3月份上市，7月份召回，短短不到4个月时间，丰田bZ3的命运是如此坎坷。
从3月上市到现在，除了3月卖了297台，其余的4-6月份，丰田bZ3的表现还是相当不错的，分别卖了2342台、2553台以及3030台，这样的销量数据非常稳定，作为电动化技术较为落后的丰田来说，这样的数据算得上相当不错的，不出意外的话，7月份销量可能将会是3000多台。
不过，不出意外的话，该出意外了。一汽丰田最近刚发布召回消息，将从3月13号到7月份总共召回大概12205台，到这里，茶哥有点想不通了。从3月-7月上市，总共才卖出8000多台，一汽丰田这一下召回1.2万台，剩下的4000多台哪去了？
其实这里召回车辆数量，分别为零售车辆以及批发数量，除了召回卖出去且到老百姓手上的一汽丰田bZ3，剩下的4000多台，大概率是存在各大经销商和4S店手上的库存车。而且目前还有大把bZ3沦为出租车、教练车等等，如果没猜错的话，这次召回可能是全部召回。
召回的原因，恰恰好踩中了丰田的敏感点。前段时间，百万级别MPV丰田埃尔法和雷克萨斯LM在出了事故后，存在后排车门锁死完全打不开的故障信息，导致丰田被众人口诛笔伐，这样一台百万级别的MPV存在这样的低级安全问题，实属不应该。
而这一次，一汽丰田bZ3本次召回的原因，是因为后门外把手拨叉形状及材质设计原因，在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。若发生侧面撞击的话，那么有可能会存在同样的锁死情况，严重影响到驾乘员的安全性。
一汽丰田bZ3的存在，本身就存在争议。有人说它是比亚迪旗下某款车型的“换壳车”，这台车的三电技术确实和比亚迪进行了合作。这款车其实就是牌子货，买一汽丰田bZ3的朋友，本身就冒着被嘲笑的勇气，没想到还存在技术故障被召回，这波实在没想到。
技术对于一台汽车最重要，没有之一，除了技术之外，电动汽车其他部件没有技术含量，一汽丰田bZ3只需要简单的把壳子造好就完事，没想到上市4个月就召回，有网友说得好：“这台车，丢光了丰田的脸！”
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