重压之下，李嘉诚服软，巴拿马运河港口将由中美联合收购

李嘉诚终于服软了，阵阵风波之下，李嘉诚一改往日强硬风格，直接对外界宣布新方案，巴拿马运河港口或将由中美双方联合收购，但李嘉诚似乎没想明白，甩出烫手山芋的长和，如今还有多少底气说话呢？

自3月初，李嘉诚名下的长和集团，越过各个层面，以极快的速度与美国贝莱德财团敲定港口出售初步协议后，不出意外的引发轩然大波。

毕竟，该交易涉及欧、美、亚23个国家的43个港口，尤其是巴拿马运河两端的港口战略位置极其重要，一旦落入美国手中，势必会重创我方的航运事业。

不难想象，长和兜售港口的消息一经曝光，长和的影响力应声下跌，短短10天，市值蒸发超300亿，我方有关方面多面齐出，先发出声明，“拒绝一切的经济胁迫行为”，直接点出美国为达目的不择手段的同时，也向李嘉诚传达了公众的态度，同时，有关部门立即启动反垄断调查，势必要中断这一有损国家利益的交易。

然而，李嘉诚对此充耳不闻，完全不管公众的态度如何，也不管媒体如何对他进行批评指责，闷头推进与贝莱德财团的交易，即使原定于4月2日的港口签署协议因为反垄断审查被中断，但李嘉诚依旧没有放弃，甚至还想通过拆分交易，拉意大利航运巨头入局绕过调查，促成港口交易。

可见，公众利益早已被李嘉诚“视若无物”，直到一件事的发生，让他的态度来了180度的大转弯。

5月中旬，中美就关税问题达成共识，不到24小时，长和集团突然发声，表示港口交易绝不会在不合法的情况下进行，时间不早不晚，刚好卡在了中美和谈后，足见，李嘉诚似乎意识到自己误判了局势。

面对靠霸权逻辑走天下的美国，我方都没有退却，对某些损害公众利益的行为重拳出击自然也不在话下，所以，在中美第一轮关税和谈后，李嘉诚突然转变态度表明立场，很明显是为了避免因小失大，进而承受更多的损失，毕竟近几个月，因为港口交易受到波及的，远不止长和。

例如，长和关联公司的合资谈判被搁置，同时有关方面还撤销了李嘉诚长子李泽钜的顾问资格，次子李泽楷早在签约中断次日，就紧急宣布其名下企业已经“完全与长和完成切割”，长实集团也因工程问题出现暴雷，陷入舆论风波。

可见，李嘉诚的一意孤行，早已触及最后的红线，这也是在警告李嘉诚及其背后的李氏家族，在背离公众利益的道路上越走越远，是不会有好结局的。

尤其在我们就关税、贸易等问题上与特朗普打得有来有回，已经用事实证明我们的坚定立场。

而且，早在特朗普上台之前，就表现出对巴拿马港口的企图，表示如果港口被美国控制，将对我方船只征收巨额“停靠费”。

所以，我们在港口问题上的立场是坚定的，对此，李嘉诚不得不重新思考，把港口卖给美国的可能性究竟有多大，如今中美就港口问题僵持不下，所以最好的解决方式就是双方共同运营港口。

7月28日，长和集团再度发布新公告，明确表示长和集团与某财团之间的独家磋商期已经到期，但磋商仍在持续。

所谓独家磋商期，意指在约定时间内，只能和特定方谈交易，不能够找第三方，如今期限已过，意味着这一限制已经解除，而接下来的一点也是最关键的一点。

长和对外说明，目前已确定邀请我方有关方面的加入，并成为其中的重要成员，不难看出，为了能够使交易获得点头，进而将港口尽快卖出去，李嘉诚已经变了心态。

最后，长和表示，在未获得所有相关监管机构和部门批准前，不会进行任何交易。

而根据披露，我方有关方面将掌握30%左右的股份，并且需要掌握运价调整等重大事项的否决权，以确保我方船只此后的费率与安全审查。

据知情人士透露，目前该方案已得到了各方的同意，但否决权仍然悬而未决。

不过可以肯定的是，我方的入局，能够在最大程度上保障我方船只在巴拿马港口的利益，也侧面反映出，面对各界施加的层层重压，李嘉诚不得不服软低头，意识到公众利益的重要性，而港口方案的最终敲定，还要看中美双方之后的角逐。