预计年内开通！这条新线进入收尾验收阶段

深圳地铁16号线二期工程

迎来重要节点

3月19日

西坑停车场、园山西坑站

及安良站顺利通过分部分项验收

标志着16号线二期正式进入

工程收尾验收阶段

吹响了冲刺开通试运营的“冲锋号”

▲16号线二期线路示意图

（以实际运营为准）

作为深圳地铁16号线一期的延长线，16号线二期由一期大运站引出，终点至园山西坑站，全长约9.46公里，共8站8区间，其中换乘站2座，全部采用地下敷设方式。

16号线二期延续

“阳光+家”装修主题风格

应用“一站一景”设计理念

致力打造

舒适化、个性化的公共空间

▲安良站

如：安良站采用弧线、叠级等元素，结合温暖的色彩搭配，搭建出属于深圳人对家的归属感；金源站、吉溪站提取“围屋”“半月池”元素，突出“新居”客家文化；大康站以科技之城为设计主题，提炼园山科技元素，融入阿波罗高新产业园理念，寓意为开往太空未来机甲之城的列车。

▲园山西坑站

16号线二期全线拥有

3座装配式车站

其中

大康站是目前国内最大的

装配式车站

深铁集团会同施工单位

首次创新应用

“内支撑＋大分块＋全装配式”的安装方式

将595块预制构件拼接成车站

整体装配率高达79.5%

此外，16号线二期安良站还应用了“全BIM深化设计、工业化生产、物联网配送、模块化装配式施工”的模块建造体系，机电管线及墙、顶面的装配率超过了90%。在冷水机房安装阶段，BIM技术精准建立了整体模型，通过可视化动画交底，大幅提升作业效率。

这种“搭积木”式的安装方式

让地铁建造变得

更加高效、绿色和安全

除此之外

深铁集团与施工单位

积极探索智能机器应用

首次在城市轨道建设领域

引入智能机器人铺贴石材

该机器人能自主完成砂浆刮平、位置定位、石材铺贴、数据检查等工作，安装误差小于1毫米，并能实现长时间连续作业，极大地提高了施工效率。

截至目前

16号线二期全线进展

↓ ↓ ↓

全线车站主体结构及附属结构已基本完成；

站后装饰装修、常规机电、系统设备安装等工程总体进度达93%，各站点已全面进入联调联试阶段。

待线路建成后

将串联龙岗中心城与园山片区

助力东部中心“内聚外联”

推动湾区“一小时交通圈”加速形成

来源：深圳地铁