4月15日下午两点，刚刚开完会的郁国平匆匆赶来展厅接受媒体采访，他骄傲地向记者介绍了恩斯克最新研发的两款新能源汽车零部件。作为恩斯克中国区总裁，15年来郁国平带领企业深耕苏州昆山，确立了“在中国为中国，满足中国客户需求”的在地化发展战略，让年销售额仅一个亿的企业成长为如今年过百亿的行业巨头。
日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内第一家设计生产轴承的厂商，在中国以恩斯克命名。恩斯克在全球24个国家和地区建有销售网络，企业排名位居世界前列。目前恩斯克的中国总部和研发中心均设在苏州，全国13个生产基地中有4个在苏州，以苏州为中心，面向中国市场的客户需求研发和生产汽车及产业机械相关的新产品和新技术。
“这是我们最新研发的产品，面向新能源汽车两挡变速箱的平顺换挡机构，仅用一个换挡电机就能实现低速、高速和泊车三种模式切换，可以提升新能源汽车续航里程和动力性能。”日本精工株式会社执行役常务、中国区总裁、恩斯克投资有限公司总经理郁国平介绍，现在大部分的新能源汽车都使用的是单挡减速箱，一旦在高速运作状态下，能源损耗非常严重。而有了两挡变速箱以后，利用速比调节，扩大电机高效区间，降低电机工作转速；优化换挡策略，增大低速挡速比，利于扩展制动能量回馈范围，增加电池续航里程，“这样能够解决高速驱动下能源损耗的问题，提高效率。” 郁国平说。
此外，恩斯克还正在研发一款锁止离合器，和滚珠丝杠结合起来可以大幅提升新能源汽车后轮转向系统的效率。郁国平认为，目前高端车新能源汽车已经有不少配备后轮转向的功能，预测未来中高档车也需要这项功能。
郁国平表示，使用高效率的滚珠丝杠可以大幅提升后轮转向系统的效率，但滚珠丝杠无法自锁，转向过程中，外力作用到轮胎上会改变轮胎角度，锁止离合器可以帮助滚珠丝杆单方向锁止，避免外部的影响。
轴承向来有“工业的粮食”之称，恩斯克的轴承产品运用于几乎所有机械设备之中。近几年，恩斯克抓住优良的发展成长环境，在产品创新之路上不断迈向新的高峰：把“齿轮转动”变成“线性运动”，令汽车助力转向更加轻便；将丝杠技术应用于自动刹车，大大提高刹车的灵敏度和安全性；推出超静音轴承，让静音空调的品质进入一个崭新阶段。
而在5G、新能源汽车成为众多企业谋求新增长的时候，恩斯克已经把电机轴承转速提高了一倍。远程医疗装置、智能机器人……恩斯克一直与中国市场的发展变化同频共振。
“公司这么多年来发展壮大，离不开当地良好的营商环境。”与中国各地政府都打过交道的郁国平，对苏州的营商环境赞不绝口，认为苏州的营商环境尤其契合日本精工的企业精神。政府各级领导经常走访了解企业需求，第一时间为企业排忧解难，共同探讨企业未来的发展规划，“想法和理念都非常专业”。
恩斯克每年都要招收很多大学毕业生和各类技术人员，但怎么留住人才也是个大问题。今年苏州地铁11号线和上海地铁11号线在花桥站通过3条空中连廊实现无缝连接。这为恩斯克招引人才提供了交通便利的优势。
此外，苏州昆山花桥开发区政府一面提供高品质的人才公寓和落户优惠政策，一面与恩斯克签订人才奖励协议，制定具有吸引力的奖励计划。“一系列的利好举措，可以有效帮助企业各种优秀人才安心留在公司发展。”郁国平说。
稳住了人才，日本总公司每年将许多新研发的优质项目转至恩斯克中国区进行；而随着科技平台的提高，人才加入的主动性也逐渐增强，形成了人才和技术互相吸引的良性循环。郁国平无比感慨：“这些年来，我真正感受到了中国政府强大的组织和动员能力，也体会到了昆山完备的产业链对经济复苏起到的作用。”
今年恩斯克中国总部及研发中心二期投用后，将重点围绕新能源汽车、自动驾驶、机器人等领域开发新产品新技术，将为昆山打造新能源汽车产业创新集群注入强劲动能。而在恩斯克常熟工厂，电动刹车等关键技术领域的投资也在紧锣密鼓地对接中。
随着恩斯克中国区在苏州的投资增资，业绩稳步增长，公司相继被评为江苏省、苏州市、昆山市总部经济企业，昆山市十大纳税大户、十大现代服务企业等。恩斯克还在花桥国际商务城投资成立了除日本本土以外规模最大的技术研发中心。公司设立“NSK慧动花桥慈善基金”，用于花桥本地扶贫济困、敬老助学等项目和环保活动。（苏报融媒记者 韩丽媛/文）
编辑：钱芳
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