载重不能超过半吨、不能使用微卡式货箱，这样定义皮卡你同意吗？

由于我国皮卡市场日渐多元化，形成多品牌、多品类和多风格的皮卡市场阵容，以及目前多部委对皮卡政策的松绑，都使得多用途货车的标准的出台更加迫切。近日，网络上流传着一份《多用途货车通用技术条件》标准全文及编制说明，虽然该国家标准尚未实施，但一定程度上让我们更清晰的知道了皮卡这类多用途货车的界定标准。

其中有几个点值得我们注意，也是各种品类皮卡最容易产生差异的地方，一个是额定载质量不大于500kg，因为目前皮卡的额定载质量其实都在500kg左右，但是不少厂商为了能够多拉快跑便设计了载质量更大的皮卡车型，有的车型甚至可以达到近1吨。所以，如果标准制定为不大于500kg将会比较合理，也更符合皮卡进城作为多用途货车的身份定位。

另外就是对于接近角和离去角的规定，一定程度上，也约束皮卡是一款可以有一定非铺装路面行驶能力的多用途车型。再一个就是对于货箱的约束，只可以货箱后栏板为可开闭状态，不允许三面开。

无论如何，对于多用途货车通用技术条件等都是在促成皮卡标准的完善，避免一款本可以是宜商宜家的的多功能车型成为超载、违法的拉货工具。