不管有没有关注汽车的，最近应该都会刷到华为遥遥领先，新款问界M7预订爆单的海报。10月6日，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东发文公布成绩，新M7首销超过5万台大定，5日3500台，6日7000台！
乍一看，厉害呀！问界M7凭改款翻盘了？网络上各路博主也纷纷投入“分析”，有研究都什么人在订新M7的，有分析华为营销成功之处的，讲有效蹭到Mate 60热度的，讲降价降得对降得好的，好不热闹。然而，理想发布的最新数据，冷不丁“真相了”！
理想发布的一周中国市场新势力品牌销量数据显示，问界品牌9月25日至10月1日销量为1900台，排名当周排行榜倒数第二，不及零跑、哪吒的一半销量，而且10月2日至10月8日这一周，下跌至1300台。这还是整个品牌，具体到M7单车，只会更少。
“海量订单”和实际交付数据之间的巨大差距，让人不得不打个问号，这订单数据会不会有水份？毕竟，造势这种事，问界也不是第一次了。去年7月份，问界M7初次上市，华为也宣传过“72小时订单破6万”，彼时大红色的喜庆海报给人深刻的印象。然而，上市一年，这台车累计销量为2.52万辆。这很难解释为：产能不足。
那么，新M7是否为问界带来销量上的增长？从周销量推算，还是有的。乘联会数据，8月份问界两款车型合计销量为3222辆，平均周销量不足1000台，而9月最后一周问界品牌交付量已经接近2000台。不过，更确定的数据，还要等乘联会公布9月销量数据再看。
还有一种可能，毕竟新M7在9月中旬才上市，虽然上市即交付，但产能爬坡是必经的。负责问界生产商，赛力斯表示，正在提升新M7的供应能力，最新生产计划是单月产量450辆新车，预计到11月1日起，日产能可以提升到750辆。
那么，如果订单属实，问界M7本月的销量就可以突破1万台大关，11月销量会突破2万台。这对华为智能车事业部来说，称得上是“起死回生”！但考虑到前车之鉴，我们还是再观察两个月销量数据吧！
