一对工作上的好兄弟，两个为生活打拼的卡车司机，一条煤炭运输的漫漫长路，两辆可以合二为一的子母车。往返千里路，风雨不停歇，食宿在车上，不分黑夜白天，一路汗水、一路艰辛，能省会赚跑运输……这，就是西煤东运高速运输线上中国重汽豪沃NX子母车“李耿组合”的真实写照。
李耿组合：李增亮（左）、耿保平（右）
其实，“李耿组合”只是万千豪沃NX子母车运输大军中名不见经传的两个人，二人实名：李增亮、耿保平，来自山西阳泉市平定县，就职于石家庄元氏县某煤炭运输车队。二人品性善良，为人忠厚，由于性格相投，自打进入车队开始的第一天，二人便自愿组合驾驶一组子母车，是车队里配合最默契、搭档时间最长的一对黄金组合。借着前不久的一次子母车运输跟车体验的机会，笔者结识了这两位卡友兄弟。
出发前为子车补给
出发前为母车补给
煤炭运输是个苦差事，没有节假日，不分黑夜白天，上一组返场下一组上，类似于接力赛跑。即便是半夜睡的正香，需要出车了也要马上起床打点行装。接手车辆的第一步就是例行检查，这一点李师傅丝毫不敢懈怠，他说：“这批豪沃NX子母车是公司年初向中国重汽定制的，都是国六排放的，质量特别棒。我们车队的运作模式是歇人不歇车，车辆自打提回来就没停歇过，目前运营快一年了，没有出现过任何问题。每次接手车辆也就是做做例行检查，加油、加尿素，之后就是上路安心的跑车了……”
深夜出发
加油、加尿素的当口，李师傅交待了去程的大概流程：“我们装煤的目的地是山西保德县窑洼，路程600多公里，到了差不多就是明天凌晨了，中途在山西平定县还要接上耿保平。”一切准备就绪后，李师傅驾驶母子合体的豪沃NX母车踏上了征程。
高速路沿途夜景
平定收费站
沿途高速路夜景很美，尤其是大山隧道，五彩灯光堪称美轮美奂！如果不是参与此番跟车，还真难得一见这群山连绵的山西高速路美丽的夜景。不多时车到平定县，在高速口等待的耿保平上车，换下驾驶近200公里的李增亮。耿保平比李增亮年轻几岁，为人健谈。当聊到豪沃NX子母车的驾驶感受时，他赞赏有加：“我对豪沃NX子母车的总体表现十分满意，特别是驾驶舒适性方面，我们经常跑夜车，车如果开着不舒服时间长了腰酸背痛，还很容易犯困。而豪沃NX子母车采用四点悬浮驾驶室和气囊减震座椅，开起来非常舒服。座椅带通风加热功能，包裹性支撑性都非很好，还有阻尼调节、一键充放、腰托、背托等多项调节功能，可以大大缓解长途驾驶疲劳，对行车安全大有益处。”
耿保平为豪沃NX子母车点赞
“再有一点需要表扬的就是豪沃NX子母车的动力配置，车辆搭载的是潍柴430马力发动机，最大扭矩2000N.m，应对车货总重49吨的标载煤炭运输刚刚好，没有动力过剩的浪费，也没有提速爬坡的吃力。这款发动机采用双进双出四气门设计，爬坡特有劲儿，从来没怂过，动力性明显优于我之前开过的其他同马力机型。另外，这款发动机的缸内制动技术同样很棒，山西的高速路长下坡路段很多，车辆如果不具备良好的辅助制动功能是很危险的。而潍柴430马力发动机配备的缸内制动正好派上用场，行驶长下坡时提前打开，无需频繁踩刹车，也不需要长时间淋水，就可以实现安全下坡。”
到达保德县窑洼装煤点
倒车入位子车下车
次日凌晨6时许，车辆到达保德县窑洼装煤地点。此时天已蒙蒙亮，顾不上休息，李师傅和耿师傅便开始了子车下车的准备工作。先将合体的子母车倒车入位，之后打开全部货箱车门，并将货箱两侧立柱逐一向外拉出十几公分，以防止子车倒车过程中发生剐蹭。准备工作就绪后，子车开始缓缓向下倒车……
对接卸车平台
拉出货箱立柱
大型机械装载设备的装煤速度很快，不到半小时的功夫，两车装车完毕踏上了返程。返程搭上了李师傅驾驶的子车，许是经历了太多的旅途单调与寂寞，看似不善言谈的李师傅一路上打开了话匣子，从生活到工作，从豪沃子母车的性能，到煤炭运输行业的现状……话题越聊越广。他说：“自己人到中年，是家里的顶梁柱，一家老小都指望着自己，有时候感觉压力很大。不过自从今年开上子母车，收入渐渐提高，家里的经济状况正在一步步向好……”
李增亮为豪沃NX子母车点赞
“说实话，子母车运输形式的优势很多，这种形式杜绝了之前单人单车很多的资源浪费。两台车同时装货同时赚钱，空车跑时母车背子车，能省下一半的过路费和油钱，同时，还能大幅减少子车磨损，增加子车的工作寿命，妥妥的‘三省’运煤策略，真正实现了我们常挂嘴边的降本增效。尤其是我们跑的这条煤炭运输专线，从山西忻州到山东聊城，单趟运距将近700公里，如果返程配货的话很难在短时间内配到货源。而子母车合体及时返回并进行下一趟运载，不仅提升了车辆出勤率，而且也真金白银的增加了运营收入。”李师傅如是说。
豪沃NX子母车
在整个子母车运输跟车过程及西煤东运的运输线上，我们见到了太多像“李耿组合”一样的子母运煤车。曾经听到过这样的声音：子母车运输形式就是一场行业的内卷。果真如此吗？从表面看来，子母车的兴起好像是受疫情袭扰、油价攀升、运费低迷等种种不利因素的影响所致。然而，站在客观的立场看待这个问题我们认为，市场需求不会说谎，卡友的反馈最接地气，子母车运输形式何尝不是一种行业的升级与革新呢？未来，随着煤炭、沙石料运输市场的不断回暖与升温，相信能省会赚的中国重汽豪沃NX子母车以及子母车运输形式定会方兴未艾，成为卡友们降本增效、创富赚钱的制胜法宝。
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