电动车行业的价格战到底什么时候才能结束？电动车行业一直有着金九银十的说法，作为传统旺季，每年这个时间各大品牌都会火力全开。今年更是款新车发布没多久就开始下调价格。
电动车行业内卷越来越严重，推出新品车型，加大促销力度。如果没有用户基础，也没有渠道基础，可能很难生存。
但是，相比于家电、服装、餐饮等行业，由于电动车发展比较短，很多新的经营模式没有被挖掘出来。
电动车市场的现状是什么样的？10月电动车价格战又会有哪些优惠？更智能化的电动自行车是什么样的？
据悉，雅迪、爱玛、台铃都出手了，最高降幅为1500元。
现状如何？
盈利没保障，发展不确定，未来很迷茫，是很多电动车行业老板目前的心声。就算有用户基础，也有一定的销量，但如果没有工厂的补贴，也很难盈利。
疫情期间原材料价格并不乐观，价格上浮导致了电动车成品价格浮动。尤其今年电动车商家在价格战上狠下功夫，扣除掉人力、水电、房租等成本，卖一台车仅挣50元。
相比前几年动辄300到400元一台的利润，如今的利润相比之下少了很多。
除此之外，产品利润上不去、电动车陷入严重内卷的核心原因还是产品技术已经多年未有新的突破。
锂电池本来可以升级一波提升产品利润，但是它的安全性又让用户望而却步。
雅迪、爱玛、台铃出手
往年新品车型不参与促销活动，但是今年却一反常态，许多大牌新款已经参与价格战之中，开始下调价格，雅迪，爱玛，台铃等品牌都在列。
现在消费者对电动车的要求颇多，追求时速，追求续航。雅迪冠能E8S完美的满足了客户对续航的需求。一次充电续航行驶150至200千米左右不在话下。
速度方面时速可达43至50千米每小时，属于中等时速。同时具备6A快充充电器，很适合远距离通勤、跑长途或是送外卖。之前门店1售价达到7000元左右，现在直降1500多。
与雅迪冠能E8S的超长续航不同的是，爱玛揽圣N511主打高时速。时速方面，最高可达60千米每小时。对于追求高效率的用户来说，这一时速完全可以说完全贴合。
但是，时速过快带来的一个问题就是没有办法续航太远。800瓦引擎MAX聚能电机配合72V20Ah电池完美解决了这个问题，使得揽圣N511在爬坡和平路行驶都更轻松和节能，近期更是减价500元。
如果选购电动车并没有特殊的需求，只需要其能够满足日常出行代步。既不追求高时速、长续航。那么自然是性价比越高越合适，台铃标兵就是最为合适的选择。
台铃标兵既可以满足日常出行需求，速度适中，最后要的是能够实现百公里全速行驶，这一优势并不是所有电动车都可以做到的。台铃标兵配备了200W云动力电机配合72伏二代石墨烯云电池。
因此，一次充电续航百公里不在话下，如果是短距离通行的话，一周一充也没问题。价格方面，门店最开始的售价是4700元，现在降幅超过了1000元。
以上三款车型均可以合规办理机动车相关牌照。只要当地没有特殊的规定，它们都是可以放心地合法上路骑行的。
未来发展
未来很迷茫，当下很焦虑，是不是很多电动车行业老板目前的心声。想要破局就要提升认知水平。更安全、更智能、更绿色，是未来的电动自行车智能解决方案。
今年后半年，电动车的发展将分成两个方向。一个方向是低价电动车，按照美国的一家统计公司公布的数据，制造电动汽车所有零部件的成本只有0.5个W，换算是人民币也就是3W左右。
3W是美国的价格，在我国可能更便宜。这一路将延续把电动车做成像手机一样的未来发展趋势，力争做到19个月换一辆车。
另外一个方向是走高端电动车路线，高端电动车成本不是只有0.5W加上智能驾驶等智能功能之后，走的是传统车的发展。
比如，开发相应的模组和BMS电池管理系统保护板刺激通讯板，可以做到电池电量精确监测及数据实时上传，帮助使用者实时监控电量使用情况和车身状态等信息。
电动两轮车还可通过手机或第三方设备实现远距离开关锁启动车辆管理等操作，还能用于通过传感器获取车辆信息，解决电池、电机损耗和行车安全问题。
还可进行多媒体娱乐、蓝牙电话、地图导航、行车记录等功能的实现，有效地解决城市之中丢车找车的麻烦。
安全提升
不过需要提醒车主，上路前一定要有相关证件，无证驾驶或是准驾不符，都是要被交警罚的。
最后，想问问大家以上这三款你们更看好谁？欢迎在评论区留言讨论。
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