据《Inside EVs》报道,特斯拉现在允许 Cybertruck 车主以旧换新,这是 Cybertruck 上市以来的首次,但他们将在此过程中还是遭遇了一些打击。CarGurus 最近的数据显示其折旧率高达45%。与此同时,Business Insider上周采访了两位特斯拉 Cybertruck 的车主,他们亲自分享了特斯拉对其 Cybertruck 的估价。
一位车主购买了一辆售价 10 万美元的 2024 款全轮驱动版,累计行驶里程为 19623 英里,得到的报价为 63100 美元(折旧率为 37%);另一位车主去年 9 月购买了一辆售价 12.7 万美元的顶级 Cyberbeast,得到的报价为 78200 美元,这意味着八个月后将损失 38%。
特斯拉最初禁止车主转售车辆——这项政策通常用于防止高需求车辆被倒卖,并维护品牌控制权。就特斯拉而言,这项政策或许也延缓了车主们的以旧换新或转售浪潮,这些车主要么因为埃隆·马斯克在特朗普政府中的高调而面临强烈反对,要么对持续存在的质量控制问题感到不满,这些问题包括油门失控和装饰件脱落。
值得注意的是:以旧换新交易的价格通常低于私人交易,而且电动汽车作为一个类别贬值速度很快。据《连线》杂志报道,一些品牌在第一年就可能损失高达50% 。