6月26日，青岛的老朋友——大型豪华邮轮“梦想”号再次踏浪而来，到青岛北海造船有限公司进坞维修，这也是青岛首次承接大型邮轮维修业务，标志着青岛正式进入邮轮高附加值维修领域，实现产业链上游关键环节的突破。
“梦想”号邮轮7.75万总吨，共15层，载客2222人。其前身是世界最大邮轮集团——嘉年华集团公主邮轮旗下的“碧海公主”号（Sea Princess），由意大利船厂建造，1998年开启首航。2022年由天津东方国际邮轮有限公司买入，并于2023年1月更名为“梦想”号。该邮轮设有1008间舱房，还配有4个餐厅、5个酒吧以及大剧院、露天泳池、青少年活动中心、健身中心等多种休闲娱乐设施。2024年10月“梦想”号来青首航，运营6个国际航次。
邮轮维修：产业链上游的重要突破
大型液化天然气运输船、航空母舰、大型邮轮因建造难度极高，被誉为造船工业皇冠上的“三颗明珠”，目前我国是世界上唯一能够全部制造三种船型的国家。大型邮轮在设计理念、建造工艺、运营管理等方面要求极高，融合了高端制造业和高端服务业，是现代工业与文化艺术的结晶，直接体现了一个国家的综合科技水平和工业能力。与之伴生的是大型邮轮维修的复杂性也远超普通船舶。承接本次“梦想”号邮轮维修业务的青岛北海造船，作为青岛船舶工业的发端和“龙头”企业，创办于1898年，经过历代造船人120多年的不懈努力，历经四次搬迁、扩建，在船厂规模、设施能力、管理水平等各方面都实现了质的飞跃，如今是中国船舶集团的重要成员。重量控制、减振降噪和安全返港构成贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，大型邮轮维修过程同样具有很高的技术要求，确保维修后船舶各项指标完全符合国际邮轮严苛标准。本次承接“梦想”号邮轮维修业务，使青岛邮轮产业链向上游延伸，为未来承接更多邮轮维修业务奠定了基础，也为青岛船舶工业开辟了新增长点，是青岛邮轮产业延链补链的重要一步。
全链布局：十年进阶构建产业生态
邮轮产业的突破非一日之功。今年是青岛邮轮母港开港十周年，过去的10年也是青岛邮轮产业从无到有，产业链条不断建立完善的10年。2015年，青岛邮轮母港正式开港运营。2016年，青岛获批全国第四个“中国邮轮旅游发展实验区”，跻身国家邮轮产业“第一梯队”，设立青岛国际邮轮港区服务管理局统筹邮轮港区开发建设和邮轮产业发展等各项工作；此后歌诗达“幸运”号、“赛琳娜”号等大型邮轮相继首航青岛，开启“大船时代”。2020年山东港口邮轮发展集团组建成立，全面提升邮轮母港服务水平。2021年市北建投集团入股上海蓝梦邮轮，吹响青岛进军邮轮运营领域的号角；同年国内头部海事人才培养机构北京鑫裕盛落子青岛，建设高水平船员培训中心，助力做强各层级海员人才培养。2023年以来，青岛国际邮轮港区服务管理局协同各相关单位贯彻落实省、市部署要求，推动青岛在北方率先实现国际邮轮复航，同年市北区属国有公司青岛环海湾集团控股上市公司凯撒旅业；2024年引进蓝梦邮轮北方总部，青岛实现国际邮轮公司区域总部零的突破。10年来青岛邮轮产业不断延链、补链、强链，优化产业发展生态，在满足人民美好生活需要、提振消费、促进入境旅游、建设国际航运中心等重大战略中发挥着越来越重要而独特的作用，也成为山东省、青岛市海洋经济的新亮点、新名片。
未来蓝图：瞄准东北亚邮轮枢纽
十年潮涌，向海而兴。站在当前发展节点，青岛邮轮产业前景更加清晰。随着《青岛邮轮产业发展规划》编制推进，青岛已瞄准建设东北亚邮轮枢纽港的战略目标，推动邮轮经济成为驱动城市进阶升级的重要引擎。承载百年港口历史与城市更新未来的青岛国际邮轮港区，正通过“老港区转型+历史城区活化”双线并进，以邮轮经济为纽带串联临港产业、涉海服务、文旅消费，加快建设现代化国际大都市“窗口示范区”。青岛国际邮轮港区服务管理局引进首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号今年4月将青岛作为离沪首站布局航线，再次点亮青岛邮轮的高光时刻，也预示着青岛在国内下一轮邮轮产业快速发展期中占得先机。截至目前，青岛已确定2025年邮轮航次近30个，预计还有更多邮轮将于下半年来青布局航线，航次总数较2024年预计增长超40%。全年9艘次的访问港邮轮也将创历史新高，带来数千名欧美游客游览岛城，助力青岛入境旅游消费，全面展示青岛作为现代海洋城市和国际滨海旅游目的地的开放与活力。
青岛财经日报/首页新闻记者 辛小丽
