近日大众新迈腾实车迎来亮相，实车没有伪装，说明已经处在量产状态，外观风格与申报图基本一致。
新迈腾跟全新帕萨特B9在设计上进一步强化区分，用了全新的前脸以及贯穿尾灯，从申报信息来看，新车将延续1.5T起步的动力布局，继续竞争凯美瑞、雅阁等车。
参考老车是18.69万起步，结合新的车市环境，不能确定新迈腾会不会降价。
作为参考，新凯美瑞是17.18万起步，雅阁是17.98万，由此推测新迈腾大概率延续老车的售价区间。与此同时，国产的中大型车已经疯狂的开始“油比电低”，特别是汉荣耀版、启源A06以及银河E8等车，会给新迈腾以及后续新帕萨特B9带来不少压力。
下面就从新迈腾的产品力出发来看新车的“抗压能力”如何？
尺寸上，新迈腾大幅增加，长度4990毫米，轴距2871毫米，跟比亚迪汉差不多大了，相比小米SU7要小一些。与新迈腾尺寸类似的性价比车型还有8.88万起的为五菱星光。这一块的竞争很激烈。
设计上，新迈腾虽是新外观，但是在老车的基础上进一步年轻化运动化，圆润的轮廓变得有棱有角，前脸依旧是扁平格栅，也换成壁纸锋利的线条，气势汹汹，尾部增加了扰流板的曲率，搭配镀铬饰条修饰的贯穿灯组，运动气息一跃千里。
需要补充，该车姊妹车帕萨特B9则是延续新途观那样的设计，用了大嘴格栅，有些问界M7或者新凯美瑞的味道。
总之在外貌上这一次总能分清楚两款车谁是谁了。
车内方面，新迈腾还没公布。从测试阶段车型来看，新车给了新帕萨特一样的悬浮大屏设计，预计标配12寸，可选15寸，全系换用怀挡，右侧疑似可选副驾屏幕。车内采用大量棕色皮革曝光，气质偏稳重。
当然这是测试阶段的设计，不代表最终成品，只能参考。
动力上，从申报信息来看，新车起步保留1.5T，爆发118千瓦，需要强调就是2.0T版本当前只曝光高功率版本，爆发162千瓦。不确定低功率2.0T以及1.5插混版会不会出，从惯例来看应应该不会缺席。
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