新一轮的“价格战”从年后就已打响，尤其是消费升级的中型车市场受影响最大，得益于国产品牌新能源车型的崛起，迫使日系三杰（丰田、本田、日产）也不得不通过“增配降价”来坚守自己曾经引以为傲的市场。
诸如第9代凯美瑞上市就“自降”起售价，随后更多合资品牌也跟着降价，但依旧不及国产新能源中型车具有吸引力，尤其是对于那些追求品质的消费者来说。因此，领克选择在3月初便发布了旗下全新中型车——领克07 em-p来丰富大家的选择。
领克07 em-p是一款搭载了1.5t插电式混动系统的中型车，整车采用了领克最新家族式的设计理念，前脸中贯穿式的大灯组最为抢眼，两端为远近光灯，顶部两侧“h”形的“破晓之光”led日行灯则颇具辨识度。最下方的前包围的中间处设计有大尺寸进气口，并与两侧的导流槽相连，凸现出了极强的运动感。目前提供了曜日银、晨曦蓝、白色、灰色这4种车身颜色可选。
车身侧面采用了曙光雕刻般的刀锋腰线，再结合曙光之刃的c柱转角、全黑悬浮式车顶、19英寸光切轮毂、黑色后扰流器等，在视觉上强化了整车的运动属性。整车的长宽高分别为4827mm/1900mm/1480mm，轴距为2843mm。车尾最大亮点是采用了个性化的led贯穿式尾灯组，两端处还有4个长方形凸起，点亮后能进一步提升整车的辨识度。
内饰方面，领克07 em-p延续了领克08的内饰设计风格，并配备了双色设计的三幅式多功能方向盘、92英寸ar-hud抬头显示、长方形12.3英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏幕，并内置了lynk flyme auto智能车机系统。在中控台的下方还配有手机无线充电板、两个杯架、镂空式地台和硕大的扶手箱等29处储物空间。
空间方面，领克07 em-p全车的前后四座均采用了整张nappa真皮包裹，同时还都具备加热、通风和按摩功能。其中，座椅内部有13层结构分布，并使用了15mm慢回弹泡棉和10mm快回弹泡棉的填充，在提升舒适度的同时也兼顾了支撑性。值得一提的是，座椅针对头部、肩部、腰部等不同位置还进行了做发泡密度的调节，特别是腰部有特殊强化。另外，后排座椅还支持4/6放倒，能进一步提升整车的装载实力。
动力方面，领克07 em-p搭载了由1.5t四缸电混引擎+p1和p3双电机+磷酸铁锂电池所组成的插混系统。这套系统的系统综合功率为280kw，综合扭矩为615n·m，百公里加速6.5s，最高时速190km/h，wltc百公里综合油耗为0.99l，wltc百公里亏电油耗为4.8l。这套系统拥有纯电、性能、超级增程和个性这4种驾驶模式可选，其中，超级增程模式具备7类驱动模式，在不同使用场景下，系统会自动根据行驶状态智能切换，以实现能耗、性能之间的平衡。
续航和补能方面，领克07 em-p长续航版配备的是容量为18.99kwh的动力电池，电芯能量密度达到了160wh/kg，cltc纯电续航里程为126km，满油满电状态下的综合续航里程超过了1400km。在直流充电下，电池电量从30%-80%仅需27分钟，同时还支持6.6kw的交流慢充。另外，新车还具备6kw对外放电，以及6.6kw的车对车充电功能。
全文小结：领克07 em-p不仅拥有年轻和动感的高颜值，同时更凸显科技感的智能座舱也带来了更好的交互体验，再得益于cma evo原生新能源架构+em-p超级增程电动方案，使得整车不仅好开，同时还具备较高的极限机械素质，再结合动力系统控制算法还能兼顾一定的经济性，但与竟品相比，车身尺寸的优势并不算明显，nvh隔音也还有升级的空间，期待在5月上市时，能有个更具有竞争力的价格。
（图/文 刘坎顺）
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