汽车质量排名是闹剧还是笑话，为什么差异很大？揭露潜规则！

最近市面出现两份中国一季度汽车质量排名，尴尬的是不仅结论不同，甚至完全相反。

中国汽车质量网公布的结果显示，小米SU7排名倒数第一。

而在另一份由车质网公布的排名中，小米SU7技压群雄。这两份结果，完全相反。

虽然参与排名的样板有差异，但也不至于差异这么大，对小米SU7来说简直就是冰火两重天。

为什么出现这么大的差异？

一、统计侧重点不同，针对不同的重点项目调查，可能引起结论的不同。

二、质量统计方式方法不一样，也会造成排名差异较大。

笔者十几年前曾经参与过国外某POWER在中国进行的汽车质量抽查：调查员随机对路人发放试卷调查某款车的质量，笔者当时就说压根没有开过标的车辆，怎么作答？调查员让我凭感觉填，要不得为了他的礼品，我才不干呢。当时我就想：这太TM离谱了。

三、排名逐渐沦为牟利工具，排名榜演变成“公关榜”，谁家广告预算多排名就靠前。最出名的比如“胡X”富豪榜，有的富豪花钱想排名靠前、有的富豪花钱想把排名靠后甚至不参与排名。反而造就了“胡X”这名英国人在中国赚的盆满钵满。汽车领域？有江湖的地方都一样。

那汽车质量到底谁说了算？

我觉得唯一靠谱的，只能是车主，多问几个车主，基本就能得到你想要的答案。