比克电池以“真安全+超经济”双引擎驱动，亮相摩博会

9月19日，第二十三届中国国际摩托车博览会（以下简称“摩博会”）在重庆国际博览中心盛大开幕。作为新版《电动自行车安全技术规范》及GB43854 - 2024、GB40559 - 2024两项电池安全标准正式实施后的首个行业盛会，本届摩博会在集中展示行业前沿技术、产品和制造能力的同时，也透射出新国标时代的行业风向和动力选择。

作为电动出行的核心动力来源，众多锂电池厂商齐聚本届展会。比克电池以适配新国标、兼具高经济性的全“芯”产品矩阵重磅亮相，首次展出的PRO-MAX电池新品，为新国标时代的电动出行提供了全新解决方案。

真安全·超经济

新国标时代的动力之解

比克电池常务副总裁刘智波表示：“在新国标政策的推动下，锂电池将凭借更可靠的安全性，兼具轻量化、长循环、高能量密度以及环保等自身优势，逐步替代传统铅酸电池，成为电动两轮出行市场的核心力量。而迈入高质量发展的2.0时代，安全性与经济性将成为两轮出行用锂电产品的竞争焦点。”

比克在本次摩博会上首次亮相的新品PRO-MAX 46137电池作为符合新国标的高性价比产品，以“真安全+超经济”定义出行动力新标准。依托于纳米级复合材料，电池具备190Wh/kg的重量能量密度与490Wh/L的体积能量密度，在高能量密度加持下打造出30Ah超大容量单体电芯，为两轮出行注入长效续航动力。安全性上，钢壳结构和定向可控泄压设计，保障电芯全生命周期不变形，电池能顺利通过针刺、热蔓延、过充、过放等各类严苛测试，刷新国标安全极限。

经济性上，PRO-MAX 46137电池在初始安装成本不高于铅酸电池的前提下，全生命周期度电成本较铅酸电池降低50%。耐用性上，具有2000周的超长循环寿命，能够稳稳陪伴用户出行五年以上，无需频繁更换电池。环境适应性上，该电池可在-35℃~65℃宽温域下稳定运行，低温环境下能量保持率仍在90%以上，续航里程提升130%,有效缓解了北方地区用户冬季出行的续航及充电焦虑。此外，PRO-MAX 46137电池的高适配性尺寸使其材料及空间利用率达到标品级别，可匹配大部分模组，有望成为电动两轮领域新标品。

材料和技术上全面发力创新的PRO-MAX电池，是新国标发布后比克电池交出的第二份答卷。新国标发布之初，比克就已快速响应，发布了PRO-M高安全电池，以18650和21700型号为主应对平衡车应用场景，本届摩博会，PRO-M系列也在比克电池展台亮相。PRO-M系列电池使用耐高温复合正极材料、复合涂层、高稳定性电解液，从根源降低安全风险，能够通过针刺测试，且具备出色的环境适应性与耐用性，能在-30℃~70℃范围内稳定放电，循环寿命达1000次以上，兼顾高安全、高性能与耐用性。

比克赋能全场景出行

除了主打高安全性的PRO-M和PRO-MAX系列产品外，本届摩博会比克还展出了适配多元场景的全极耳系列和高容量系列产品，全方位满足用户对两轮出行的差异化需求。

全极耳系列产品以卓越性能重新定义动力标准，为用户带来极致体验。其中，2170-45D产品动力强劲，适用于趣味轻出行场景；2170-50D性能优异，无惧沙滩、专业赛道等特殊环境，可为竞速电摩、沙滩摩托等提供强劲动能。

24年技术沉淀

比克引领微出行锂电高质量进阶

当前，电动两轮出行市场正持续扩容。起点研究院SPIR数据显示，2024年中国电动两轮车出货量为4960万辆。在新国标政策全面实施所带来的存量替换需求，以及以旧换新补贴政策深入推进的共同推动下，行业预计将在2025年迎来新一轮增长，出货量有望达5400万辆，并预计在2026年进一步增至5800万辆。在市场总量持续增长的同时，随着锂电池技术迭代与成本不断优化，其安全性和经济性优势日益凸显，推动锂电版电动两轮车渗透率会逐步提高，带动中国锂电版电动两轮车出货量从2024年的462万辆，有望增长至2026年的670万辆。

在市场规模稳步扩张的同时，行业发展逻辑也在政策引导下发生深刻转变，新国标的实施推动行业转向安全与性能并重的高质量发展新阶段。依托二十四年的技术积累，比克电池始终走在行业前列，构建起从材料研发、结构创新到智能制造的完整技术体系。从消费端的需求角度出发，不断进行产品迭代升级，以满足终端用户的性能需求，引领锂电池向更高质量迈进。

在市场、政策与企业的三重作用下，两轮出行市场持续升级，也对作为核心动力零部件的锂电池提出更高要求。未来，比克电池将始终以“构建零碳美好生活”为使命，以更安全、更经济、更高性能的产品布局推动行业进阶，助力绿色出行。