今天外媒爆出个大消息，时隔20年，央行将重启国债交易。分析师普遍解读为这是中国版本QE。
临近尾盘。大摩说这不是QE，因为不是一级市场直接购买的。
那到底是不是QE呢？
从摩根史坦利的角度看，说不是QE也是合理的，因为QE本来就是美国兴起的量化宽松政策，美国人是央行直接印钱，拿着钱直接一级市场购债的。
中国不是美国，不一样。纠结是不是美国概念的QE，本身没有任何意义。
根据1995年颁布的银行法第29条规定，央行是不能直接在一级市场买国债的，只能在二级市场买。
那怎么办呢？央行可以找了个商业银行过一手。给这个银行定向一笔资金，去一级市场买来国债，然后央行再从二级市场把这部分国债买回来。
央行直接二级市场买，这事儿也是22年没干过了，所以如果真的落地的话，这就是如假包换的大放水，央行直接印钞扩表了。
关于市场，我其实昨天讲的很透了。
我在昨天的文章中说的很清楚，GJD在测试市场的承接力度，有决心，也有资金。
指数在2930到3100的区间内窄幅震荡，从三位一体交易系统来看，磨一磨，我认为最终会向上突破，奔向3200。
根本没有必要恐慌，调整好仓位，把精力主要聚焦在有业绩的股票上就行了。
今天最火的还是低空经济，多聊两句。
飞行汽车这个概念，从1月11号小鹏汽车发布产品之后，我就第一时间给大家分析过，低空经济，制度先行。
深圳找到了破局点，不依赖空管系统，纳入城市交通自行管理，控制超低空无人货运和120-300+这个高度。
从落地速度和增速来看，最好的是无人运货，其次才是飞行汽车，应用场景还是TO B为主。
低空经济看再多的文件，也不如看看国内的巨头们都在干什么。放眼全球，只有中国能拿出华为+小鹏+顺丰+大疆的组合，而这里面的公司，总部都在深圳，深圳自然有动力发展低空经济。
飞行汽车的概念从2月6日到今天，整个概念板块涨了75%，里面出了不少翻倍的牛股，先炒整车制造，再炒动力，最后炒材料，一层一层渗透。
低空经济运行到这里，再接着涨，是卖点而非买点了。
四月进入业绩验证期，讲究的是顺势而为。只要势头不对的时候，保证自己不是击鼓传花的最后一棒，就足够了。
