5月19日，从中铁大桥局新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前v标项目部传来最新消息：该桥南、北主塔进入上横梁施工阶段，主塔上横梁模板和钢筋绑扎作业正在全速推进。
此次施工的主塔上横梁位于上塔柱和中塔柱的转折处高6米、宽8.4米，结构复杂，分两次浇筑完成，此次主塔实现“空中牵手”，预示着大桥主塔施工基本完成，即将转入缆索施工。
崇启公铁长江大桥为世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程。大桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，目前，大桥总体施工进度完成已超三分之二，预计今年8月主塔封顶，下半年完成非通航孔桥和主通航孔桥边跨钢梁顶推，年底前完成主桥斜拉索安装，实现全桥钢梁合龙，2026年完成南北引桥、全桥无砟轨道和附属工程施工。
为做好大桥建设安全监管与服务保障工作，南通海事局深入落实水上交通安全信息共享共治专项行动有关要求，紧抓水上交通安全治本攻坚工作主线，主动走访调研中铁大桥局集团项目部，征询施工单位对海事部门的意见建议和服务需求，联合崇明海事局北支大队、海门航道处开展针对性安全宣贯，督促项目部严格按照安全生产相关要求，同时落实好各项安全措施和防污染措施。发挥快反处置中心作用，针对季节转换辖区浓雾、大风天气多发的特点，及时发布极端天气预警信息，多渠道进行安全防控宣传，全力防抗极端天气，确保各项防控措施及要求第一时间得到落实，为“大国工程”提供全方位的保驾护航。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
接下来，南通海事局将深刻领会经济大省挑大梁的重要要求，深学笃行“在落实国家重大发展战略上走在前”的重要指示，筑牢水上安全防线，守护这条串联长三角三大都市圈的高铁动脉加速成型，为长江经济带交通格局重塑、区域协同发展注入新动能。
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