扭力提升8倍极致玩家改装版电动本田MSX

2022年06月26日21:29:30 热门 1202

在汽车改装的领域里，想要增加车辆动力最简单的方式就是换上一颗性能强大的引擎，这也就是为什么我们会看到RX7s配备了6.2升GMV8s，或是拥有讴歌动力的小本田思域。

不过，这个方式就不太适用在摩托车领域里，这是一个工程上无法突破的梦魇，因为引擎摆放位置就是那样，丝毫无法隐藏，但这点并没有阻止ColeMishler的梦想，他刚刚打造出了这部配备输出扭力比雅马哈MT-09更强大的电动引擎本田MSX。

一般来说，这项计划的实行应该是有些困难度的，但是好在Cole本身就是Zero Motorcycles设计师，因此在电机工程的部分难不倒他，因此这部电动MSX小钢炮才能就此顺利诞生。

第一个问题：为什么要这样做?

Cole告诉我们"原厂MSX配备着一个小小的车架和一颗低性能引擎，所以我知道它十分具有动力改装的潜力，也非常期待看到它与Zero传动的结合。”

更简单明确的来说:这是一台"孤轮机器"

这部改装后的小钢炮最大马力高达27hp，比起原厂MSX高出两倍以上的马力而不是原厂那不起眼的10hp，而扭力部分也向上提升了惊人的800％之多，从8ftlbs一举跃升到令人兴奋的66ftlbs，(几乎和哈雷Sportster1200一样多了)

而且它的车重仍然维持的很轻盈，只增加了7.2公斤，它的加速度更快，不过在高速时也不会有剧烈摇晃不稳定的情形发生，最高时速增加到106公里/小时，是由一个巨大的55齿后齿盘控制，后齿盘几乎和12寸的轮框一样大。

当Cole首次提出改装这款摩托车的想法时，引发了Zero其他人的热情支持，它成了一个下班之后，闲暇时间的改装计划，当Cole勾勒出设计和基础工程，其他人也尽可能的帮助他将梦想变为现实成真。

加州斯科茨谷的ZeroHQ研发部门迅速清出了空间，一台全新的2017MSX被推进了店里，Cole苦笑地说道:”当然，接下来的这几个星期我们不得不骑它来进行基准测试。"

"其实要同步Zero的动力传动系统很容易，首先我们拆除了ICE零件和原厂线组，MSX车架下方有个区块，我们将其清理干净并将额外的支架直接焊接到车架上，"当电机、控制器和电池机械安装在摩托车上后，Cole就安装了一个新的线组，并将MSX的大灯也接在其中，电池模板是一个ZF3，6kWh的元件，取自ZeroFX，适合放在原本油箱的区域，Cole用订制的玻璃纤维覆盖住车身，让这部MSX更具有Zero感，并提升了”迷你街头霸王"的感觉。

最后一个部分就是舍弃掉阳春的31芯原厂前叉，换上性能更好的Ohlins倒叉，后方也换上附旋钮可调节的挂气瓶后避震器，Cole说"这是为了有更棒更顺畅的骑乘体验，"但我觉得可能是为了防止这部MSX孤轮落地时无法稳定，将车上的骑士弹开，这是一个充满活力的小玩具，带点夸张丰富的扭力，如果穿上装备后来骑乘可能会非常有趣。