我是在40岁之后才学习驾车并获得驾照的，拿到驾照就马上买了自己的第一辆新车，和身边的朋友与同事相比，应该算是比较晚了。
在买车之前，我购买过的超过10万元的物品就只有自己现在居住的这套公寓房。如何在品牌与型号繁多的家用汽车中，选择出一款适合自己的车，实在感觉颇有难度。
抛开这几年新推出的那些低价电动车，家用汽车一直都被认为是 高价消费品 ，是 负债 而不是 资产。汽车在购买之后不但不能增值，而且还会增加各种开销费用，同时其自身也在不断贬值和折旧中。
资产与负债
这与日常我们购买的电子类产品有些许相似，比如，手机、电脑、平板电脑、无人机、摄像机等等。价格较昂贵，可以改善生活品质，既可以用于日常娱乐也可以作为生产工具使用。
在用于日常生活的电子类商品中，最典型的产品就是手机。
手机厂商发布一款新手机型号时，会根据不同的配置（内存大小、屏幕大小、摄像头像素大小、处理器型号等）设置不同的销售价格。
相同型号，不同配置不同售价
一般间隔3，4年会推出改版机型，外观设计发生比较大的变化，屏幕性能等也会出现比较大的变化。中间的年份则每年也会有新款发布，但仅仅只是硬件简单升级。
更新不同的版本
手机本身的操作系统也会不断升级，这些升级包有的仅仅只是更新安全防护或修改Bug，有的则是完全全新设计（关于是否要每个升级安装包，都要及时下载安装，可以另写一篇文章来讨论）。
手机操作系统
智能手机都需要依赖从应用市场下载的应用APP，这些应用APP有的收费，有的免费。应用APP也会不断的更新版本，不论更新版本的内容是什么，其安装包的体积基本都会越来越大。
手机应用市场
操作系统和应用APP的升级，会更多偏向市场占有率高的机型，而新发布的机型往往市场占有率也最高。几年后，较早发布的手机机型上，应用APP运行速度越来越慢，闪退现象开始不断出现。即使按照某些教程清除了不必要的缓存和垃圾数据，运行缓慢和闪退的情况仍然无法改观，于是换机的时间到了。
久而久之，用户主动或被动养成不断更换手机的习惯，甚至还形成不同的“流派”。
- 「一年一换」： 每次有新机型发售，都会紧跟着购买最新机型，并将原有的手机折价出售。因为旧手机基本是上一代，使用时间不长，成色也都比较新。无论是在官方回收服务，还是第三方回收平台，都会获得不错的报价。如果新发机型的价格提价幅度不大，只需要再贴补不太多的钱，基本损失2，3千元，就可以用上最新款的手机。折旧损失的2，3千元，可以被看作是租赁费，就好像每年花费一些租金，租到一部最新型的手机来使用。始终可以使用最新型号手机的快乐，使他们乐此不疲。
- 「不得不换,才换」： 买一部手机会坚持一直用下去，更换手机的标准是应用APP已经闪退或缓慢到无法满足正常使用。在选择更换的机型时，也不会是最新发布的顶配机型，往往是上一代或者最新一代的低配机型。使用多年替换下来的老旧手机，会以非常低廉的价格出售给走街串巷的回收者，或者是路边的手机维修。
- 「收藏家」：依据资金实力的不同，会有不同的操作方法。实力雄厚者，往往钟情于某个手机品牌，会一款不落地购买所有世代的机型，旧手机归入个人收藏。实力一般者，则会在新机型发布后，认真研究比对，只出售购买自己认为具有跨越意义的型号，旧手机也会归入个人收藏。 这些用户都成为手机收藏玩家，如果你有幸去参观，会发现有人的收藏手机型号玲琅满目、五花八门，而有的虽然数量不多，却各个经典。
不论是怎样的换机习惯，消费者都被厂家培养出频繁更新的习惯，这样的消费冲动会从手机延续到其他商品。
在我拿到驾照，准备购买家用汽车时，手机消费的习惯被延续过来
在准备购买汽车前，我们仅仅只认识几个市场保有量大的汽车品牌。与选购一款新手机的方法相同，我们开始大量去看评测视频和文章，去逛各种论坛和群，快速圈定在我们的预算范围可以购买的品牌与车型。经过对比，以及向朋友咨询后，我们选择了雪佛兰的探界者。
雪佛兰探界者
在决定什么时候入手时，我们和自己下了一个赌注，“什么时候拍到上海车牌，什么时候就买车”。结果第一次我们自己参加上海私车额度拍卖，就拍牌成功（有时候自己和自己打赌，是犹豫不决时最好的解决办法，这值得另写一篇文章和大家分享）。
雪佛兰的探界者被许多人诟病的是内饰大量使用塑料件，看起来会有些廉价，但是我和家人对驾乘体验感受却非常满意。而且按照购买手机的习惯，在资金可承受最大范围内，购买最高配置，我选择了探界者的顶配。
探界者内饰，塑料件比较多
大概在我购买探界者2年多后，比探界者更大一些的雪佛兰开拓者在国内发售，这辆车有7座和5座版本，长度比探界者多处30多厘米，看起来更加大气。而探界者的新改版车型也同时发布了，外观上有些许的变化，车辆的车机也做了比较大的提升。之后在雪佛兰对车辆车机进行改进升级时，初代探界者已经不能进行车机操作系统的升级了，一些最新的应用APP也无法安装使用。
雪佛兰开拓者
按照当时二手车商的报价，大概卖掉我的“探界者”会折价损失7，8万，这相当于每年花费3万多元长租一辆家用汽车，似乎也还是蛮划算的。但是最后因为家人的反对，这个计划才没有实施。
我们通过影视作品常常会看到那些有悠久汽车文化的国家，他们一辆汽车会开很久，大量的老爷车、古董车在公路上行驶，经典车型的更新升级似乎也是比较缓慢。
而我们现在所看到的家用汽车，越来越多除交通工具之外的附加功能被添加上去。这些附属配件、附加功能更新速度快，不断地推陈出新，让车企每年都会有新版本的车型发布。而这样与手机类似的升级策略，会让我们很容易按照已经习惯的消费惯性去做更新换代的操作。
