外观上，吉利ICON设计风格基本还是一样的，分体式前脸让人印象深刻，由一条灯带组成的是吉利的全新的黑标车标，配以内部的点阵式格栅造型，时尚且科技。而这一细节也在侧面表现了吉利ICON充满力量感的车身姿态。而车尾层次感丰富，搭配粗壮的分体式尾灯组，拥有不错的辨识度。
在吉利ICON的内饰中，除了设计感很足的中控台之外，在很多细节处都有许多人性化的设计，比如前排中央扶手的储物空间，就很有特点，它位于换挡区前方。在车内氛围的营造上，吉利ICON很好的融入了时尚、科技与未来的设计元素，诸如航空战舰档把、时空隧道出风口等，带来不一样的视觉感受。进入车内，吉利ICON会给你带来更多新鲜感和科技感，内饰布局简洁大方，撞色设计很有视觉感，大量的软性皮质与金属拉丝工艺的搭配很好的提升了车内质感。
在此基础上，吉利ICON配备的APA全自动泊车也可实现车辆自动垂直、水平泊入和泊出，并且能够有效减低了视野盲区。而配置方面，新款车型将会配备全景影像、手机无线充电、HUD抬头显示等配置。而这些拥有前瞻配置的ICON也，理所当然成为了现场人气王。
此次吉利ICON除了搭载1.5TD+7DCT外，将新增48V轻混系统。在最受关注的动力方面，吉利ICON搭载了1.5T+7DCT动力组合。而当切换到运动模式下，那种推背感可以说是随之即来，动力绝Idui不带喘的，跑起来相当给力。
有车友会说：“啊，这样的油耗数据几乎可以与混合动力系统媲美了。底盘结构前麦弗逊+后多连杆独立悬架，同时采用了承载式车身。而这样的设定或许就能考虑到车辆在赛道中的转向不足问题。在试驾的时候，我感觉icon的底盘调校也很不错,当感觉到车轮碾压了道路上的沙土，悬挂也能很好的拉住车身，不会让车身产生过多的摇晃。最关键的是，本次试驾下来，吉利双缤也跑出了6.1L/100KM的成绩，省油功底可见一斑。在BMA全球新一代模块化架构的加持下，吉利ICON的热效率达到了39.2%，综合传动效率高达94.3%，在效率上也做到了更省油。
怎么样，这与台车会让你心动吗。
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