是样车，所以部分功能还需进一步优化，例如胎压监测功能，目前也仅在内测版本APP中开放，需要等E2量产并上市之后才会向用户开放，届时极有可能还会增加胎温报警、漏气报警等更多实用、提升用户体验的“黑科技”。