诸多国产品牌崛起势头颇强，以比亚迪为首，新能源板块拥有了不俗的表现，旗下宋PLUS DM-i系列，长期居于插电式混动、新能源与紧凑型SUV销量榜单首位，2022年5月，系列更新宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版，接下来先来看看它的表现吧。
双重动力支持，虽以纯电驱动为主，但在内燃机的搭载，在机舱方面仍保留有加高散热需求，因此将外观设计贴近于燃油款式风格，宽大中网内置与前脸中部，占据面积颇大，且留有空隙密集，处于正面内部部分场景清晰可查。
车身长4705mm，宽1890mm，高1680mm，轴距2765mm。虽为紧凑型款式，但侧面形象塑造较为厚重，并添加了扭曲式腰线设计，前后端略有扬起，使中部板块显得有所下沉，略带几分低重心设计风格，多见于轿跑款式之上，动感浓郁。
尾端设计带有标识性元素，横贯尾灯双侧板块稍显扩张，中部则较大幅度收缩，留有大面积斜向板块，其上承载“Build Your Dreams”字样设计，以此代替BYD或朝代篆体字形设计，以此彰显比亚迪系列身份。
内饰选用蓝灰拼接选色制成，主体板块分置有内外两个部分，以中控台面为分置设计起始，台面主体呈斜坡状下滑，顶端幅度颇轻，若无边框作为参照物，很难察觉，而外圈轮廓则保持水平高度，与门板上沿齐平，相连的同时，以环绕状对座舱包围。
皮质材料铺设方向盘，支持上下+前后调节，双侧面板之上承载有多功能控制按键，选用硬质面板设计，手指触摸感官更为清晰，经过较短时间熟悉，对于老司机来说，便足以完成盲操作行为。
辅助驾驶等级达到了L2级，车载系统与车外内置各项传感器相互搭配，可对车身周遭环境把控更加精准，且以智能化设计作为支持，可实现更多自行操控行为，针对车辆加减速与方向盘转动，更大程度减轻了驾驶员的操作负担。
仿皮座椅设计，2+3整体布局，前排电动调控标配，并辅以加热与通风功能，档次感与舒适度表现不弱，在第二排座椅之上，添加了靠背角度调节，搭配顶部可开启全景天窗设计，后排成员得到的良好采光与通风效果，对舒适度加持效果更为不错。
后制动器类型选用实心盘式设计，与通风盘式同为当下主流设计类型，以液压助力推动制动钳，促使刹车盘与摩擦片靠近，以此完成制动力输出，作为前置前驱驱动类型，后轮轴并未直接承载动力输出，因此对制动力需求稍弱。
BYD472QA型号发动机，1.5L四缸，110Ps最大马力，单电机前置，197Ps最大马力，永磁同步类型，纯电续航110km，最高车速180km/h。
总结：实用性表现更佳，作为介于两种动力类型之间的能源款式，一方面可享受到国家扶持政策，另一方面也在功能性上做出了更好表现，处于消费者能够更好接受的范围内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-