汽车市场经历了销量异常起伏的艰难一年，但电动汽车浪潮发展势头强劲，新车上市数量创历史新高。
越南汽车行业在 2024 年结束时在销售和产品方面有许多亮点。此外，在经历了半年多的悲观之后，部分出现了复苏的迹象。
市场克服困难
到 10 月，也就是半年多的时间里，市场上的很多汽车制造商仍然有 2023 年生产的汽车。2024 年上半年用户需求低迷影响了汽车行业的整体情况。汽车公司的库存处于高位，而人们在经济困难重重的一年内收紧支出。
自 8 月以来，市场才显示出复苏的迹象。临近年底，2023 年的生产库存压力将更大，导致汽车公司推广促销活动。从数千万越南盾到数亿越南盾的降价几乎出现在业内所有的车型中，从经济型到高端型。如果公司不促销，代理人自己做以增加流动性和现金流。
在市场阴暗的环境中，注册费再次像一剂药，可以重新激活经销商的兴奋。与以往一样，该政策（109 号法令）仅适用于国产汽车，但也使汽车行业繁荣起来，因为进口车销售商加大促销活动以竞争。
现代圣达菲在越南客户启动仪式上
但是，优惠政策仅适用于短期（9 月至 11 月），之前的时间都是 6 个月。专家表示，政府的刺激方案并不长，但三个月也是及时的帮助，可以激励人们增加汽车消费。
10 月，越南车展 （VMS） 在缺席一年后回归，推出了一系列新车型，并在活动期间推出了特别优惠的销售计划。所有这些都有助于市场在年底逐渐变得充满活力。
从 10 月开始，整个行业的销售额与 2023 年同期相比略有微小，这是过去 5 年销量最低的一年。到 11 月，在国家、汽车公司和经销商的支持下，市场逐渐恢复增长。截至 11 月，包括越南汽车制造商协会 （VAMA） 成员、进口商、现代清公 - 现代汽车经销商和 VinFast 在内的整个行业累计销量达到 434,393 辆，比 2023 年同期略微增长 7%。
特别是越南品牌 VinFast 宣布在国内市场的销量超过 67,000 辆。VinFast 的这一销售水平在越南汽车市场上是最高的，超过了丰田和现代等公司。在国内汽车行业 30 多年的历史中，从未见过国内汽车公司做过像 VinFast 这样的事情。
中国汽车浪潮搅动越南市场
10 多年前，越南汽车市场见证了众多中国汽车品牌的第一波登陆。销售策略碎片化，产品仍存在许多技术限制，而日本车在国内市场的影响力太大，使得这场中国车的大规模入侵如海浪般来得快，去得也快。
第一批来自印度尼西亚的 Omoda C5 汽车于 11 月 19 日抵达海防港
2024 年，邻居的车企再次回归。但与第一次不同的是，现在大多数中国品牌都有了更有条理的销售策略和产品定位，更何况数量甚至比以前还要高。没有哪一年像今年这样，越南媒体、经销商和经销商的代表，应中国汽车公司的邀请参观工厂，听取技术和产品的介绍。
在政府的支持下，中国的电动汽车行业迅速发展，催生了数十个新汽车品牌。专家们将该国年轻汽车公司的蓬勃发展进行了比喻，他们专注于新能源汽车（混合动力汽车、纯电动汽车等），就像雨后的蘑菇一样。由于汽车出货量大于实际需求，国内市场逐渐变得令人窒息，中国汽车制造商正在寻找海外的出路。东南亚，包括越南，是一个吸引该国主要汽车制造商的关键市场，如吉利、比亚迪、奇瑞、广汽.....
仅在 2024 年，就有 7 个中国汽车品牌进入越南市场，使该国的汽车公司总数达到 13 家，引领市场。以前，日本是汽车制造商最多的国家，有 9 家。东风是最新一家在 2024 年底进入越南市场的汽车公司，但由于多项客观原因，计划推迟到 2025 年。
在越南，中国汽车现在出现在所有细分市场，从经济型到高端型，从市场上最便宜的（五菱微型电动汽车 - 1.97 亿越南盾）到高端数十亿越南盾（广汽 M8 - 1.7-22 亿越南盾）汽油车、混合动力车、纯电动汽车和跑车都有。有了中国汽车，越南人逐渐有更多的产品可以考虑，而不是像过去几年那样与日本、韩国和美国的汽车公司闲逛。
由于它刚刚出现，仍处于接近客户的早期阶段，中国品牌的总销售额仍然很低。专家预测，在未来 3-4 年内，随着用户逐渐适应该产品，中国汽车的竞争力将变得更加强大。与此同时，Omoda、Jaecoo、Geely 等品牌的汽车组装厂开始运营。
合作和建厂反映了中国汽车品牌在越南的长期战略。据行业专家称，这种方法不仅是为了主动供应、在价格上竞争，并作为出口到其他市场的跳板，而且还为该国的辅助公司涌入越南铺平了道路。
急于将新车推向市场
尽管市场困难重重，但这些公司在许多方面仍然为客户创造了吸引力。其中之一是推出新车。
2024 年是有史以来新车推出数量最多的一年。过去一年，两家公司推出了大约 60 款新车型，包括轻型升级、中期升级、新一代和首次在越南推出。在前几年，例如 2023 年或 2022 年，市场最活跃的一年，推出的新车数量最多约为 40-50 辆。
在 2024 年市场，几乎每个月都会有新车向客户推出。仅中国公司就贡献了近 20 款车型，预计在推出新产品的计划持续到 2025 年时不会停止。比亚迪是新车推出方面最热情的公司，在短短三个月（7-10 月）内，共有 5 款全新车型出现，进口来自中国，全部是纯电动的。
10 月在胡志明市举行的 VMS 2024 展览会是公司推出最多新车的地方。在本次活动中，参观者有机会获得大约 20 款新车型，这些车型要么立即开放销售，要么在演示层停留。如果没有最后一刻的娱乐公司，满足越南客户的新车数量甚至更多。
在新推出的车型中，市场记录了带来特殊销售效果的知名品牌，如三菱 Xforce、现代圣达菲、丰田卡罗拉 Cross、VinFast VF 3......在豪华车领域，保时捷 Macan EV、沃尔沃 C40、奥迪 A4、玛莎拉蒂 GranTurismo 等知名品牌......
运营商推动电动化
每年，国内汽车行业的电动化趋势越来越明显。从混合动力和纯电动领域的典型代表丰田和 VinFast，电动汽车市场逐渐吸引了许多其他公司参与。
2-3 年前，由于价格高、充电站系统受限等障碍，用户对电动汽车的接受度仍然持保留态度。到目前为止，这些问题仍然有效，但水平有所下降。
事实证明，混合动力汽车与传统的汽油和石油汽车一样耐用，具有更优的燃油效率。虽然由于充电网络的增加，对电动汽车的需求更加开放。以前，只有 VinFast 投资了电动汽车充电站，但在过去 2 年里，其他私营公司也参与了这个投资渠道，以赶上趋势。
参观者在 2024 年可持续车展上参观本田的两款混合动力车型 CR-V 和思域
反映电动汽车行业整体情况的一个例子是 12 月初由 VnExpress 组织的第二届绿色汽车展览会（2024 年可持续汽车博览会），这在越南中越来越大胆，增加了参展公司和参展产品的数量。成千上万的人参加了展会，学习了技术，许多订单在客户测试了汽车后被关闭。
仅在纯电动汽车领域，只有 VinFast 公布了销售数据。这家越南公司超过 67,000 辆电动汽车的销量是其成立以来的最高水平，也是国内市场的最高水平。尽管大多数售出的 VinFast 汽车都由运输服务公司使用，但这也显示了电动汽车在运输需求时的有效性，主要是在城市地区，或者由于使用成本低于内燃机汽车而短距离行驶。
混合动力汽车方面，截至 11 月，各品牌的累计销量已超过 8,300 辆。因为在 2023 年，航汽车公司不会公布这条线路的数据，所以增长率是未知数。
2024 年也是电动汽车推出数量创纪录的一年。最大的贡献来自中国公司，当时比亚迪推出了 5 款电动车型。VinFast 推出了两款全新或升级的型号，VF 3 和 VF 8。
对于日本公司来说，混合动力仍然是在越南实施的优先战略。丰田拥有新的凯美瑞、卡罗拉 Cross 混合动力系列。在 CR-V 之后，本田带回了思域混合动力车型，以实现绿色汽车产品组合的多样化。斯巴鲁推出进口到日本的 Crosstrek，配备混合动力发动机选项。此外，还有铃木 XL7、MG4 EV、五菱宾果等名称......
在豪华车细分市场，用户拥有更多纯电动或混合动力汽车，如奥迪 Q8 e-tron、梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV、沃尔沃 C40、雷克萨斯 LM、保时捷 Macan EV......
VF 3 - 汽车行业的现象
在数十款新推出的型号中，VinFast VF 3 因其影响力而受到专家的赞赏。VinFast 的迷你 SUV 车型采用紧凑而阳刚的设计，售价为 2.4 亿越南盾（不含电池），是市场上最便宜的，此外五菱 minEV 售价为 1.97 亿越南盾（包括电池）。
2024 年 5 月，胡志明市一家购物中心的 VinFast VF 3
VF 3 的出现使廉价的小型城市汽车变得令人兴奋，这个因高底盘多功能车的趋势而似乎正在萎缩的细分市场。自 5 月推出以来，该车在经销商处一直售罄，许多订购了几个月的客户都没有收到这辆车。VF 3 的热潮使一些人或企业通过购买然后出售渠道来获利。
VF 3 采用基本设备设计，易于定制，激发车主参观车间的热情。如果您必须选择 2024 年市场上最具风格和功能的型号，VF 3 可能是第一个被提及的名字。
截至 11 月，VinFast 表示已向客户交付了 5,000 台 VF 3，而订单数量是该数字的 4 倍多。VF 3 和其他产品（如 VF 5、VF 6、VF 7）的贡献......帮助 VinFast 在越南的销量飙升。
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