全球的汽车工业发展至今，在传统的燃油车领域已经逐渐趋于饱和，虽然各大汽车厂商还在不断地推出一些全新的燃油车型，但如果细看不难发现销量较高的依然是那些老牌车型，全新推出的燃油车想要在汽车市场中占据一席之地属实比较困难。不过好在随着新能源汽车的崛起，即便是一些初次造车的新兴车企也都能够从市场中分得一杯羹，但我个人认为即便买新能源汽车也还是应该尽量选择一些大厂出品的车型，毕竟在目前这个竞争激烈程度与日俱增的当下，选择大厂出品的车型相对来说还是要更为稳健一些的。
一些老牌的汽车厂商因为有着多年制造燃油车的历史，所以即便转战新能源市场后推出的新能源车型自然也不会差。就目前来看，各大老牌车企都纷纷推出了一些新能源品牌，并且这些新品牌旗下的不少车型表现也较为出色。我们今天要讲的也是一款出自大厂的新能源新车，该车也就是近期受关注度很高的飞凡R7了，飞凡R7是上汽集团旗下的新能源品牌飞凡汽车刚推出的一款全新车型，虽然飞凡R7是一款中大型SUV，但厂家将该车对标的是特斯拉Model Y。那么作为特斯拉Model Y的新对手，飞凡R7这款新车具体的表达是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。
首先，在价格方面，飞凡R7的指导价是30.25-36.95万，这样的价格与中型SUV特斯拉Model Y等车型相比都还要更占优势一些。并且值得一提的是在年内交付的飞凡R7全系车型，都将享受1.26万的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万起。而选择车电分离模式购车的用户，即可享受90kW·h电池立减10万，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金；77kW·h电池立减8.4万，每月仅需支付1260元租金。选择车电分离模式购车，飞凡R7全系补贴后的价格为20.59万起，不过虽然车电分离这个购车模式看起来比较具有吸引力，但我个人觉得就目前来看还是需要观望一段时再入手比较合适，毕竟这种模式的可靠性或成熟度目前还不得而知。
在外观设计方面，飞凡R7整体的造型属于比较时尚动感的类型，并且外观设计还不乏一定的科技感。车头部分，飞凡R7采用了较为犀利的大灯组设计，并且两只头灯之间还用到了贯穿式的灯带相连接，当点亮日行灯后，车头的科技感是呈现得比较足的；飞凡R7车头下半部分的造型则较为具有力量感，让车头看起来具有了一定的运动性。飞凡R7车身侧面和车尾部分的设计比较简约，不过例如无边框车门、隐藏电动门把手、双色车身以及贯穿式尾灯等较为前卫的设计在该车上均有出现。车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高达到了4900*1925*1655mm，轴距则达到了2950mm，定位于中大型SUV。
内饰方面，飞凡R7采用了棕黑搭配的内饰配色，看起来很显档次；此外，新车还配有达到了43英寸的三联屏和AR-HUD抬头显示，所以车厢内的科技感是呈现得比较足的。在具体的配置方面，飞凡R7可以算是一款入门即高配的车型了，例如前后泊车雷达、360度全景影像、模拟声浪、L2级辅助驾驶、全景天窗、电动后尾门、真皮多功能方向盘、方向盘加热、电调座椅、座椅加热、BOSE音响、LED大灯、自适应远近光灯、256色车内氛围灯、自动防眩目后视镜、感应式雨刮、自动分区空调、后座空调出风口等配置在飞凡R7上均做到了全系标配。
动力系统方面，飞凡R7全系分为后驱和四驱两个版本，后驱版本搭载了340Ps的电机，百公里加速为5.8s，续航里程为551km或642km；而四驱版搭载了544Ps的双电机，虽然四驱版的自重达到了2.3吨左右，但依然能够做到3.8s破百，而四驱版的续航里程均为606km。飞凡R7的动力表现是比较不错的，但续航里程还有待加强。
总结：以上就是飞凡R7这款新车的一些介绍了，总体来说飞凡R7虽然还存在一些有待改进的点，但这款车各方面的表现相对来说还是比较不错的，如果喜欢这款车我觉得是可以入手的，但建议不要选择车电分离的购车模式。那么你觉得飞凡R7这款大厂出品的新车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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