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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权
近日，乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年6月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。1-6月累计销量为1,090.1万辆，同比增长10.8%。
6月和5月一样是刷新了历史纪录，并且比第二（2022年6月）高多了7%。2022年6月创造销量第一，主要是当时推出了税前30万以内车型购置税减半的政策。
新能源方面，6月新能源销量为111.2万辆，比燃油车多了14万辆，新能源渗透率为53.36%。
1-6月新能源销量为546.9万辆，终于反超燃油车，多了3.6万辆，这也是新能源上半年销量历史首次超过燃油车。
具体的新能源车型销量，前十销量都超过了2.1万辆，特别是特斯拉model y和吉利星愿超过了4万辆，分别为4.48万辆、4.09万辆。
1-6月新能源销量方面，吉利星愿更是达到了20.49万辆，是上半年唯一销量突破20万辆的车型。
至于卖得最好的合资新能源，6月则是备受好评的东风日产n7，销量为6,189辆。
除此之外，上汽通用别克gl8 phev、广汽丰田铂智3x销量也都超过了6千辆，分别为6,082辆、6,030辆。
厂商销量方面，特斯拉中国时隔三个月重回前十，很遗憾自主厂商并未继续包揽前三，一汽-大众又回到了第三！
*以零售量排名，“6月厂商销量（零售）前十榜”“1-6月厂商销量（零售）前十榜”放在文章最后，只想看排名可直接滑到文章底部。
1-6月销量：263,410辆
6月销量：61,484辆
特斯拉中国时隔三个月重回厂商销量前十，6月销量达到了6.1万辆。其中特斯拉model y的销量更是达到了4.45万辆。
特斯拉还在近期申报了六座版的model y l，轴加长到了3040mm。
不过1-6月销量上，特斯拉上半年销量只达有26.34万辆，连厂商前十都进不了。
1-6月销量：305,914辆(第十)
6月销量：62,551辆
长城汽车6月排名前进一位来到了第九，5月销量为6.3万辆。
以往长城和特斯拉只有一家能进前十，6月两家都能进前十，主要是上汽通用五菱自己跌出前十，其6月销量为60,011辆。
1-6月销量上，长城是厂商销量前十榜单的守门员，销量达到了30.60万辆。
1-6月销量：364,217辆(第九)
6月销量：68,161辆
由于上汽通用五菱跌出前十，广汽丰田也前进了一位，排在第八位，6月销量为6.8万辆。
不过广汽丰田已经连续第二个月，是厂商销量前十中唯一同比下降的，同比2024年6月下降2.3%。要知道，5、6月市场总体销量都是历史最高，这还能下降，是有点东西的。
1-6月销量上，广汽丰田则是排在第九位，销量为36.42万辆，这倒是同比增长了0.6%。
1-6月销量：377,149辆(第八)
6月销量：72,042辆
一汽丰田连续第三个月排在第七位，销量达到了7.2万辆。1-6月销量则排在第八位，销量为37.71万辆。
虽然说一汽丰田现在还能小压广汽丰田一头，但在新能源销量上，广汽丰田至少还是整出了铂智3x这种月销超6千辆的小爆款，而一汽丰田6月销量最高的新能源车是bz5，销量只有1,409辆。
1-6月销量：522,883辆(第六)
6月销量：95,615辆
自奇瑞崛起后，上汽-大众已经连续9个月排在第六位，6月销量为9.6万辆。
1-6月销量上，上汽-大众同样排在第六位，不过销量达到了52.29万辆，比排在第七的上汽通用五菱多了14.7万辆（上汽通用五菱1-6月销量为377,322辆），但也比第五少了12.7万辆。
1-6月销量：649,525辆(第五)
6月销量：114,054辆
奇瑞汽车连续4个月排在第五位，同时连续两个月销量破十万，达到了11.4万辆。（今年销量纪录是3月的11.9万辆。）
1-6月销量同样排在第五，销量为64.95万辆，今年奇瑞算是在厂商销量前五站稳了脚跟。
1-6月销量：683,196辆(第四)
6月销量：130,298辆
长安汽车在6月又被一汽-大众反超，只排在第四位，销量为13.0万辆。
同时，长安汽车也是厂商前十中唯二环比下降的，销量环比5月下降了3.7%，主要原因是长安cs75plus的销量从5月的2万辆下降到了1.5万辆。
1-6月销量长安汽车同样排在第四位，销量达到了68.32万辆。
1-6月销量：743,543辆(第三)
6月销量：142,913辆
6月厂商销量季军是一汽-大众，销量达到了14.3万辆。其中速腾、迈腾、探岳、宝来等主力车型的销量都有小幅增长。
1-6月销量季军同样是一汽-大众，销量为74.35万辆，只比第四的长安多了6万辆，却比第二差了一个级别。
1-6月销量：1,225,673辆(第二)
6月销量：195,537辆
6月厂商销量亚军不出意料地是吉利汽车，不过销量上并没有维持5月破20万的势头，为19.6万辆，是厂商前十中唯二环比下降的厂商，环比5月下降4.7%。
1-6月销量亚军依旧是吉利汽车，销量达到了122.57万辆，直接让吉利把2025年目标销量从271万辆上调到了300万辆。吉利2024年销量为217万辆，如果吉利能完成这个目标，中国将拥有两家年销量超过300万辆的厂商。
1-6月销量：1,610,042辆(第一)
6月销量：352,081辆
6月厂商销量冠军是已经不在“三界”之内的比亚迪，6月销量达到了恐怖的35.2万辆，比吉利多了一个上汽-大众，只比第六至第十的厂商销量之和少了8千辆。
1-6月销量冠军只会是比亚迪，销量达到了161.00万辆。这个销量放去年全年，也能排到厂商第六。（2024年厂商销量第六是上汽-大众，销量为120.0万辆。）
以下是完整的“6月厂商销量（零售）前十榜”“1-6月厂商销量（零售）前十榜”：
