赋予汽车极致性价比与超长续航的荣威D7 DMH，在年终冲刺市场的重要关口，开启了限时特惠，带领消费者见证了一场市场竞争格局的重建。日复一日的通勤，周末偶尔的郊游，对于车主们来说，一个合适的机动坐骑不仅要外观大气、性能卓越，更要经济实惠。而此间，荣威D7仿佛洞悉了消费者的内心，以超值优惠造就满满的幸福感。
从即日起，荣威D7不仅限时权益价10.98万起，更提出了颇具吸引力的金融政策“36期8万0息”，首付仅需1.7万即可将这款高性价比的超混动力侠士开回家，让“心动”不再只是“行动”上的泛泛之辞。更重要的是，荣威懂得尊重忠诚，承诺让老用户同享这份无微不至的关怀，真正达到新老客户的普惠。
就在这份优惠政策吸引众人目光的同时，网络上关于不久前大幅降价的比亚迪秦PLUS的吐槽声此起彼伏，被形容为“被背刺”的消费体验对于车主而言绝非乐观。而荣威D7 DMH犹如一股清流，在澎湃动力的背后守护着消费者的钱包。
荣耀不仅来自价格，更源于实力的展示。在严酷的冬季条件下，荣威D7 DMH完成了1704km的超长真实续航挑战，无愧于“混动就选长续航”的口号，为中国混动汽车树立了一道难以逾越的高标杆。搭载先进的插电式混合动力技术的D7，在真实驾驶环境下百公里平均油耗仅为惊人的3.4L，经济性与环保性兼得。
一起来看看同行竞争对手吧，秦PLUS DM-I虽然领先型售价降至11.58万，但囿于纯电续航120km、综合续航1200km的表现，显然难以与10.98万起步的荣威D7 DMH相提并论。毕竟，荣威D7不仅标榜着125km的纯电续航，更有1704km的综合真实续航能力。
不仅如此，荣威D7在颜值上也毫不逊色，其4890mm的车身长度与2810mm的轴距正是标准的B级车尺寸，令其在同级别市场中更显优势。与银河L6、启源A05及比亚迪秦PLUS等车型相比，荣威D7无疑更大气、更显档次，成为市场的宠儿。
在技术层面，荣威D7也有着不俗的表现。在由中汽研举办的2023混动汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH势如破竹，战胜同组别的比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，荣登中大型轿车组冠军宝座。同时，在亏电油耗测试中，以4.6L/100km的超低油耗一举夺魁，无愧“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的荣誉。
荣威D7的魔力不止于此，在插电混合与纯电这两种动力版本的设计上，满足了更广阔的消费者需求，从乐趣驾驭到经济实用，人人可据以选择。
以A级车的价格，带来B级车的体验与品质，荣威D7以行业领袖的姿态矗立在10万级长续航超混市场。超长续航、贴心价格、豪华体验，未来从荣威D7 DMH开始，让每一位车主不仅开得安心，更买得舒心。
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