2023年年初，当各家车企宣布涨价时，特斯拉反而玩了个大降价，价格战就此拉开了帷幕。而时间来到2024年，特斯拉也宣布降价了，具体的降价策略是：特斯拉Model 3 后轮驱动焕新版从原来26.14万元降到24.59万元，降价幅度1.55万元；长续航焕新版从原来29.74万元降至28.59万元，降价幅度1.15万元。而特斯拉Model Y后轮驱动版从原来26.64万元降至25.89万元，降价幅度7500元；Model Y长续航版从原来30.64万元降至29.99万元，降价幅度6500元。
从降价幅度幅度而言，算不上太高，特别是对比了2023年初的特斯拉降价而言，毕竟2023年年初，特斯拉Model 3直接从之前26.59万降到了22.99万，降价幅度3.6万元；对比而言，如今全新的特斯拉Model 3 焕新版反而售价比起2023年初的特斯拉Model 3还更贵了一些。
对于新能源汽车，我们常说：两超多强，两超指的就是特斯拉和比亚迪，一般而言，这两家车企的任何风吹草动都会对行业造成一定的影响。2023年年初，当各家车企以为补贴没了，将进入涨价期或者是平稳期时，特斯拉不按套路的宣布大降价，就搅的车市天翻地覆，特斯拉在2023年年初也凭借着大降价收割了不少的订单。
2024年年初，特斯拉又宣布降价了，不过从降价幅度而言，不算特别大，加上如今车市的内卷，这次特斯拉降价还能否让持币观望的消费者买单呢？
特斯拉的主力车型就是Model 3和Model Y，但这两款车今年面临的竞争力非常多。
Model 3是一款纯电动轿车，这款车在今年就要面对智界S7、极氪007、海豹等车型的竞争，当春节之后，大热的小米SU7也要到来，这又是一款强有力的车型。可以这样说：围剿Model 3的车型非常多，并且各车型看上去都“非常能打”。
而Model Y这是一款纯电动SUV，SUV这又是自主品牌的主战场，Model Y要面临的竞争对手有：小鹏G6，智己LS6，飞凡R7，宋L，问界M5等车型，围剿Model Y的车型也绝对不少，加上SUV本身就是自主品牌的主战场，目前打的更是更为的激烈。
对于特斯拉而言，在华的优势确实渐渐的缩小，未来的特斯拉有两个事件值得关注，一个是FSD的落地，另一个是号称十几万的“Model Q”，这两件事将是未来特斯拉的大事。
整体来看，2024年开年，特斯拉也一样开启了降价，就看这次能否掀起车市又一次降价潮了，我们拭目以待。
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