“千呼万唤”的全新Model S来了！狂降17万…
就在今天早上，新的Model S就来了。目前特斯拉官网已经更新的新款Model X/S的参数，并开启预定。其中，Model S Plaid版相比上代大降17.5万元。
千匹马力、零百仅2.1秒、续航836公里，内饰中控大变样，新款特斯拉Model S这么强吗？
外观大改版，只为更快
新Model S的外观变化很大，融合了经典的造型风格和优雅的车身比例，线条更加流畅，更具“速度感”。
新Model S的车身明显更宽：
前唇开口更大，有助于提升温控系统热交换器的冷却效率：
内部空间更高，头部和腿部空间更充足：
全新的双五辐式轮毂和更宽的后轮胎，不仅增强了抓地力，还能输出更多动力，一切只为提升性能：
优化的底盘设计，风阻系数更低，效率更高：
此外，新Model S的保险杠和雾灯也都经过了调整。优化过空气动力学设计之后的新Model S的直线加速和过弯能力都更加出色。
续航837公里，百公里加速1.99秒
对于七年没有大更新的Model S来说，动力系统的更新显然是大家更关注的点。
而这次新ModelS显然也是诚意满满：三电机全轮驱动车型搭载 3 个独立的驱动单元，可精准分配扭矩，每个单元均包含带碳纤维保护套的电机转子，能够在全速行驶时持续输出最大功率。
经过优化后的电驱系统的峰值功率高达1020马力，最高速度321km/h，百公里加速仅仅只有1.99秒，1/4英里直线加速仅9.23秒，相比上代提升十分巨大。
不仅性能拉满，新Model S的电池也有很大提升。根据爆料，新车采用了全新的松下4680电池和电池包散热架构设计，不仅提升了充电速率还能在全天候条件下都有更加暴力的性能输出和更长的续航。
根据官网数据，Model S新款EPA续航分别为长续航版412英里（663公里）、Plaid版390英里（628公里）、Plaid+版 520+英里（837+公里）；Model X长续航版360英里（576公里），Plaid版340英里（544公里）；充电功率方面，Plaid版和长续航版都高达250kW.
半幅方向盘，中控屏更大
新款Model S最大的变化是对的内饰进行全新设计：缩小电子仪表盘，摒弃了上一代车型的竖向中控屏，改为了与Model 3相似也更加主流的横向超大中控屏，与仪表盘横向排列。
新的中控采用17寸大小，边框更窄，并且可以调整角度，以满足不同驾驶员的观看需要。
新款车型的方向盘采用了从更高端的Rosdster车型下放的半幅设计，极具科幻感，在当下的量产车型属于首次采用。
此外，在前排的中央扶手区还为后排乘客设置了一块屏幕，提供多种娱乐服务。玩游戏卡？不可能！
新Model车载游戏系统配有高达每秒 10 万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机；兼容无线控制手柄。
而在后排的中央扶手区，新Model S设置了储物箱和无线充电板，不用的时候还能收起。
最快三月交付，暴降17万
根据官网消息，Plaid版Model S 3月开始交付，Model X 4月开始交付，Plaid+版Model S今年年底左右开始交付。
同时，特斯拉官网还给出了新款Model X/S的价格。
新Model X长续航版售价84.999万起，Plaid版售价99.999万起；新Model S的长续航版售价79.999 万起，Plaid版售价99.999 万起；而最贵的Plaid Plus版售价117.49 万起。
其中，Plaid版相比前代（117.49万元）下调17.5万，在外观、性能、内饰都大幅升级的情况下还能狂降小二十万，也称得上是诚意满满。
