3月19日，国家发展改革委价格司发布公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自3月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别下调280元/吨和270元/吨。
国内油价调整迎来“三连降”
本轮油价调整是2025年的第6次调整，也是一季度的最后一次调整。折合成升价计算，92号汽油价格下调0.22元/升，95号汽油价格和0号柴油价格均下调0.23元/升。今日过后，私家车主加满一箱50l的92号汽油预计将少花11元钱左右。根据卓创资讯的测算，以月跑2000公里、百公里平均油耗8l的燃油汽车为例，直至4月2日24时开启下次调价窗口前，单车燃油成本将减少16元左右。物流行业以月跑10000公里、百公里油耗在38l的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将减少408元左右。
今年以来，计入本轮调整，国内油价调整呈现“两涨三降一搁浅”格局。在开年“两连涨”过程中，汽油价格积累了410元/吨的涨幅，柴油价格积累了395元/吨的涨幅。春节过后，油价涨势暂停，先是搁浅一轮，随后迎来“三连降”，本轮降幅也创下年内最大降幅，燃油车主出行成本持续走低。今天过后，年内汽、柴油累计价格调整均由正转负，汽油累计下降175元/吨，柴油累计下降165元/吨。
各省、自治区、直辖市方面，除油价一直较高的海南、西藏外，其他地区92号汽油价格普遍降至7.1元/升-7.5元/升之间；95号汽油价格也降至7.6元/升-8元/升之间，大多数地区都重回8元/升以下水平。
对于下一轮油价调整方向，隆众资讯分析师刘炳娟认为，美国加强对伊朗制裁导致地缘局势仍有不稳定性，市场对供应中断的焦虑仍可能受一些消息影响，导致油价的短期波动，但美国加征关税拖累全球经济，也在持续加重需求端的悲观情绪，随着多空博弈延续，预计下一轮成品油调价搁浅概率较大。卓创资讯则表示，随着欧洲地缘政治局势降温，单纯靠中东局势扰动，很难造成原油再度上涨，未来走势以承压为主，预计短期原油或偏弱运行，但幅度受限，下一轮国内成品油调价方向存在较大不确定性。
一季度国际油价坐上“过山车”
今年一季度，国际油价先是强势上涨，冲至80美元/桶左右的近半年高点，随后持续下行，至3月中上旬最低已跌至70美元/桶以下的近半年新低，可谓坐了一波快速“过山车”。
3月以来，opec+将在4月起逐步增产的决策仍带来持续利空影响，不过，地缘局势的反复，尤其是俄乌和谈难以迅速达成协议的预期变化、加沙停火面临搁浅、美国对胡塞武装的袭击，以及加大对伊朗、俄罗斯石油出口限制的举措，都在油市上形成利好因素，到3月中旬，多空角力态势明显，油价在震荡中触底，又缓慢回升。
对于市场来说，综合影响更大的可能还是美国加征关税以及随之导致的贸易争端风险。
虽然近期美国在关税方面数次改口、反复，但市场对重税的落地和大国间的贸易攻防愈发紧张，美股也持续承压走低，原油价格更是受到较大影响。隆众资讯的一项研究指出，相较2月1日特朗普公布加征关税时，3月中旬布伦特原油价格已下跌了12%左右，而且，目前市场认为美国大概率仍将自4月2日起正式实施新一轮加征关税政策，届时加拿大、墨西哥及美国三大经济体的经济衰退风险都将进一步上升。此外，值得一提的是，加征关税对美国消费端成品油价格的影响也引发了越来越多的讨论，高盛在近期的一份研报中分析称，如果美国政府对所有进口石油产品加征10%关税，预计美国消费者每年将额外承担约220亿美元的关税成本，家庭用油成本每年也将增加约170美元。
此外，国际能源署（iea）在3月13日公布的《石油市场月报》中再次下调了石油消费需求增长预期，并表示，由于美国关税政策反复无常且不够清晰，再加上可能导致的潜在报复与争端升级风险，市场不确定性剧增，全球宏观经济面临下行风险，石油增长预期因此下降。其他机构、投行对需求、油价走势也普遍并不乐观。不过，在美国能源信息署（eia）公布的库存数据中，美国汽油和馏分油库存出现了意料之外的显著下降，对市场悲观情绪有所缓解，也成为了近日推动油价触底回升的重要因素之一。不过，值得注意的是，不同于汽油库存，美国原油库存仍处于季节性累库阶段，已连续7周上升，创下历史新高，对油市仍形成利空。
截至3月19日，布伦特原油价格约70美元/桶，较年初价格下跌6%，与1月15日82.63美元/桶的高点相比，降幅接近15%；wti原油价格在66美元/桶左右，较年初价格跌超7%，相较1月15日79.39美元/桶的高点，降幅高达16%。（本文首发于钛媒体app，作者｜胡珈萌，编辑｜刘洋雪）
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