仍然记得此前看过一篇文章，讲述的是1997年长城汽车董事长魏建军如何顶住外界压力做出了“出海”这个在当时看来有些自不量力的决定。然而，25年时间过去后，作为中国汽车企业中最早一批出海的自主品牌，长城汽车正在收获着来自全世界的认可，时间再一次证明了魏建军这名高瞻远瞩的汽车人的正确性。
就在7月10日，澳大利亚大使馆驻华大使傅关汉一行到长城汽车参观考察。这是继5月外交部组织的20多国驻华使节到访后，短短两个月内第二次有海外大使到访长城汽车。从两件事来看，长城汽车已经成为了国内外共同认可的一张中国汽车出海业务新名片。
澳洲大使点赞长城汽车新能源发展
中国的汽车品牌这么多，澳洲驻华大使为什么要选择长城汽车进行参访？一方面，这与长城汽车在澳大利亚的新能源业务发展火热息息相关。
从数年前开始，长城汽车陆续在澳洲以GWM品牌的名义输出了长城炮、坦克300等一系列符合当地消费者喜好的越野车型，同时也在进行着新能源产品的输出。更重要的是，长城汽车还十分重视在当地的品牌文化建设，牵手澳大利亚人最爱的冲浪运动官方组织——世界冲浪联盟，以及在当地最受欢迎的铁人三项比赛等等赛事，使得长城汽车的产品不仅在澳洲热销，品牌知名度也逐渐水涨船高。
另一方面，长城汽车自身的实力也是此次澳洲大使到访参观的重要原因。目前，长城汽车已经成为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的企业，当天的到访中，在长城汽车总裁穆峰的陪同讲解下，大使一行参观了长城汽车技术中心、徐水智慧工厂，以及未势能源等多家长城汽车森林生态体系内企业，显然对长城汽车的新能源与生态发展抱有极高的兴趣。
生态出海势在必行
值得注意的是，在这次的参观采访中，澳大利亚驻华大使对长城汽车表达了期待长城汽车在澳洲持续进行新能源投资，进一步扩大合作，不断投放最新产品的期望，这无疑是对长城汽车新能源技术和产品实力的最佳肯定。据他介绍，澳大利亚联邦政府发布了碳中和规划，计划在2030年将全澳的绿电比例提升至82%，长城汽车在新能源领域的全产业链布局投资令人印象深刻。由此可见，长城汽车的森林生态模式正在全世界范围内抓住红利，为其带来巨大的价值优势。
无独有偶，就在此次到访前不久，长城汽车还在上海举行的中国-拉美汽车论坛上作为产业代表发言，分享了生态出海的经验。与澳洲市场一样，拉美地区的新能源市场同样正处于蓬勃发展的快速上升期，而长城汽车凭借着强大的生态技术优势，已经在当地逐渐扩大影响力。同样的情况还发生在东南亚、中亚、北亚、欧洲等等海外市场，可以说长城汽车的生态出海已经走向了世界，成为了中国汽车在海外发展的最强音。
“我曾经开玩笑说，长城汽车究竟是‘死’在国内还是‘死’在国外，我们还是选择‘死’在国外。”此时再看魏建军对于长城汽车出征海外的态度，不得不承认，这位不同寻常的汽车老总的战略眼光的确超前，更为长城汽车赢得了新能源时代走向国际舞台的宝贵先机，期待长城汽车用生态出海为中国汽车做大做强贡献关键力量！
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