1951年11月10日，健力士酒厂的董事休·比佛爵士（Sir Hugh Beaver）在爱尔兰韦克斯福德郡打猎时，因为没打中金鸻，于是和同行者们争论哪种鸟飞得最快，彼此争论不休。由于当时的参考资料并不足以回答这个问题，这促使休·比佛爵士出版一本记载世界之最的书，用于提供参考。后来，它演变成为了全球知名的“吉尼斯世界纪录”（GUINNESS WORLD RECORDS），记录了各个领域的世界之最。
那么，吉尼斯世界纪录和卡车行业有什么关系？你别说，还真有。
2020年9月，美国一名司机驾驶着一台柴油卡车，以不间断的形式倒车行驶了约89公里，创下了吉尼斯世界纪录。而在2025年6月4日，奔驰凭借eActros 600长途电动重卡，以124.7公里的不间断倒车行驶距离，大幅刷新了此前由柴油卡车创下的纪录。
读到这您可能会问：不间断倒车行驶的世界纪录意义何在？现实生活里真的会有这样极端的情况吗？当然不会。深究其背后的原因主要有两点，首先：倒车行驶需要全神贯注，这为提升卡车安全性带来了启示。同时，挑战记录也证明了：在先进技术的加持下，电动重卡也能实现和柴油重卡不相上下的性能，并且还做得更环保、更轻松。
挑战不间断倒车最长纪录的初心在于：提高人们对分心驾驶的认知。分心驾驶问题影响着道路上每一位驾驶员。在全球，每天都有不少驾驶员因开车时的分心而发生事故，失去生命。看一眼手机、错过标志与匝道、一时的反应迟钝等等，其危险性在高车速下都会被无限放大。因此，应该做一些大胆的事情来引起人们的注意，并提醒他们：专心驾驶并不是一件可有可无的事情，而是与生命安全息息相关。在全神贯注的情况下，你甚至能够倒车行驶近百公里，那专心正常行车又有什么困难的呢？
此次奔驰eActros 600长途电动重卡创造的吉尼斯世界纪录，绝非仅是一次极限挑战的胜利。通过这次挑战，奔驰希望引起人们对运输行业和社会相关问题的关注，比如电气化、道路安全和卡车驾驶员形象等。在这次124.7公里的倒车挑战中，车辆共经过了476个弯道，总用时为6小时22分钟，折算下来，车辆的平均行驶速度仅为20KM/H。
本次挑战的驾驶员为Marco Hellgrewe，今年50岁，是一名来自德国武装部队的军官，同样也是一位卡车爱好者。他表示：这次活动使他非常自豪。不仅将世界纪录带回到了德国，同样也是全球首次有电动重卡进行此类挑战，见证了电动重卡潜在的未来机遇。并且，倒车操作是每一位卡车司机日常工作的核心部分之一。每天，卡车司机都在为社会做出贡献。通过这次超长倒车挑战，使运输行业能吸引更多行业外的人，共同推动未来的行业发展。
当然呢，本次超长倒车挑战的圆满成功，也和奔驰eActros 600长途电动重卡的优良性能密不可分。它搭载了621kWh的LFP磷酸铁锂电池，具备超长使用寿命、高安全性和优异的能量密度表现，为车辆提供了强劲的动力源泉与超长续航基础。并且，LFP磷酸铁锂电池的放电深度可达95%，这意味着：在相同的额定容量下，LFP磷酸铁锂电池能放出更多电量，相应的续航里程更长。本次挑战仅行驶了不到125公里，对于奔驰eActros 600而言“易如反掌”。
同时，奔驰eActros 600长途电动重卡的核心动力模块：电驱桥同样出彩。这套由奔驰自主研发的全新高效电驱桥，集成了双电机及四速变速箱，峰值功率达600kW。不仅能量利用效率极高，而且动力输出平稳强劲，能够轻松应对各种复杂路况与负载需求，为本次倒车行驶记录挑战保驾护航。
倒车行驶本就是卡车驾驶中的高难度操作，尤其对于体型庞大的牵引车+挂车而言，困难更是成倍增加。首先是视野受限问题：传统卡车后视镜存在视野盲区，在倒车时驾驶员难以全面观察车后情况，容易引发碰撞等意外。不过，奔驰eActros 600长途电动重卡的第二代MirrorCam电子后视镜系统有效地解决了这一难题。
第二代MirrorCam电子后视镜通过摄像头来实时捕捉车后景象，并将清晰画面传输至车内A柱上的显示屏。不仅减少了视野盲区，还具备多种智能辅助功能，如倒车时的广角模式，结合车尾表现，可让驾驶员更精准地判断车身与障碍物的距离。转弯时摄像头画面会随动调整角度，帮助驾驶员更好地掌控车辆姿态，极大提升了倒车操作的安全性与便利性。
并且，倒车行驶对车辆散热系统是一大考验。持续行驶会使电机、电池等核心部件产生大量热量，并且倒车行驶时没有正面撞风散热。若热管理不佳，将严重影响车辆性能甚至导致故障。奔驰eActros 600长途电动重卡的热管理系统经过精心设计与优化，多套温控回路能够精准调控电池与电机工作温度，确保在长时间倒车工况下，动力系统始终处于理想温度区间稳定运行，在极端工况下为电动卡车的性能稳定性树立了典范。
作为一台划时代的长途电动重卡，奔驰eActros 600搭载了先进的电子助力转向系统，并有着精准的底盘调校，在倒车行驶过程中展现出极佳的循迹性与稳定性。基于全新的、算力更强的车载电子平台，车辆还搭载了五雷达+多摄像头的传感器融合阵容，实现Active Drive Assist 3第三代主动驾驶辅助系统、ABA6第六代自动紧急制动系统、ASGA2第二代侧面盲点辅助系统等安全功能。像TSA挂车稳定性辅助系统等功能也不在话下，使eActros 600成为了当下奔驰卡车最强的数智旗舰之一。
本次挑战地点位于德国萨克森-安哈特州的奥舍斯莱本赛车场。虽然是封闭区域、赛道清空、条件相对简单，但连续倒车124.7公里也不是一般人能做到的。下一步，驾驶员Marco Hellgrewe和奔驰卡车还将挑战公开道路连续倒车，一直行驶至哈尔伯施塔特的奔驰卡车全球零件中心。这家零件中心将成为奔驰卡车在全球的备件供应中心，为世界各地的奔驰卡车提供运营保障。新车、新纪录、新备件中心，可以说：勃勃生机、万物竞发的局面正在奔驰眼前。
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文图：heseaotter
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