截至2023年底，中国汽车保有量达到3.36亿辆，相比2022年增长了约3400万辆，继续保持高速增长，也巩固了中国这一全球最大轮胎市场的地位。
如此蓝海下，哪些轮胎规格保有量最大，成为了大家关心的焦点。为此，车辕车辙整理了截至2023整一年，汽车保有量前20车型及其配套的轮胎规格，以供参考。
轮胎规格畅销榜
截至目前，朗逸、轩逸、卡罗拉仍然是中国汽车保有量三巨头。其中，朗逸的保有量超过400万辆；轩逸的保有量接近380万辆。
轮胎规格包括老款及现款车型
分车型来看，保有量前20车型中，共16款轿车，仅哈弗h6、本田cr-v、日产逍客、丰田荣放4款suv。同时，哈弗h6是榜单中唯一的国产车型。
可以看出，当下乘用车轮胎替换市场，还是以轿车胎为主，suv轮胎占较小一部分。
分规格来看，保有量前20车型的轮胎尺寸，介于14寸-20寸之间。
205/55 r16仍然是目前市场上最畅销的轮胎规格，保有量前20车型中，有9款车型采用了这种规格。其次是195/65 r15、225/45 r17和225/50 r17。
值得注意的是，本次统计的是畅销轮胎规格排行，并不是轮胎保有量排行。例如225/45 r17这一规格，虽然被6款车型选作原配，但大多仅限新款车型或高配车型，市场供应量较少。
轮胎规格最新需求
如果说汽车保有量决定轮胎替换市场现状，那么新车销量则确定着轮胎替换市场未来的趋势。为此，车辕车辙也整理了2023年汽车销量前20车型及其原配轮胎规格。
2023年新车销量前三甲，被特斯拉model y、比亚迪秦plus新能源和比亚迪宋plus新能源所包揽。同时，新车销量前20中，有12款是国产车，可见中国汽车近几年市场占有率飞速提升。
在车型方面，轿车有12款，suv有8款，也就是说，未来suv轮胎需求量会比之前有较大增长。
新车规格方面，除宏光mini一款12寸外，其他轮胎规格都在15-21寸之间。
同时，215/55 r17配套了6款新车为最多，其次是235/45 r18和225/60 r18。
以目前的汽车保有量，老车型较多，替换市场仍然以16寸轮胎为主；随着行业的发展，未来17寸、18寸将逐步替代16寸，成为替换市场的主流。
市场风起云涌，国产轮胎要把握机遇
据查，2014年年底我国汽车保有量为1.54亿辆，正所谓长江后浪推前浪，九年的时间里，汽车的保有量翻了一番。
当年在市场上叱咤风云的桑塔纳、捷达、夏利等车型，使用的轮胎规格都是14寸左右的，随后，“马路三大妈”的爆火，14寸轮胎逐步淘汰，16寸轮胎成为了市场主流。
然而现在，越来越多的年轻消费者进军汽车市场，以及新能源汽车的快速发展，更加运动、时尚化的车型已经成为市场青睐的对象，大尺寸轮胎成为今后市场发展的必然趋势。
都说新能源轮胎是未来行业的风口、是中国轮胎弯道超车的机会，但据车辕车辙了解，国产新能源轮胎与国外品牌的差距可不只一点儿。
此前，行业机构对新能源汽车原配轮胎的国别差异进行分析。
从规格上来看，海外轮胎配套轮胎尺寸大于国产品牌。韩泰、米其林、马牌、固特异所配套的新能源汽车轮胎单胎平均尺寸为18.8寸，而国产品牌仅为15.4寸。
从价格上来看，韩泰、米其林、 马牌、固特异所配套的新能源汽车轮胎单胎售价为1335.8元，大大超过国产品牌的434.3元。
另外在配套车型的价格上，国外大牌配套的新能源汽车均价为25.7万元，而国产品牌配套新能源汽车平均售价为9.0万元。
这表明，中国轮胎还有很长的一段路要走，要着重于在大尺寸、高性能等方面进行发展。
中国车市尚未成熟，仍在飞速发展的阶段。汽车行业在进步，轮胎行业更应该行动！希望未来，国内轮胎企业能够继续推陈出新，为市场提供更优秀的产品。
