洋光养股：威孚高科分析与研究（4）苏南模式：发达的无锡实业
“工匠精神”是眼下热词。无锡的“工匠精神”发轫于传统手工业，更在机器大工业中得到弘扬，更以技术创新，用响当当的“无锡制造”完满诠释了“工匠精神”。
八，“工匠精神”与“苏南模式”
无锡工商业发展之源头，无疑得益于“荣、唐、杨、薛”四大家族企业为代表的一批民族工商企业，更是充分体现了“工匠精神”，并在中国近代经济发展史上取得独特而重要的地位。
荣氏对无锡工商业的引导和示范，为无锡的繁荣增添了强大活力。
白手起家、没有官方背景，实业获得全面成功，在中国实业界是极其罕见。
它所形成的一整套管理模式、管理制度、管理经验和管理理念以及对本地乃至全国的影响，都无疑对无锡的工商业的发展产生了深刻的引导和示范作用。
无锡出现“百年繁华”，既是历史的必然也是历史的偶然。
这段辉煌的历史，不仅对于当时的无锡具有极大的影响，就是对于日后无锡的发展也具有明显的影响。无锡民族工商业的发展和荣氏兄弟的创业历程激励锡商传承工商基因，弘扬工匠精神，树立创新创业理想。
（一）“苏南模式”：横空出世
苏南模式，由中国社会学家费孝通先生在20世纪80年代初率先提出，通常是指江苏省苏州、无锡、常州和南通等地通过发展乡镇企业实现非农化发展的方式。
其主要特征是：农民依靠自己的力量发展乡镇企业；乡镇企业的所有制结构以集体经济为主；乡镇政府主导乡镇企业的发展；市场调节为主要手段。它是中国县域经济发展的主要经验模式之一。
（二）费孝通：“苏南模式”
1983年，费教授在其《小城镇·再探索》中首先提出了“苏南模式”这一概念，“苏、锡、常、通这几个地方乡镇工业的来历和发展机遇类似”。“到八十年代初江苏农村实行家庭联产承包责任制的时候，苏南的农民没有把社队企业分掉。在改制过程中，乡和村的人民政府替代先前的人民公社和生产队管理这份集体经济，通过工业保存下了集体经济实体，又借助上海经济技术的辐射和扩散，以乡镇企业为名而继续发展。苏、锡、常、通的乡镇企业发展模式是大体相同的，我称之为苏南模式。”
“苏南模式”，即指苏州、无锡、常州、南通等地大体相同的经济发展背景和现实发展路子。
“苏南模式”的含义是随着时代变革而不断丰富和演进的，其所涵盖的区域已大大超出当初的命名地。传统意义上的“苏南”指苏、锡、常三市，领21区、10县（市）、314镇；费教授“苏南模式”意义上的“苏南”范围更广一些，包括南通和浙北的嘉兴、湖州等地；现理论界涉及的“苏南模式”，区域已扩展到苏中的扬州、浙江的杭州等地。基本与中国人文概念中的“江南”接近。
九、先进发达的无锡内内燃机行业
威孚高科的前世，脱胎于内燃机行业。
（一）无锡内燃机行业发展史
随着纺织、缫丝、面粉、碾米、染织等工业发展，服务机械工业的企业也应运而生。
从1909年诞生第一家“协记机器厂”开始，无锡民族机械企业主要为轻纺小厂提供易损配件和简单设备维修。在积聚一定技术力量和工作母机后，原来的修配厂开始转向修造柴油机、水泵、碾米机、缫丝机等。
1916年，协记机器厂试制出了以轻质煤油为燃料、功率达15马力的热罐式重型低速小马力火油机，成为无锡历史上第一台内燃机。到上世纪20年代，无锡动力机械发展出了二冲程的煤气、木炭内燃机。
1958年上半年，无锡动力机厂成功研制出两台6250柴油机，产品性能和销售量仅次于上海。
1958年，为了给中国第一代铁道内燃机车“巨龙”号提供国产大功率高速柴油机，无锡柴油机厂、无锡动力机厂参加华东地区开展的1000马力柴油机会战。经过三个季度日夜奋战，上柴、锡柴两厂分别总装出首台大功率柴油机样机。“巨龙”号机车参加全国新产品表演赛获第一名。
（二）新建无锡油泵油嘴厂
从此，无锡在发展柴油机的同时，新建了无锡油泵油嘴厂、无锡市内燃机配件厂等零部件企业。并开始35ZP废气涡轮增压器的研发，在1964年完成样机试制及试验、1965年上半年通过鉴定投入小批量生产后，35ZP废气涡轮增压器配装的62型高速护卫艇，在1965年的“八·六”海战中荣获战功，成为小艇打大舰的经典战果。
之后，无锡在改革开放中引进国外先进技术和管理，生产的柴油机、增压器、油泵油嘴等产品水平、质量不断提高，在国内同行业处于领先地位。
其中CA6DL3-35E6和4DW93-45DT4柴油机已分别通过道路欧VI及非道路Tier 4的国际认证。产品在11升发动机市场保持绝对领先，在350马力以上市场份额位居行业前列，在中国柴油机自主品牌中独树一帜。
（三）无锡内燃机引领行业发展
自此，在无锡内燃机行业中，不仅拥有一汽解放发动机事业部、无锡威孚高科技集团股份有限公司、凯龙高科技股份有限公司等一批国内同行业领军企业，还有无锡开普动力有限公司、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、无锡市德力流体科技有限公司等一批全球知名的产品出口企业。各系统零部件企业在国内外市场竞争中都有明显优势。
此外，无锡还汇聚了全球柴油机高压共轨、涡轮增压器、排放后处理及先进内燃机产品制造方面的诸多国际领先企业。
无锡康明斯涡轮增压技术有限公司、联合汽车电子有限公司无锡厂、无锡石播增压器有限公司、博世汽车柴油系统有限公司、无锡范尼韦尔工程有限公司、久保田发动机(无锡)有限公司、博世汽车系统(无锡)有限公司等国际巨头合资、独资企业纷纷落户无锡，使无锡在柴油机电控共轨系统、涡轮增压、排放后处理三大核心技术上处于国际领先地位。
其中，博世汽车柴油系统有限公司2017年销售153亿元，纳税20.7亿元，位居我市2017年度纳税百强企业榜第二位。
（四）内燃机行业的与时俱进
面对严峻的能源危机和环保问题，严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向高效、节能、环保的方向发展。
当前，开发低油耗、低排放、高热效率的新型发动机，已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。同时，为适应汽车及非道路移动机械的发展需要，内燃机也呈现体积小、轻量化、大功率的发展趋势。
更甚至，为实现2030年二氧化碳排放达到峰，内燃机行业也朝着低碳化、电气化、智能化和轻量化的方向努力。
