担心中企抢市场,马斯克决定赴印建超级工厂,莫迪果然笑到了最后

2023年07月14日18:27:16 财经 2667

文/黑木

在富士康、纬创等知名企业纷纷逃离印度的时候,特斯拉这个“不走寻常路的”公司,却带着投资来了!据环球网消息,特斯拉正打算在该国建立年产能50万辆的超级工厂,率先生产传说中的一款2.5万美元的低价电动车。

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特斯拉投资印度,可以说是莫迪访美推动的重大成果之一。才不到一个月时间,马斯克就兑现了“以最快速度在印度建厂”的承诺。实际上,特斯拉和印度之间的谈判已经进行了好几年,但一直因为“先进口,还是先建厂”的问题争执不休。

按照马斯克的规划,特斯拉将首先在印度市场销售进口车,如果销售情况良好,特斯拉才会考虑在印度市场建立工厂,进行本地化生产。

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但因为印度市场的进口税太高,在印度,高于4万美元的汽车要被征收100%的关税,即使低于4万美元,关税也很高。马斯克还曾公开抱怨过,高昂的关税将会大大拖累销售前景。但印度方面却始终不愿在关税方面妥协,尤其是不愿意对中国进口的特斯拉削减关税。而且印度市场充满了风险,前几年一路高歌猛进的特斯拉自然也没有必要惯着莫迪。

首先,营商环境差这一点已经越来越为人所知,更可怕的是,这并不是印度政府不作为的结果,反而更像是印度政府处心积虑故意布下的“杀猪盘”,比如在纬创离开后,印度企业塔塔集团就接手了纬创留下的苹果手机代工厂,第一次让印度企业拥有了生产最新款苹果手机的能力。

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其次,印度市场的基础设施糟糕,印度本土并没有完善的电动汽车供应链,很多零部件的供应都需要进口,不知道眼下马斯克跟莫迪有没有谈拢,如果在零部件进口上被印度政府敲上一笔,特斯拉的利润恐怕就更低了。

最后,印度市场的消费能力并不算强,特别是价格相对较高的特斯拉如果不调整售价,竞争力不会太大。

既然印度市场坑这么多,尤其是在小米被罚款,富士康跑路,让全世界对印度投资环境谈虎色变的时候,为什么特斯拉要选择在印度建厂呢?

而且据媒体报道,这次是特斯拉改变了此前的坚持,不考虑进口而是直接在特斯拉建厂,显然是莫迪笑到了最后,成为大赢家。

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原因是特斯拉现在不好卖了,今年以来特斯拉利润骤减,因此拓展新的海外业务,进军印度成了马斯克的救命稻草。

无论如何,印度也是全球第三大汽车市场,尽管印度市场危机四伏,但潜力大无疑是最有诱惑力的一面。

而且,印度政府对电动车的销售也出台了扶持和补贴计划,号称要到2030年实现电动汽车覆盖率30%的目标,莫迪的大饼,也需要特斯拉这样的巨头来帮助实现。

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此前,比亚迪已经在印度建立了两座工厂,正准备全力攻占印度市场,如果特斯拉还观望,很可能会被中国企业扫地出局。对特斯拉来说,现在入场还能赌一把,但如果没有新业务很可能会面临更大的尴尬。

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