在前期铺垫那么多的情况下，哈弗H6混动版终于上市了。其中HEV油电混动版本的价格为14.98万元，phev两个版本价格分别为16.88和17.88万元。
事实上，哈弗H6混动版身上肩负着很重要的使命，那就是重振哈弗H6的销量，哈弗H6作为SUV领域的曾经的销量冠军，如今已经连续多个月丢掉了销量冠军的宝座，而混动版是哈弗H6的救命稻草，如果哈弗H6混动版足够有诚意，那么哈弗H6就有可能重夺销量冠军。
但是很可惜，哈弗H6混动版的诚意似乎不太足，至少在现在来看，在15-20万元的价位，它可能无法挑战比亚迪的市场地位。哈弗H6想靠着它重返销量冠军，可能也有点难。
在我看来，它主要有这样几硬伤：
1、没有快充
哈弗H6的插电混动版本没有快充，快充的缺失，其实是影响非常大的，对比下来，宋PLUS DM-i是有快充的。没有快充就意味着这款车要么在家用家充充，要么只能纯油跑，其实已经排除掉了一些没有家充的消费者。
2、价格偏高
混动版车型的价格，和比亚迪宋PLUS DM-i乞丐版的价格接近，问题是，一个是油电混动，一个是插电混动，哈弗H6混动版价格为14.98万元，但是不能纯电行驶，不能上绿牌，不能享受购置税补贴，一来一去，它的落地价格反而更高，而如果你想买插电混动版本，至少要买16.88万元的版本，而这个价格已经可以够到2021款 DM-i 110KM 旗舰型，虽然是哈弗H6破釜沉舟的作品，但是性价比并不算非常出色，很显然，在成本控制方面，长城汽车这套混动系统，显然很难做到和比亚迪一样低。
3、长城产品线过于混乱
哈弗H6插电混动版本的价格，已经非常接近玛奇朵DHT-PHEV，但是它们两者一个定位平民走量品牌，一个定位高端品牌，差价仅仅一万元，那么出于更好的内饰质感和豪华感，是否会有人选择直接上玛奇朵？而且可以预见的是，哈弗H6混动版之后，肯定会有大狗phev、酷狗phev、初恋phev、神兽phev、赤兔phev，让人眼花缭乱。
当然，哈弗H6混动版也有优势，1.5T的发动机，在性能上肯定会表现更出色，但是，宋PLUS DM-i的电机功率稍大一点，而且，哈弗H6混动版没有公布零百加速时间，因此，这方面的优势就显得没有那么直观了。
本来我对哈弗H6混动版本的期待就是，它成为比亚迪混动在15-20万价位的挑战者，改变比亚迪一家独大的状况，但是很显然，它似乎很难在市场竞争力上和比亚迪匹敌，主要还是定价偏高了一点。
如今的长城汽车，已经陷入了非常尴尬的处境，低端车型销量下滑，高端市场探索几乎宣告市场，新能源市场靠着欧拉苦苦支撑，急需一个破局者，而哈弗H6混动版本以为可以扮演这个角色，但是现在看来似乎差了一点，期待这款车上市之后会有一些终端优惠吧，否则它可能很难拯救泥潭中的长城汽车。
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