湖北港口群直通日韩网络不断完善

中新社湖北荆州8月25日电 (记者 武一力)满载化工品、家电、食品等货物的“华航汉亚1”25日从湖北荆州港盐卡港区出发，前往韩国釜山及日本门司、大阪、名古屋4个港口。此举开创了长江中上游内河港口通航和停靠国际航行船舶的新历史，也实现了国际货轮首次驶入岳阳城陵矶港上游水域的突破。

8月25日，湖北荆州港盐卡港区直航日韩国际航线首航。张梦瑶 摄

作为长江中游港口城市，荆州坐拥长江“黄金水道”优势，却长期缺少国际直航航线。本地产品出口需辗转武汉、上海等大型口岸换船中转，运输周期长、成本高。

此次直航航线开通，荆州及周边地区货物在“家门口”下水直抵日韩，物流时间压缩7天，综合物流成本降低40%。同时，直航减少中转环节，提高报关效率，可直接降低货损、滞港风险及仓储费用，为当地产业铺就出海“高速绿色通道”。

据悉，盐卡港区作为荆州港核心港区，可停靠万吨级江海货轮，年综合通过能力1000万吨，年集装箱吞吐能力40万标箱，具备“水、公、铁”多式联运及江海直达功能，是长江中上游地区货物“东出西进”“南下北上”的重要节点和铁水联运枢纽。

长江经济带高质量发展智库联盟秘书长秦尊文表示，该航线将进一步释放湖北水运潜能，吸引鄂湘周边城市货物来此中转；家电、汽车等大宗货物经此运往日韩，成本大幅降低，有助力企业出口与中日韩贸易，提升江汉平原和洞庭湖平原开放水平。

近年来，湖北港口群直通日韩网络不断完善：黄石港“黄石—釜山”直航常态化；武汉阳逻港陆续开通日本、韩国直航航线，今年“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通，四川货物经阳逻港可直抵日韩；今年7月，武汉经开港首条直达日韩航线开通，推动汽车零部件等货物出海。(完)